Mazmorras en varios países

En la mente de las personas, hay muchos secretos desconocidos escondidos en los lugares oscuros. Las cuevas secretas, las cuevas de hielo y las tumbas subterráneas pueden ser otro mundo nuevo. ¿Qué secretos se esconden bajo nuestros pies?

Palacio de Sal Subterráneo de Polonia

La mina de sal de Wieliczka se encuentra cerca de Cracovia, Polonia. Fue extraída en el siglo XI y se convirtió en una famosa atracción turística en el siglo XIV. La mina de sal tiene 327 metros de profundidad y más de 300 kilómetros de longitud, con salas, capillas y lagos subterráneos.

La razón por la que se ha convertido en una atracción es que esta mina de sal es como un palacio subterráneo. Hay muchos candelabros magníficos que cuelgan de la parte superior de la mina y más de 300 velas arden en la mina. En la mina hay una estatua de tamaño natural del Papa Pablo II y una pintura en relieve de "La Última Cena" en la pared.

Ciudad subterránea en Australia

La localidad de Coober Pedy en el sur de Australia es una auténtica ciudad subterránea.

La ciudad es famosa por sus minas de cataratas, donde las temperaturas exteriores pueden alcanzar hasta 49 grados centígrados, por lo que la mayoría de los residentes viven en cómodas y convenientes ciudades subterráneas excavadas en la roca, con tiendas, iglesias y hoteles. e incluso hay piscinas disponibles.

Búnker subterráneo americano

El búnker subterráneo de Greenbrier está ubicado en Virginia Occidental, EE. UU. Fue construido en 1956 y estuvo escondido bajo tierra durante 30 años bajo el lujoso Hotel Greenbrier. Ser un escondite de la época de la Guerra Fría para congresistas y senadores en tiempos de crisis.

El búnker tiene el tamaño de dos campos de fútbol y contiene 1.100 camas, una cafetería totalmente equipada, una clínica y una sala de televisión. Después de que se construyó el búnker, el gobierno también construyó proyectos debajo del aeropuerto local y la Interestatal 64. Hoy, estas obras subterráneas se han convertido en atractivos turísticos.

Ciudades subterráneas en Turquía

Capadocia, situada en el centro y oeste de Turquía, no sólo tiene hermosos paisajes, sino que también esconde un enorme complejo de ciudades subterráneas. Nadie sabe cuándo se construyó esta "ciudad subterránea", pero la teoría general es que algunas personas vinieron aquí para escapar de la persecución de los gobernantes romanos. Descubrieron que la roca volcánica aquí era blanda y fácil de excavar, por lo que construyeron cuevas. para defenderse de los perseguidores.

La gente escoltó aquí y descubrió 36 ciudades subterráneas, la más grande de las cuales es la ciudad subterránea de Derinkuyu, que tiene entre 18 y 20 pisos y está a una profundidad de 70 a 90 metros. Hay más de 1.200 habitaciones con diferentes funciones, entre ellas almacenes, bodegas, cocinas, iglesias, mausoleos, escuelas e incluso lugares para guardar animales.

Una ciudad subterránea británica valorada en 5 millones de libras

Durante la Guerra Fría, el gobierno británico construyó una ciudad subterránea de 37 metros de profundidad en Wiltshire, Inglaterra, en la década de 1950 para evitar ataques nucleares. Una "mazmorra secreta" súper enorme que cubre un área de 246 acres. En la ciudad hay todo tipo de instalaciones habitables, incluidas estaciones de metro y centrales eléctricas, así como un túnel de 0,9 kilómetros de longitud conectado con el mundo exterior, con capacidad para 4.000 personas viviendo al mismo tiempo. Después de 44 años, el gobierno británico finalmente desclasificó este "alto secreto" al público por primera vez en 2004.

Inesperadamente, hoy el Ministerio de Defensa británico planea vender esta "ciudad secreta subterránea" por valor de 5 millones de libras.

Esta "mazmorra secreta" está situada en una mina abandonada a 37 metros bajo tierra en la zona de Cosham en Wiltshire, Inglaterra. Durante la Guerra Fría, el gobierno del primer ministro conservador Harold Macmillan gastó enormes sumas de dinero para transformar esta mina abandonada en una súper mazmorra para evitar un ataque nuclear de la antigua Unión Soviética.

