Reglamento de Gestión de Normas Mínimas de Operación y Procedimientos de Vuelo del Aeropuerto Civil
El Reglamento sobre la Gestión de Normas Mínimas sobre Procedimientos y Operaciones de Vuelo en Aeropuertos Civiles (CCAR-97FS-R3, en adelante denominado el “Reglamento”) se emitirá el 0 de octubre de 2017 65438 En vigor a partir de la fecha. El siguiente es el texto completo del reglamento, ¡bienvenido a leer!
Catálogo de Normas Mínimas para los Procedimientos de Vuelo y Gestión de Operaciones de Aeropuertos Civiles
Capítulo 1 Principios Generales
Capítulo 2 Establecimiento de Normas Mínimas para el Diseño y Operación de Procedimientos de Vuelo
Sección 1 Requisitos básicos
Sección 2 Normas mínimas de diseño y operación de procedimientos de vuelo para aeropuertos de transporte nuevos, renovados y ampliados
Sección 3 Procedimientos de vuelo para aeropuertos de transporte y modificación y optimización de procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación
Capítulo 3 Aprobación, verificación, pruebas en vuelo y publicación de procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación
Capítulo 4 Procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación Uso y Mantenimiento
Capítulo 5 Gestión de Unidades y Diseñadores de Planes de Vuelo
Capítulo 6 Supervisión e Inspección
Capítulo 7 Responsabilidades Legales
Capítulo 8 Suplementario Disposiciones
Procedimientos de vuelo de aeropuertos civiles y reglamento de gestión de normas mínimas de operación
Capítulo 1 Disposiciones generales
Artículo 1 Con el fin de garantizar la seguridad de los vuelos de aeronaves civiles, estandarizar la gestión de los procedimientos de vuelo de los aeropuertos civiles y las normas mínimas de operación. Estas regulaciones se formulan de conformidad con la "Ley de Aviación Civil de la República Popular de China", las "Reglas Básicas de Vuelo de la República Popular de China" y la "Gestión de Aeropuertos Civiles". Reglamento".
Artículo 2: Estas regulaciones se aplican a la formulación, aprobación, uso y mantenimiento de estándares mínimos de diseño y operación de procedimientos de vuelo en los aeropuertos civiles de China (incluida la parte civil de los aeropuertos militares-civiles), así como a los procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación Actividades de investigación de servicios de navegación relacionados.
Artículo 3 Los procedimientos de vuelo en este reglamento se refieren a una serie de maniobras requeridas para que las aeronaves operen dentro del área del aeropuerto, tales como regulaciones y restricciones sobre áreas de vuelo, derrotas, altitudes y velocidades en general, incluidas las de salida. procedimientos, procedimientos de aproximación, procedimientos de aproximación frustrada y procedimientos de espera, divididos en procedimientos de vuelo por instrumentos y procedimientos de vuelo visual. Los procedimientos de vuelo por instrumentos incluyen procedimientos de vuelo de navegación tradicionales y procedimientos de vuelo de navegación basada en la performance (PBN).
Los estándares mínimos operativos de un aeropuerto se refieren a las limitaciones operativas que un aeropuerto puede utilizar para despegues, aproximaciones y aterrizajes, incluida la visibilidad (VIS), el alcance visual en la pista (RVR), la altitud/altura mínima de descenso (MDA/H). ), altura/altura de decisión (DA/H), altura de la base de las nubes, etc.
Artículo 4 Los aeropuertos de transporte establecerán procedimientos de vuelo por instrumentos y procedimientos de vuelo visual según sea necesario. Los aeropuertos generales podrán establecer procedimientos de vuelo por instrumentos o visuales.
Artículo 5 La Administración de Aviación Civil de China (en adelante, la Administración de Aviación Civil) es responsable de la supervisión y gestión de los procedimientos mínimos de vuelo y los estándares operativos en los aeropuertos civiles de todo el país, formula políticas y estándares técnicos relevantes. y gestiona los diseñadores y unidades de procedimientos de vuelo.
