Durante la "Guerra Sino-Japonesa de 1899", ¿fue difícil la infancia de Deng Shichang?

Deng Shichang nació el 4 de octubre de 1849 (el año 29 del reinado de Daoguang en la dinastía Qing) (el día 18 del octavo mes lunar) en el municipio de Longguiwei, condado de Panyu, Guangdong. Provincia (ahora distrito de Haizhu, ciudad de Guangzhou) (calle Longguiwei). Su padre, Deng Huanzhuang, se especializó en el negocio del té. Abrió casas de té Xiangfayuan en Guangzhou, Tianjin, Shanghai, Hankou, Hong Kong, Qinhuangdao y otros lugares, y comenzó a construir el salón ancestral de la familia Deng. Debido a que Deng Huanzhuang y su esposa Guo habían sufrido las duras condiciones del mundo y la guerra, esperaban sinceramente que la familia Deng prosperara, por lo que llamaron a su único hijo Deng Yongchang. Sin embargo, la prosperidad del negocio familiar no fue fácil. y no podía separarse de la situación del país y el entorno del destino, por lo que Deng Huanzhuang entendió y cambió el nombre de su hijo a Deng Shichang, con el nombre de cortesía Zhengqing. [2]

En 1860 (el décimo año de Xianfeng en la dinastía Qing), tenía 11 años.

Deng Shichang era inteligente, diligente y estudioso desde que era un niño. Cursó la escuela primaria con excelentes resultados en su ciudad natal. Deng Huanzhuang siente que si quiere que su hijo herede su carrera o se dedique a otras carreras en el futuro, debe aprender bien idiomas extranjeros y luego aprender conocimientos científicos extranjeros avanzados. Esto fue impactante en una época en la que el inglés era considerado una "lengua bárbara". Cuando trajo a Shichang a Shanghai, primero le permitió ingresar a una escuela misionera para aprender inglés y aritmética de los europeos. Shichang tiene una gran capacidad para absorber nuevos conocimientos y progresa rápidamente en el aprendizaje. En un corto período de tiempo, pudo hablar con profesores extranjeros y leer libros originales británicos y estadounidenses. Los profesores extranjeros lo admiraban mucho y pensaban que era un estudiante inteligente y lo querían mucho.

En 1867 (el sexto año de Tongzhi), Shen Baozhen, de 18 años, se desempeñó como Ministro de Transporte de Mawei, Fuzhou. Al mismo tiempo, abrió una clase de fabricación en la escuela delantera y una. clase de conducción en la escuela de espalda. Cuando la escuela comenzó a inscribir estudiantes, reclutó principalmente a estudiantes inteligentes y competentes menores de 16 años con calificaciones locales de Fujian. Más tarde, debido a la insuficiencia de recursos estudiantiles, el alcance de la inscripción se amplió a Guangdong y Hong Kong, y la edad se redujo a. mayores de 20 años. Después de que Deng Shichang se enteró de la noticia, informó inmediatamente a su padre y le pidió postularse para el examen. El iluminado padre accedió a su petición sin dudarlo. Deng Shichang regresó a Guangzhou, tomó el examen, obtuvo excelentes resultados y aprobó con éxito la especialización en conducción. En ese momento, la mayoría de los estudiantes que participaron en los exámenes procedían de familias pobres, seguidos por hijos de familias con influencia extranjera, empresarios y estudiantes de escuelas extranjeras. Los candidatos deberán indicar los nombres y ocupaciones de tres generaciones, así como los méritos y experiencia del alguacil en la corbata, tomando los nombres de su padre, su hermano y el de ellos mismos.

1871 (décimo año de Tongzhi en la dinastía Qing) 22 años

Además de aprender inglés y matemáticas, los estudiantes piloto también aprendieron astronomía de navegación, teoría de la navegación y geografía. Cinco años de estudios presenciales de posgrado. Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou para visitar a sus familiares por "primera vez" después de unirse al ejército.