Como "alto secreto" del gobierno británico, la mazmorra recibió el misterioso nombre en clave "Burlington Bunker". Cubre 246 acres y se encuentra en un lugar bastante apartado. El largo túnel de Londres a Bristol se bifurca a mitad de camino y un ramal conduce a esta desconocida ciudad subterránea.

Japón: ciudad subterránea de 526 kilómetros de longitud

Japón es un país pequeño y el suelo urbano es escaso, por lo que en 1930 se abrieron mostradores comerciales a ambos lados de la acera subterránea de Tokio. Estación de Ueno, formando un Al final de la calle subterránea.

Hoy en día, las calles subterráneas han pasado de ser de naturaleza puramente comercial a ser un complejo subterráneo interdependiente que incluye una variedad de funciones urbanas, transporte, instalaciones comerciales y de otro tipo****.

Después de 1973, debido al impacto de los incendios, Japón impuso muchas restricciones a la construcción de calles subterráneas, lo que redujo el número de calles subterráneas recientemente desarrolladas en la ciudad. La calidad del diseño se hizo cada vez más alta, convirtiéndose en una calle subterránea resistente a desastres. La calidad del diseño es cada vez mayor y la capacidad de resistir desastres se fortalece. Al mismo tiempo, se ha formado un sistema relativamente completo para el desarrollo y utilización de calles subterráneas en términos de legislación, planificación y diseño. /p>

Según el tamaño de los centros comerciales subterráneos japoneses, el espacio subterráneo más pequeño tiene 3.000 metros cuadrados, con no menos de 50 tiendas, y el más grande tiene 10.000 metros cuadrados, con más de 100 tiendas. Según las estadísticas, Japón ha construido 146 calles subterráneas en 26 ciudades, y el número de personas que entran y salen de las calles subterráneas cada día ha alcanzado los 12 millones, lo que representa 1/9 del número total de personas en el país. Japón es uno de los países líderes del mundo en cuanto al número de construcciones de ciudades subterráneas. En 1981, la longitud total de los túneles subterráneos en Japón era de 156,6 kilómetros. En los últimos años, Japón ha planificado e implementado planes e implementaciones en áreas de nueva construcción como el distrito Minato 21st Century en Yokohama y en la renovación de antiguas áreas urbanas como. como los centros urbanos de Nagoya y Sapporo. El número de nuevas áreas y desarrollo y utilización de espacios subterráneos, como el Distrito del Siglo XXI de Yokohama, ha alcanzado los 526 kilómetros.

Japón concede gran importancia al diseño ambiental de los espacios subterráneos, ya sea una calle comercial o una acera, la calidad ambiental del espacio terrestre debe lograrse en términos de calidad del aire, iluminación e incluso la calidad del aire. diseño de bocetos arquitectónicos. Japón ha utilizado plenamente el papel del espacio subterráneo en instalaciones municipales como carreteras subterráneas, estacionamientos, drenaje de inundaciones y almacenamiento de agua en ríos subterráneos, plantas de energía térmica subterránea, almacenamiento de agua en estanques de deshielo e instalaciones de prevención de desastres.

Nueva York, EE.UU.: El metro recibe 5,1 millones de pasajeros al día

Las ciudades estadounidenses están muy concentradas y los conflictos urbanos son muy agudos. El gobierno de Estados Unidos se especializa en el desarrollo del espacio subterráneo. El metro de la ciudad de Nueva York en Estados Unidos es el metro en funcionamiento más largo del mundo, con una longitud de 443 kilómetros y 504 estaciones. Recibe 5,1 millones de pasajeros cada día y casi 2 mil millones de pasajeros cada año.

4 de cada 5 viajeros del distrito comercial central de Nueva York utilizan el transporte público. Esto se debe a que el metro de Nueva York destaca las características de economía, conveniencia y alta eficiencia. La mayoría de las estaciones de metro de Nueva York son relativamente simples. Las estaciones generalmente solo tienen pisos de cemento y hay pocas decoraciones fuera de los edificios. En términos de comodidad del metro, Beijing y Shanghai están muy por detrás de Nueva York.

El centro de Manhattan tiene una población permanente de 100.000 habitantes, pero casi 3 millones de personas entran en la zona durante el día, la mayoría de las cuales llegan en metro. El sistema integral de aceras subterráneas que no se ve afectado por el clima resuelve eficazmente el problema del desvío de personas y vehículos, acorta la distancia de transferencia entre el metro y los autobuses públicos y, al mismo tiempo, conecta las estaciones de metro con los grandes eventos públicos. están conectados por caminos subterráneos.