Artículo 6 La Administración Regional de Aviación Civil de China (en adelante, la Administración Regional) es responsable de la aprobación y gestión de los procedimientos de vuelo de los aeropuertos civiles y las normas mínimas de operación dentro de su jurisdicción, organiza las pruebas de vuelo de los aeropuertos , y supervisa e inspecciona la implementación. Responsable específico de la supervisión diaria de los diseñadores y unidades de procedimientos de vuelo.
Artículo 7 Corresponde al organismo gestor aeroportuario la elaboración, revisión, optimización, mantenimiento y aprobación de las normas mínimas de diseño y operación de procedimientos de vuelo del aeropuerto.
La agencia de gestión aeroportuaria debe establecer y mejorar continuamente sistemas y procedimientos para el diseño y operación de estándares mínimos para los procedimientos de vuelo.
Capítulo 2 Establecimiento de normas mínimas para el diseño y operación de procedimientos de vuelo
Sección 1 Requisitos básicos
Artículo 8 Establecimiento de normas mínimas para el diseño y operación de procedimientos de vuelo, se deben seguir los siguientes principios:
(1) Asegurarse de que la aeronave tenga la altura de franqueamiento de obstáculos prescrita en la ruta de vuelo y la altitud planificadas, y que pueda volar sobre o evitar obstáculos con seguridad;
(2) Cumplir con los requisitos de desempeño de la aeronave, facilitar la operación del piloto y ayudar a mejorar la seguridad, normalidad y eficiencia de las operaciones de la aeronave;
(3) Cumplir con los requisitos de uso del espacio aéreo, ayudar a proporcionar servicios de tránsito aéreo , y reducir La posibilidad de conflictos de vuelos favorece la mejora de la capacidad y la eficiencia del aeropuerto;
(4) Favorece la protección del medio ambiente, reduce el impacto acústico y reduce el consumo de combustible;
( 5) Coordinar y planificar la construcción urbana;
(6) Promover y aplicar nuevas tecnologías de navegación.
Artículo 9 Se deben considerar los siguientes factores al diseñar y formular estándares mínimos para los procedimientos de vuelo:
(1) Características del terreno y obstáculos y planes de tratamiento de autorización;
(2) Condiciones para garantizar las instalaciones y equipos del aeropuerto;
(3) Categoría, desempeño y equipo aeroportuario de la aeronave;
(4) La falla del primer despegue requiere procedimientos de emergencia;
p>
(5) Operación del piloto;
(6) Condiciones del espacio aéreo;
(7) Conexión con rutas y rutas relevantes; p>
(8) Modelo de servicio de tránsito aéreo;
(9) Características de la meteorología aeronáutica;
(10) Impacto ambiental, desarrollo aeroportuario y urbanismo.
Artículo 10 Las normas mínimas para el diseño y operación de procedimientos de vuelo deberán cumplir con los Procedimientos de servicio de navegación aérea - Operaciones de aeronaves de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) (Doc
8168) y otros pertinentes. normas técnicas y los reglamentos pertinentes de la Administración de Aviación Civil. Si es necesario desviarse de las normas anteriores debido a las condiciones del terreno, uso del espacio aéreo, etc., se debe realizar una evaluación de seguridad y obtener una aprobación especial de la Administración de Aviación Civil.
Artículo 11 Las normas mínimas para el diseño y operación del plan de vuelo pueden ser cumplimentadas por la propia agencia gestora del aeropuerto o pueden encomendarse a una unidad de diseño del plan de vuelo.
Artículo 12 Al redactar el diseño de procedimientos de vuelo y las normas mínimas operativas, la unidad de redacción solicitará opiniones de los operadores de aeronaves, departamentos de gestión del tráfico aéreo y otras unidades pertinentes, y las unidades mencionadas cooperarán.
Artículo 13 La agencia de gestión aeroportuaria es responsable de coordinar las unidades de aviación civil y militar pertinentes y los gobiernos locales para resolver las condiciones del espacio aéreo requeridas para el diseño de procedimientos de vuelo.
Sección 2: Diseño de procedimientos de vuelo para nuevas construcciones, reconstrucción y ampliación de aeropuertos de transporte
y establecimiento de estándares mínimos de operación.