24 años en 1873 (el duodécimo año de Tongzhi en la dinastía Qing)

La educación en el aula es sólo el primer paso en la educación naval. Si desea convertirse en un oficial naval calificado, aún necesita experiencia en un buque escuela. Pronto, Deng Shichang y otros estudiantes abordaron el barco de prácticas "Jianwei" y comenzaron su tan esperado viaje por mar. Este viaje duró cuatro meses y llegó a Xiamen, Hong Kong, Singapur y Penang. El mar y el cielo son del mismo color, a veces las montañas no son visibles durante varios días, a veces las islas persisten y las cortinas de gasa se entrelazan. El buque escuela debe superar diversas pruebas. Al salir, el barco fue conducido por un instructor y los estudiantes siguieron el diario, midieron las posiciones del sol y las constelaciones y practicaron el funcionamiento de varios instrumentos. En el viaje de regreso, los alumnos se turnaron para conducir el barco mientras el instructor revisaba atentamente el cuaderno de bitácora. Después de dos años de formación a bordo, se graduaron.

En 1874 (el año 13 de Tongzhi en la dinastía Qing), tenía 25 años.

Deng Shichang estudió en la Escuela de Construcción Naval durante cinco años. Estudió mucho y se esforzó por superarse, y obtuvo una calificación excelente en todas las materias. "Domino todos los métodos del viento y las olas, tiendas de gasa, astronomía, geografía, mediciones, cálculos, formaciones y negociaciones chinas y extranjeras". Especialmente cuando fue al Mar de China Meridional para realizar una pasantía en el buque escuela "Jianwei". ", demostró que su altísima calidad y capacidad en la conducción y gestión de barcos le han valido elogios de profesores extranjeros. Buenas críticas de profesores extranjeros. Además, es mayor que sus compañeros y más estable y experimentado. Debido a esto, Shen Baozhen lo tenía en alta estima y lo elogió como uno de los "jóvenes más capaces" de la escuela. En febrero, Shen Baozhen, el Ministro de Transporte Marítimo, lo apreció y le otorgó el grado militar de quinto grado. mérito y nombrado capitán del compañero de barco de transporte "Chen Hang".

Los oficiales formados en la escuela comenzaron a comandar buques de guerra. Este fue un acontecimiento importante en la historia de la educación militar china y sentó un precedente para la educación académica.

En 1875 (el primer año de Guangxu), tenía 26 años

Cuando el ejército invasor japonés espiaba los pasos de Penghu y Keelung en Taiwán, se desempeñaba como comandante. de la cañonera "Haidong Yun", inspeccionó Haikou y fue ascendido a Qian total.

A la edad de 28 años en 1877 (el tercer año de Guangxu)

En febrero, se desempeñó como primer oficial del crucero "Yangwu". En marzo, la Oficina de Construcción Naval de Fuzhou seleccionó estudiantes para estudiar en el extranjero en Inglaterra y Francia por primera vez. Según la calidad y el desempeño general de Deng Shichang, definitivamente pudo ser seleccionado para estudiar en el extranjero. ¡El mismo barco al que se le permitió ir! Deng Shichang pudo ser seleccionado para estudiar en el vasto mar. Fue solo por la falta de talento para liderar el barco que se le permitió experimentar las olas tormentosas en casa. Todo depende de la gente. Aunque Deng Shichang no estudió oficialmente en el extranjero, era un general destacado en la marina y tenía cualidades sobresalientes, por lo que Li Hongzhang y otros lo enviaron al extranjero muchas veces para recibir nuevos barcos. Cuando Deng Shichang viajó al extranjero para tomar un barco, aprovechó la oportunidad para estudiar y compensó el arrepentimiento de no haber viajado al extranjero para realizar más estudios.

En 1878 (el cuarto año de Guangxu), 29 años

Debido al pequeño tonelaje y la débil potencia de fuego del "Haidong Yun", en febrero, Shen Baozhen transfirió a Deng Shichang para servir como equipo de cinco puertas delantero y trasero. El cinturón de tubos de cañonera "Supresión de poder" del arma estriada actúa como un agente para "promover la fuerza" de las cañoneras. En febrero, Shen Baozhen transfirió a Deng Shichang para que sirviera como comandante de la cañonera "Zhenwei" equipada con cinco cañones estriados delanteros y traseros. Actuó como comandante del clíper "Yangwu" y se le ordenó proteger las fortalezas de Penghu y Keelung. Posteriormente se le recomendó proteger las fortalezas de Penghu y Keelung y se le concedió el título de "Secretario Jefe". Realizó la misión de guarnición con resolución y decisión, y utilizó las tropas de manera adecuada, lo que reprimió la arrogancia del ejército invasor japonés.