El típico sistema de aceras subterráneas del Rockefeller Center conecta los principales espacios públicos dentro de un radio de 10 cuadras. La ciudad sureña de Dallas ha construido un sistema de aceras subterráneas con 29 aceras que no se ven afectadas por las altas temperaturas del verano, conectando bajo tierra los principales centros públicos y de actividades de la ciudad. La ciudad de Houston también cuenta con un sistema de aceras subterráneas a gran escala. Tiene 4,5 kilómetros de longitud y conecta 350 grandes edificios.

Además, el diseño único de edificios subterráneos en Estados Unidos también es muy eficaz en escuelas, bibliotecas, edificios de oficinas, centros experimentales y edificios industriales. Por un lado, aprovecha las funciones subterráneas y cumple con los requisitos funcionales. También resuelve razonablemente el problema de combinar edificios nuevos y antiguos y crea un espacio abierto para el terreno. Por ejemplo, la biblioteca pública subterránea en el centro comercial del sur de Minneapolis, EE. UU., y las bibliotecas subterráneas y semisubterráneas de la Universidad de Harvard, la Universidad de California en Berkeley, la Universidad de Michigan, la Universidad de Illinois, etc., han resuelto mejor el problema. Problemas originales. El museo conecta y preserva la apariencia original del campus.

Además, se inició la construcción del Centro de Convenciones Subterráneo Moscone en el área de Yerba Buguna en el centro de San Francisco, preservando el último espacio abierto que queda de la ciudad y creando un parque. El gran sistema de suministro de agua de la ciudad de Nueva York, EE.UU., está construido íntegramente en formaciones rocosas subterráneas, utilizando 1,3 millones de metros cúbicos de piedra y 540.000 metros cúbicos de hormigón. Además de un túnel de conducción de agua de 22 kilómetros de largo y 7,5 metros de diámetro, también hay múltiples grupos de cavernas subterráneas de gran escala controladas y distribuidas. Cada capa es un proyecto de formación rocosa a gran escala con una disposición espacial compleja.

Canadá: sistema peatonal subterráneo desarrollado

Toronto y Montreal en Canadá también tienen sistemas peatonales subterráneos muy desarrollados. La Ciudad Subterránea de Montreal (RÉSO) es la ciudad subterránea más grande del mundo. sistema de la ciudad. Es famoso por su transporte conveniente, de gran escala, instalaciones de servicio completas y hermoso entorno, lo que garantiza que se puedan llevar a cabo diversas actividades de intercambio comercial, cultural y de otros asuntos en el largo y duro clima invernal.

La ciudad subterránea de Montreal cuenta actualmente con 32 kilómetros de túneles subterráneos y el área total cubierta por la ciudad subterránea ha alcanzado los 12 kilómetros cuadrados. Está conectado con el metro, centros comerciales, apartamentos, hoteles, bancos, estadios, edificios de oficinas, universidades, museos, siete estaciones de metro, dos estaciones de tren ligero urbano y estaciones de autobuses de larga distancia. La ciudad subterránea tiene 120 entradas y salidas sobre el suelo conectadas a más de 100 entradas y salidas, incluido el 80% del espacio de oficinas del centro de Montreal y el 35% de su espacio comercial. Durante el invierno, aproximadamente 500.000 personas utilizan cada día las instalaciones de la ciudad subterránea. Debido a la existencia del metro, a veces se dice que Montreal es una ciudad doble y una ciudad gemela en una.

El sistema peatonal subterráneo de Toronto ya tenía cuatro cuadras de ancho y nueve cuadras de largo en la década de 1970, además del Ayuntamiento, Union Station, la Bolsa de Valores, cinco estaciones de metro y 30 edificios de gran altura. Desde el sótano del edificio está conectado con 20 aparcamientos, numerosos hoteles, cines, centros comerciales y aproximadamente 1.000 tiendas subterráneas. En este sistema se disponen múltiples jardines y fuentes, con más de 100 entradas y salidas a nivel del suelo.

El sistema peatonal subterráneo del gobierno canadiense explica que la construcción de sistemas de aceras subterráneas en los centros de las grandes ciudades puede mejorar el transporte, ahorrar tierra, mejorar el medio ambiente, garantizar la prosperidad de las ciudades en climas severos y también proporcionar condiciones para Prevención de desastres urbanos., su experiencia es que debe haber una planificación completa y un diseño avanzado. Este es un tema importante en la seguridad y la prevención de desastres. Cuanto más grande es el sistema, más prominente es el problema. El paso deberá tener un número suficiente de entradas y salidas y una anchura suficiente para evitar giros excesivos, y deberá disponer de señales de orientación evidentes.