Artículo 14 El diseño de procedimientos de vuelo y normas mínimas de operación para aeropuertos de transporte de nueva construcción, renovación o ampliación se realizarán simultáneamente con la selección, planificación y construcción del sitio del aeropuerto, y generalmente se dividen en cuatro pasos:
(1) Estudio preliminar de procedimientos de vuelo;
(2) Estudio de planes de procedimientos de vuelo;
(3) Diseño preliminar de procedimientos de vuelo;
(4) Diseño formal de procedimientos de vuelo.
Artículo 15: ¿Estudio previo de los procedimientos de vuelo? En la etapa de selección del sitio del aeropuerto o propuesta de proyecto (estudio de prefactibilidad), con base en los elementos básicos del entorno operativo de vuelo, se realiza un análisis integral y una comparación de sitios o planes alternativos desde la perspectiva de los procedimientos de vuelo, y el que Se selecciona el lugar o programa más propicio para las operaciones de aeronaves y la gestión del tráfico aéreo. Los contenidos principales incluyen:
(1) Condiciones de despacho de aduanas;
(2) Condiciones del espacio aéreo;
(3) Factores meteorológicos;
(4) La configuración básica y modo de operación de la pista;
(5) El plan básico de instalaciones de navegación;
(6) El plan básico de rutas y entradas y puertos de salida;
(7) Impacto en la planificación urbana y la protección ambiental;
(8) Para sitios con terreno y espacio aéreo complejos, también se deben realizar cálculos e instrucciones específicos para el despegue y la aproximación final. incluirse, así como requisitos de demostración Otros materiales;
(9) Dictámenes de coordinación de la aviación militar y civil.
¿Investigación del plan de vuelo del artículo 16? Durante la etapa de estudio de factibilidad de construcción del aeropuerto de transporte y la etapa de planificación maestra del aeropuerto, el plan de vuelo básico se determina con base en el sitio determinado y las conclusiones del estudio de prefactibilidad, o con base en el plan maestro del aeropuerto. Los contenidos principales incluyen:
(1) Configuración y ubicación de la pista;
(2) Plan de planificación del espacio aéreo;
(3) Ruta y planes de entrada y salida. ;
(4) Disposición de las instalaciones de navegación y ayudas visuales para la navegación;
(5) Procedimientos de despegue y aproximación final y estándares operativos mínimos
( 6 )Requisitos básicos para el control de autorización y los planes de tratamiento de autorización;
(7) Coordinar los procedimientos y conclusiones de vuelos de la aviación militar y civil.
¿Artículo 17? ¿Diseño preliminar de procedimientos de vuelo? Una vez aprobado el estudio de viabilidad del proyecto del aeropuerto de transporte, se propondrá un plan de diseño específico para el procedimiento de vuelo basado en la escala de construcción aprobada y el plan general, el plan de tratamiento de autorización, el plan de coordinación del espacio aéreo y la preselección del sitio de navegación. Los contenidos principales incluyen:
(a) Tipo y ubicación de las instalaciones de navegación;
(2) Planes específicos para la planificación de rutas;
(3) Procedimientos de vuelo Diseño detallado y conclusión de la demostración;
(4) Altura/altura mínima de franqueamiento de obstáculos y estándares operativos mínimos;
(5) Procedimiento de calibración del altímetro;
( 6 ) Plan de protección y tratamiento de autorización del aeropuerto;
(7) De acuerdo con los requisitos de operación del aeropuerto, solicitar opiniones de los operadores de aeronaves y los departamentos de control de tráfico aéreo.
¿Artículo 18? ¿Diseño formal de procedimientos de vuelo? Durante la etapa de finalización de la construcción del aeropuerto de transporte, los procedimientos de vuelo formales se determinarán en función de la pista real, las instalaciones de navegación, las ayudas visuales para la navegación, los obstáculos y las restricciones del espacio aéreo. Los contenidos principales incluyen:
(1) Proceso detallado y conclusión del diseño del procedimiento de vuelo;
(2) Altura/altura mínima de franqueamiento de obstáculos y estándares operativos mínimos;
(3) Procedimientos de calibración del altímetro;
(4) Procedimientos estándar de llegada de instrumentos;
(5) Procedimientos estándar de salida de instrumentos;
(6) Instrumento procedimientos de aproximación;
(7) Procedimientos de vuelo visual (si es necesario);
(8) Solicitud de opiniones de operadores de aeronaves y departamentos de control de tráfico aéreo;
p>
(9) Otra información relevante para la navegación.