1880 (el sexto año de Guangxu), 31 años

A principios de año, fue nombrado comandante de la cañonera mosquitos "Fei Lei". Para desarrollar la Armada de Beiyang, Li Hongzhang envió a Ma Jianzhong a inspeccionar y reclutar marineros. A Ma Jianzhong se le ordenó ir a Fujian y escuchó los elogios de Deng Shichang de todas las partes. Fue al barco con cañones antimosquitos "Flying Thunder" traído por Deng Shichang y vio con sus propios ojos que el barco estaba bien administrado y que los soldados estaban bien. Bien entrenado y disciplinado, y también habló con Deng Shichang muchas veces, Ma Jianzhong lo elogió. Después de que Ma Jianzhong lo inspeccionara, informó a Li Hongzhang y recomendó a Deng Shichang, diciendo que estaba "familiarizado con asuntos de gestión y control y que no es fácil encontrar talentos entre los profesores". Li Hongzhang también fue una generación de talentos. En el verano del mismo año, Deng Shichang fue transferido a la Armada de Beiyang y se desempeñó como comandante de la cañonera mosquito "Zhennan". En julio, los cuatro barcos "Zhendong", "Zhenxi", "Zhennan" y "Zhenbei" navegaron por el Mar de Bohai, el Mar Amarillo y el "Zhennan". Después de que el barco "Zhennan" encalló, Deng Shichang comandó con calma e inmediatamente escapó del peligro, pero fue despedido después del accidente [3] A finales del mismo año, los dos cruceros "Chaoyong" y "Yangwei" ordenados por el; Se completó la Armada de Beiyang en el Reino Unido, Ding Ruchang llevó a más de 200 oficiales y soldados navales al Reino Unido para recoger el barco, y Deng Shichang lo acompañó.

En 1881 (el séptimo año de Guangxu), tenía 32 años

Deng Shichang aprovechó esta oportunidad de ir a Inglaterra a recoger un barco, porque después de graduarse de Fuzhou Shipbuilding En sus estudios se vio limitado por la falta de experiencia inicial. Para satisfacer las necesidades de la construcción de tuberías marítimas, empezó a adquirir barcos y no pudo estudiar en Europa. Esta vez fue a Inglaterra a recoger el barco. Estudió mucho y compensó este defecto. Aprovechó varias oportunidades para visitar famosas ciudades industriales del Reino Unido y vio las magníficas escenas de producción de máquinas, visitó las principales bases y puertos de la Armada británica, vio varios acorazados gigantes y aprendió cuál es la armada más poderosa del mundo; es la apariencia; estudió las reglas, regulaciones y métodos de entrenamiento de la Marina Real Británica, y vio la enorme brecha en el entrenamiento y la gestión de la Flota de Beiyang; Estudió la historia del desarrollo de la marina británica y, en particular, buscó cuidadosamente los secretos del dominio marítimo durante más de un siglo. Llegó a Greenwich y visitó el Royal Naval College. Este antiguo palacio real es ahora el palacio de las armadas del mundo. La sala de exposición de historia de los barcos muestra modelos de barcos de hierro, veleros de tres mástiles y antiguos barcos de madera de una sola capa, que condensan la historia de la conquista humana del océano y las feroces batallas libradas en el océano. En las paredes del claustro vio pinturas al óleo de almirantes británicos, el más famoso de los cuales fue Nelson, que derrotó muchas veces a la flota de Napoleón, aniquiló a la flota combinada francesa y ganó la batalla de Trafalgar Point.