Norte de Europa: Se requiere una profundidad de enterramiento de 90 metros para aprovechar al máximo el material.

El norte de Europa tiene buenas condiciones geológicas y es una zona avanzada para el desarrollo y utilización de. espacio subterráneo. Los grandes sistemas de suministro de agua en el sur de Suecia son todos subterráneos, con una profundidad de 30 a 90 metros, y túneles de 80 kilómetros de largo, que dependen de la gravedad para fluir.

El gran sistema de suministro de agua de Helsinki, Finlandia, tiene 120 kilómetros de túneles y otras instalaciones de filtración y tratamiento son subterráneas. El sistema de suministro de agua subterráneo a gran escala de Noruega también tiene su fuente de agua bajo tierra. Se construyen grandes embalses en formaciones rocosas, lo que no sólo ahorra tierra sino que también reduce las pérdidas por evaporación de agua.

El enorme sistema de drenaje subterráneo de Suecia ocupa una posición de liderazgo en el mundo no solo en términos de cantidad sino también en términos de tasa de tratamiento. Sólo Estocolmo tiene una gran cantidad de sistemas de drenaje subterráneos y plantas de tratamiento de aguas residuales. -sistema de drenaje a escala. 200 kilómetros de túneles. Dispone de 6 plantas depuradoras de aguas residuales de gran tamaño con una tasa de tratamiento del 100%.

En algunas otras ciudades pequeñas y medianas también hay plantas subterráneas de tratamiento de aguas residuales, que no sólo protegen el suministro de agua de la ciudad, sino también el Mar Báltico de la contaminación. Suecia fue el primer país en experimentar con el uso de tuberías para transportar basura y comenzó a desarrollar sistemas de purga de aire ya a principios de los años 1960. En 1983, se construyó en una comunidad de 1.700 hogares un sistema que utilizaba tuberías para soplar aire para transportar basura y se esperaba que durara 60 años. Gracias a la construcción de apoyo del sistema de reciclaje y procesamiento, la inversión se recuperó en cuatro años.

Al mismo tiempo, el área de Estocolmo en Suecia tiene un túnel de calefacción subterráneo de gran escala de 120 kilómetros de largo. Muchas áreas han logrado calefacción centralizada y están experimentando con depósitos de almacenamiento térmico subterráneos, creando. una forma de utilizar el calor residual industrial y la energía solar para ahorrar energía en condiciones favorables. El túnel subterráneo de Estocolmo, Suecia, tiene 30 kilómetros de largo, está construido en roca y 8 metros de diámetro. Puede utilizarse como proyecto de defensa civil en tiempos de guerra.

Además de numerosas instalaciones municipales, el espacio subterráneo de Finlandia también ha desarrollado instalaciones culturales, deportivas y de entretenimiento. Una piscina subterránea cerca del centro comercial de la ciudad de Helsinki con una superficie de 10.210 metros cuadrados y fue construida en 1993. En 1987 se construyeron la piscina subterránea y el gimnasio del hospital psiquiátrico. El Polideportivo de Gihuascola fue construido en 1993. Tiene una superficie de 8.000 metros cuadrados y atiende a 14.000 habitantes. Cuenta con gimnasio, salas de césped y sandball, salas de baile deportivo, salas de lucha y judo, salas de gimnasia rítmica y salas de tiro.

Para mantener los edificios de baja densidad y el paisaje verde de la ciudad de Cuninan, también se construyó bajo tierra un estadio de 7.000 metros cuadrados construido en 1988 para 8.000 residentes, que alberga una sala estándar de balonmano, una sala de tenis y gradas de espectadores, así como aseos, vestuarios, trasteros y oficinas.

El Centro de Arte Riteretti atrae a 200.000 visitantes al año y cuenta con una sala de exposiciones de 3.000 m2, una galería de 2.000 m2 y una sala de conciertos de alta calidad con capacidad para 1.000 personas.