Artículo 19 El informe de diseño de procedimientos de vuelo se elaborará de acuerdo con las especificaciones pertinentes de la Administración de Aviación Civil.
Sección 3 Modificación y optimización de los procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación de los aeropuertos de transporte
Artículo 20 En las siguientes circunstancias, la agencia gestora del aeropuerto de transporte modificará los procedimientos de vuelo y los estándares mínimos de operación según sea necesario. Evaluar los estándares operativos y realizar modificaciones y optimizaciones cuando sea necesario:
(1) Ajustes al espacio aéreo o rutas, rutas y cambios en los métodos de control y operación;
(2) Instalaciones de navegación y. Cambios en las ayudas visuales a la navegación y uso de nuevas tecnologías de navegación;
(3) Cambios en el tipo de aeronave en operación;
(4) Cambios en las condiciones de los obstáculos;
p>
(5) Cambios en las condiciones de la pista;
(6) Cambios en las especificaciones de diseño de procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación;
(7) Cambios importantes en los requisitos de operación del aeropuerto;
(8) Otras situaciones que puedan afectar la ejecución de los procedimientos de vuelo y el uso normal.
Artículo 21 Los procedimientos de vuelo y los estándares mínimos de operación podrán modificarse u optimizarse según circunstancias específicas con referencia a los requisitos de los artículos 16, 17 y 18 de este reglamento.
Capítulo 3 Aprobación, Verificación, Prueba en Vuelo y Publicación de Procedimientos de Vuelo y Normas Mínimas de Operación
Artículo 22 El estudio previo de los procedimientos de vuelo deberá ser reportado y transportado en el lugar del aeropuerto de transporte La propuesta del proyecto del aeropuerto (informe del estudio de prefactibilidad) se completará cuando se complete la preparación, y el estudio del plan de procedimiento de vuelo se completará cuando se complete el informe del estudio de factibilidad del proyecto del aeropuerto de transporte o el informe de planificación maestra del aeropuerto. La revisión pericial del estudio previo de los procedimientos de vuelo y del estudio del plan de procedimientos de vuelo se lleva a cabo simultáneamente con la revisión pericial de la construcción del aeropuerto.
¿Artículo 23? ¿Diseño preliminar de procedimientos de vuelo? El informe será presentado por la agencia de gestión del aeropuerto de transporte a la administración regional para su revisión y comentarios.
¿Artículo 24? ¿Diseño formal de procedimientos de vuelo? El informe será presentado por la agencia gestora del aeropuerto de transporte a la administración regional para su aprobación.
Una vez aprobado el procedimiento de vuelo, se verificará el procedimiento de vuelo de conformidad con lo dispuesto en el artículo 27 y se realizará un vuelo de prueba en el aeropuerto. La agencia de gestión del aeropuerto de transporte presentará la verificación de los procedimientos de vuelo a la administración regional, y los resultados de la verificación y los arreglos de trabajo correspondientes se implementarán de conformidad con el Artículo 28.
Artículo 25 La verificación del plan de vuelo en los aeropuertos de transporte será realizada por la agencia de gestión del aeropuerto y ejecutada por la agencia de verificación de vuelo de la Administración de Aviación Civil de acuerdo con las especificaciones pertinentes.
Artículo 26: El equipo a bordo y el desempeño de las aeronaves que realicen tareas de verificación de procedimientos de vuelo deberán cumplir con los requisitos para la verificación de procedimientos de vuelo.
La tripulación que realiza la tarea de verificación de procedimientos de vuelo debe comprender el conocimiento relevante del diseño de procedimientos de vuelo y el establecimiento de estándares mínimos operativos, tener la capacidad de verificar los procedimientos de vuelo y estar familiarizado con los procedimientos de vuelo que se verifican.
Una vez completada la verificación del procedimiento de vuelo, la agencia de verificación de vuelo deberá presentar un informe de verificación a la agencia de gestión del aeropuerto.