En el norte de Europa, la combinación de la utilización del espacio subterráneo y la ingeniería de defensa aérea civil es una característica importante. París ha construido 83 garajes subterráneos bajo la ciudad, con capacidad para más de 43.000 coches; Rue Fore ha construido el garaje subterráneo más grande de Europa bajo la ciudad, con un total de 4 plantas y con capacidad para aparcar 3.000 coches. La construcción de una gran cantidad de estacionamientos es una condición importante para el funcionamiento normal de la ciudad. La construcción de estacionamientos subterráneos puede ahorrar una gran cantidad de terreno.

El uso del espacio subterráneo en París ha hecho contribuciones destacadas a la protección de los paisajes históricos y culturales. El Louvre es un palacio de fama mundial ubicado en el centro de París. Cuando no hay terreno para expandirse, se debe mantener la arquitectura clásica original y no se pueden cumplir los requisitos de expansión, el diseñador utilizó el espacio subterráneo rodeado por la Plaza Napoleón. junto al conjunto palaciego, el espacio acoge todo el contenido de la ampliación. Para solucionar la disposición de la iluminación y las entradas y salidas, se instalaron tres lucernarios cónicos de vidrio de diferentes tamaños en el centro y a ambos lados de la plaza, modernizando con éxito. la arquitectura clásica.

Rusia: El metro se extiende en todas direcciones

Rusia es también un país avanzado en el desarrollo y utilización del espacio subterráneo y se caracteriza por un sistema de metro muy desarrollado. tiene el flujo de pasajeros más alto del mundo, alcanzando 2.6 Es famoso por la alta calidad de su construcción y operación, especialmente el estilo arquitectónico de su estación. Cada estación tiene sus propias características. El estilo arquitectónico de cada estación de transferencia es bastante original. intersección de cuatro líneas, los pasajeros pueden lograr el propósito de la transferencia en el menor tiempo. Además, las zanjas subterráneas contra incendios en Rusia también están bastante desarrolladas. Moscú tiene 130 kilómetros de zanjas subterráneas contra incendios. Además de los gasoductos, hay varios gasoductos y líneas.

Desde la perspectiva del desarrollo del espacio subterráneo en varios países del mundo, cada país tiene sus propias características. Las mismas características son el uso eficiente y orientado a las personas del espacio, la energía, la logística, el transporte y. Tratamiento subterráneo concentrado de aguas residuales. Un mundo nuevo está reservado para el espacio aéreo de la ciudad. A juzgar por el desarrollo del espacio subterráneo en el extranjero, el desarrollo de las ciudades subterráneas de China está lejos de estar a la altura. Quizás en unas pocas décadas, en ciudades de primer nivel como Shanghai y Beijing, las ciudades subterráneas completas y eficientes ya no sean un concepto. Más bien, es una entidad estrechamente relacionada con la vida de todos.

Ciudad Subterránea de Beijing

La Ciudad Subterránea de Beijing es una unidad turística extranjera clave de Beijing. La predecesora de la Ciudad Subterránea de Beijing fue una fortificación de defensa aérea civil construida en 1969. Tiene capacidad para albergar a toda la población de la región y está dividido en tres parcelas de fortificación, que se extienden en todas direcciones, formando una red de túneles de defensa aérea civil que ha comenzado a tomar forma.

En 1980, la ciudad subterránea utilizó parte del espacio de fortificación de la defensa aérea civil para abrir el Departamento de Servicios de Artes y Oficios de Qianmen, que opera el Edificio Zhuangyuan, jade esmaltado, joyería, caligrafía y pintura de celebridades, medicina de viaje y otras artesanías, así como consultas de medicina tradicional china, corte de sellos y otros servicios.

Ciudad subterránea en Huizhou, Guangdong

Trece metros bajo el fondo del Lago del Oeste en Huizhou se construirá un complejo urbano subterráneo que integra restauración, compras y ocio utilizando la Estación del Lago del Oeste del ferrocarril interurbano Dongguan-Huizhou. El proyecto estará terminado y puesto en funcionamiento en 2013.

Shi Weixue, subdirector de la Oficina Municipal de Vivienda y Planificación y Construcción Urbana-Rural de Huizhou, presentó que el ferrocarril interurbano Donghui, que actualmente se encuentra en plena construcción, se ubicará cerca del antiguo emplazamiento de Lipu Fengqing. en el distrito de Huicheng, ciudad de Huizhou, y la vía estará a 30 metros del fondo del Lago del Oeste y a 13 metros bajo tierra, lo que evita por completo daños al paisaje del Lago del Oeste de Huizhou después de la finalización del tren ligero interurbano.