Artículo 27 Las pruebas de vuelo en un aeropuerto se organizarán en las siguientes circunstancias:
(1) Después de que se hayan establecido los procedimientos de vuelo y las normas mínimas de funcionamiento de un aeropuerto de transporte de nueva construcción, renovado o ampliado. aprobado;
(2) Se han producido cambios importantes en los procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación del aeropuerto operativo;
(3) Debido a la aplicación de nueva tecnología de navegación, el vuelo Se han modificado los procedimientos y estándares mínimos de operación del aeropuerto.
La prueba de vuelo del aeropuerto es organizada e implementada por la administración regional de acuerdo con las regulaciones pertinentes de la Administración de Aviación Civil.
Artículo 28 Una vez completada la calibración del procedimiento de vuelo o el vuelo de prueba en el aeropuerto, la administración regional organizará las unidades pertinentes para evaluar los resultados de la calibración o del vuelo de prueba. Si fuera necesario modificar los procedimientos de vuelo y las normas mínimas de operación, la administración del aeropuerto deberá revisarlos nuevamente y presentarlos a la administración regional para su aprobación.
Artículo 29 Los procedimientos de vuelo y las normas mínimas de operación de los aeropuertos de transporte serán anunciados por la Agencia de Servicios de Información Aeronáutica de la Administración de Aviación Civil de conformidad con la normativa pertinente.
Capítulo 4 Uso y Mantenimiento de Procedimientos de Vuelo y Normas Mínimas de Operación
Artículo 30 Los pilotos, despachadores de vuelo, controladores aéreos y personal de gestión del tránsito aéreo de las agencias gestoras aeroportuarias deberán dominar los conocimientos básicos de los procedimientos de vuelo y las normas mínimas de operación, estar familiarizados con los requisitos para el uso de los procedimientos de vuelo, organizar e implementar el apoyo operativo y de vuelo de acuerdo con los procedimientos de vuelo y las normas mínimas de operación publicados, y proporcionar servicios de tránsito aéreo.
Artículo 31 Cuando los operadores de aeronaves, los departamentos de gestión del tráfico aéreo y otras unidades o personas descubran defectos, errores o factores inseguros en los procedimientos de vuelo o en las normas mínimas de operación, deberán informarlos oportunamente a la agencia gestora del aeropuerto. . Las agencias de gestión aeroportuaria deben establecer métodos y procedimientos de trabajo correspondientes, recopilar y utilizar procedimientos y sugerencias de vuelo y responder de manera oportuna para su revisión y optimización.
Artículo 32 Las agencias de gestión aeroportuaria deben fortalecer las inspecciones de autorización de los aeropuertos, monitorear los cambios en obstáculos fijos o móviles como edificios, estructuras, árboles, etc. que puedan afectar los procedimientos de vuelo y los estándares mínimos de operación. Si es necesario, seguir. Las regulaciones pertinentes de la Administración de Aviación Civil coordinan con los departamentos pertinentes para realizar evaluaciones de seguridad y proponer soluciones.
El departamento de gestión del tráfico aéreo consultará e informará de inmediato el contenido pertinente del artículo 20 (1) y (2) de la unidad a las autoridades administrativas regionales y aeroportuarias correspondientes para su revisión por parte de la agencia de gestión aeroportuaria. Procedimientos de vuelo y estándares mínimos de operación.
Artículo 33: Cuando las instalaciones de navegación, ayudas visuales para la navegación o instalaciones de observación meteorológica tengan un mal funcionamiento u otras emergencias afecten las operaciones seguras y sea necesario cambiar de manera inmediata y temporal los procedimientos de vuelo y elevar los estándares mínimos de operación, el organismo gestor del aeropuerto deberá revisarse inmediatamente y notificarse a las unidades operativas y al personal pertinentes en forma de NOTAM, pero deberá informarse a la administración regional oportunamente y aprobarse posteriormente. Una vez eliminada la situación de emergencia, los procedimientos de vuelo originales y los estándares operativos mínimos deben restablecerse de manera oportuna e informarse a la administración regional.
Si las instalaciones de navegación y las instalaciones de observación meteorológica pertenecen al departamento de gestión del tránsito aéreo, cuando el mal funcionamiento de las instalaciones u otras emergencias afecten la operación segura, el departamento de gestión del tránsito aéreo deberá notificar de inmediato a la agencia de gestión del aeropuerto.
Artículo 34 Cuando existan necesidades operativas especiales, con la aprobación de la administración regional, el operador de aeronaves podrá formular por su cuenta procedimientos especiales de vuelo y normas mínimas de operación, y notificarlo a la agencia gestora del aeropuerto y a la gestión del tráfico aéreo. departamento; de lo contrario, no se le permite operar.
Capítulo 5 Gestión de unidades y diseñadores de planes de vuelo
Artículo 35 La Administración de Aviación Civil de China es responsable de organizar y formular planes de formación para los diseñadores de procedimientos de vuelo.
Artículo 36: Los diseñadores de procedimientos de vuelo deberán realizar trabajos de diseño de procedimientos de vuelo por más de un año.
Artículo 37 Una unidad de diseño de plan de vuelo deberá tener más de tres diseñadores, tener espacio de oficina, equipo, software de diseño y otras condiciones correspondientes, establecer un sistema de garantía de calidad correspondiente y presentarlo ante la Administración de Aviación Civil de China. .
Artículo 38 La unidad de diseño de procedimientos de vuelo garantizará que sus diseñadores de procedimientos de vuelo tengan los conocimientos y habilidades necesarios relacionados con el diseño de procedimientos de vuelo, estén familiarizados con las especificaciones de diseño de procedimientos de vuelo pertinentes y participen en la formación básica y regular. .
La formación básica y la formación regular para diseñadores de procedimientos de vuelo deberán cumplir con los requisitos del programa de formación formulado por la Administración de Aviación Civil de China.
Para una agencia de gestión aeroportuaria que completa el trabajo de diseño de procedimientos de vuelo por sí misma, la agencia deberá garantizar que sus diseñadores de procedimientos de vuelo cumplan con los requisitos de este artículo.
Capítulo 6 Supervisión e Inspección
Artículo 39 La Administración de Aviación Civil y las administraciones regionales supervisarán e inspeccionarán los procedimientos de vuelo y las normas mínimas de operación de los aeropuertos civiles de acuerdo con sus funciones.
Artículo 40 Corresponde a la Administración de Aviación Civil inspeccionar la ejecución del plan de formación del diseñador de procedimientos de vuelo. Si durante la inspección se descubre que la implementación real es inconsistente con el programa de capacitación, la unidad de capacitación deberá presentar una explicación a la Administración de Aviación Civil y obtener la aprobación de la Administración de Aviación Civil. Durante este período, la unidad de formación no continuará realizando formación de diseñador de procedimientos de vuelo.
Artículo 41 La administración autonómica supervisará e inspeccionará el archivo de las unidades de diseño de procedimientos de vuelo y la formación, cualificación y estado civil de los diseñadores de procedimientos de vuelo.
Artículo 42 La administración regional inspeccionará el trabajo de la agencia gestora del aeropuerto. Si durante la inspección se descubre que la agencia de gestión del aeropuerto civil no ha cumplido estrictamente los requisitos pertinentes del artículo 7, la administración regional le ordenará que realice correcciones dentro de un plazo.
Capítulo 7 Responsabilidades Legales
Artículo 43 Si el organismo gestor del aeropuerto de transporte no modifica y optimiza prontamente los procedimientos de vuelo y las normas mínimas de operación en violación del artículo 20 de este Reglamento, será sancionado por La administración regional le ordenará que haga correcciones y le dará una advertencia; si no realiza las correcciones dentro del plazo, se le impondrá una multa de 10.000 yuanes; si las circunstancias son graves, se le impondrá una multa de 30.000 yuanes;
Artículo 44 Si una agencia gestora aeroportuaria viola el artículo 33 de este Reglamento y no ajusta prontamente los procedimientos de vuelo y los estándares mínimos de operación y no publica la información relevante, la administración regional le ordenará realizar correcciones y emitir una advertencia; circunstancias En casos graves, se puede imponer una multa de 30.000 yuanes.
Artículo 45 Si la unidad de diseño del plan de vuelo viola el artículo 37 de este Reglamento y no se registra en la Administración de Aviación Civil de China, la administración regional le ordenará que haga correcciones y dé una advertencia si no lo hace; para realizar correcciones dentro del plazo, se le impondrá una multa de 10.000 yuanes.
Capítulo 8 Disposiciones Complementarias
Artículo 46 El presente reglamento entrará en vigor el 1 de octubre de 2007. El "Reglamento sobre el desarrollo y la implementación de normas mínimas para la operación de aeropuertos de aeronaves" (Orden CAAC No. 98), que entró en vigor el 26 de febrero de 2006, y la "Revisión de las normas mínimas de operación de aeropuertos de aeronaves" de la Administración de Aviación Civil de China que entró en vigor el 6 de junio de 2003 Decisión para desarrollar e implementar reglamentos" (Orden de la Administración de Aviación Civil No. 65438 019)
Últimas noticias
La última revisión del "Reglamento de gestión sobre Normas Mínimas para Procedimientos y Operaciones de Vuelo en Aeropuertos Civiles" (CCAR-97FS-R3 (en adelante, el "Reglamento") entrará en vigor en enero de 2017. En comparación con antes de la revisión, los reglamentos pasaron de ser reglamentos técnicos a ser reglamentos administrativos. 165438 El 8 de octubre, el Departamento de Normas de Vuelo de la Administración de Aviación Civil de China celebró una videoconferencia promocional y una conferencia telefónica en Beijing para presentar los requisitos de trabajo para la implementación del "Reglamento". Debemos prestar más atención a las nuevas regulaciones y hacer un buen trabajo en la implementación y supervisión de seguimiento.
El “Reglamento” cuenta con ocho capítulos y 46 artículos, que incluyen los principios generales, la redacción, aprobación, verificación, pruebas en vuelo y publicación del diseño de procedimientos de vuelo y normas mínimas de operación, el uso y mantenimiento del diseño de procedimientos de vuelo. estándares mínimos, Gestión, supervisión e inspección, responsabilidades legales y reglamentos de las unidades y del personal de diseño de procedimientos de vuelo. Al mismo tiempo, las normas técnicas específicas que no involucran principios de gestión se separan de las reglamentaciones y se publican por separado en forma de especificaciones técnicas y avisos de asesoramiento para facilitar revisiones oportunas en el futuro y garantizar la seriedad y aplicabilidad a largo plazo de las reglamentaciones.
En 1991, la Administración de Aviación Civil de China emitió el "Reglamento sobre el desarrollo e implementación de estándares mínimos para las operaciones aeroportuarias" (Orden No. 20). "Reglamento sobre el desarrollo e implementación de normas mínimas para las operaciones de aeronaves en los aeropuertos" (Orden No. 98 de 2003, la segunda revisión emitió el "Reglamento sobre el desarrollo y la implementación de normas mínimas para las operaciones de aeronaves en los aeropuertos"). (Orden No. 68 En las condiciones históricas de operaciones de aviación civil básicamente integradas en ese momento, las tres regulaciones anteriores no solo lograron procedimientos de vuelo y operaciones mínimas en línea con la aviación civil internacional, sino que la integración integral de los estándares organizativos ha jugado un papel vital). para mejorar el nivel general de operaciones seguras de la aviación civil. Para adaptarse a los requisitos de la nueva situación de profundización de la reforma del sistema de aviación civil, la Administración de Normas de Vuelo de la Aviación Civil inició los trabajos de revisión en 2011.
La Administración de Aviación Civil de China celebrará una reunión especial de capacitación sobre el "Reglamento" el 5438 065438 de junio de octubre para discutir la implementación del "Reglamento". El próximo año, se organizarán colegios y universidades para llevar a cabo capacitación en diseño de procedimientos de vuelo. Al mismo tiempo, la Administración Regional de Aviación Civil organizará las oficinas reguladoras regionales para llevar a cabo la supervisión e inspección de las contrapartes administrativas, como las unidades de diseño de planes de vuelo y las agencias de gestión aeroportuaria a través del Sistema de Gestión y Supervisión de Estándares de Vuelo (FSOP).
；