También hizo un viaje especial a Trafalgar Square de Londres (comúnmente conocida como Pigeon Square) para rendir homenaje a la alta y realista escultura del almirante Nelson. Examinó cuidadosamente la situación de las armadas occidentales, estudió cuidadosamente la tecnología y la experiencia militar avanzada extranjera, estudió cuidadosamente estos equipos militares y métodos de entrenamiento, y aprovechó sus fortalezas para su propio uso. El 17 de agosto de 1881, el "Chaoyong" y el "Yangwei" zarparon del Reino Unido. El 17 de agosto de 1881, el "Chaoyong" y el "Yangwei" zarparon del puerto de Newcastle, Reino Unido, iniciando un largo viaje desde allí. el Reino Unido a China. Esta es la primera vez que la Armada china navega por el Atlántico Norte-Mar Mediterráneo-Canal de Suez-Océano Índico-Pacífico Occidental. -En el Pacífico Occidental, los países a lo largo del camino, sabiendo que China también tiene una marina, dispararon salvas, lo que amplió enormemente la influencia internacional de China. Esta fue la primera vez que la Armada de la Dinastía Qing fue a un país extranjero para recoger un barco, y los oficiales asignados para operar los barcos fueron sin duda los mejores de toda la Armada. Lin Tai una vez piloteó el barco "Chaoyong" y Deng Shichang pilotó el barco "Yangwei". Los dos barcos "Chaoyong" y "Yangwei" vivieron emocionantes giros y vueltas en su camino de regreso a casa. Primero, los dos barcos se separaron en el Mediterráneo. El "Yangwei" estuvo a la deriva en el mar durante dos días y dos noches por falta de carbón. El "Chaoyong" se enteró y fue a buscar ayuda. Al pasar por el Canal de Suez, la hélice del "Super Yong" chocó contra una roca y resultó dañada. Fue reparada y continuó navegando. El 15 de octubre, los dos barcos finalmente llegaron a Hong Kong, lo que llevó 61 días. Después de eso, condujo hasta la Oficina de Fabricación de Jiangnan y se detuvo para realizar reparaciones. Después de ser renovados en Shanghai, "Chaoyong" y "Yangwei" llegaron al puerto de Dagu en Tianjin el 22 de noviembre. Deng Shichang recibió el nombre de "Boyong Batulu" por parte del gobierno de Qing. Fue recompensado con plumas y remiendos, y fue nombrado líder del barco "Yangwei". Durante este viaje por el océano, no sólo amplió sus horizontes, aumentó sus conocimientos gracias al aprendizaje y "practicó el Tao marino con más detalle", sino que el mayor beneficio fue un cambio importante en su comprensión ideológica.

En el verano de 1882 (el octavo año del reinado del emperador Guangxu), a la edad de 33 años,

Durante el conflicto civil en Corea, la madre de Li Hongzhang murió de una enfermedad. Regresó a Fei para observar su piedad filial y estaba preocupado. El gobernador de Zhili, Zhang Jingda, tocó la melodía de Gong Shu Changqing, el gobernador de Zhejiang, condujo a sus tropas hacia el este y ordenó a Deng Shichang que las transportara. buque de guerra. Deng Shichang navegó a bordo del barco "Yangwei" a una velocidad extraordinaria, llegando a la desembocadura del río Incheon en Corea del Norte, un día antes que los buques de guerra japoneses. En comparación con las tropas navales japonesas, nuestro ejército ha entrado en la capital de Corea del Norte desde la formación Incheon. Después de que llegaron los soldados japoneses, lucharon por la puerta y no pudieron avanzar. Deng Shichang dirigió un barco para ayudar a Corea, frustró el plan del ejército japonés de invadir Corea y lo complementó con esfuerzos guerrilleros, y fue recompensado con el valiente título de "Boyong Batulu".

En la primavera de 1887 (el decimotercer año de Guangxu), a la edad de 38 años, Li Hongzhang envió a Deng Shichang a liderar un equipo a Gran Bretaña y Alemania para recibir el "Barco Zhiyuan" encargado por los Qing. Gobierno de Gran Bretaña y Alemania, "Jingyuan Ship", "Jingyuan Ship" y "Zhiyuan Ship" cuatro cruceros. Deng Shichang, que se encontraba en su segundo viaje al extranjero con un barco, ahora era reconocido como un experto naval con "profundo conocimiento occidental" y "bueno en entrenamiento". La formación en viajes en barco es un curso obligatorio para oficiales y soldados navales, especialmente la formación en mares y océanos profundos. Deng Shichang creía que el entrenamiento de barcos a larga distancia era en realidad la mejor manera de entrenar, por lo que organizó activamente a la marina para llevar a cabo un entrenamiento serio en alta mar cuando los barcos estaban de regreso a China. Deng Shichang sufrió fiebre y resfriado debido al exceso de trabajo en su camino de regreso a China. Pero tiene requisitos muy estrictos para sí mismo. Como azafato, debe ser totalmente responsable de la seguridad de todo el barco y debe cumplir con su puesto sin importar las circunstancias. Entonces, apoyó su débil cuerpo, caminó paso a paso hasta el puente con dificultad y "ayudó al barco enfermo". No sólo eso, también dirigió a todos los oficiales y soldados del barco a realizar diversos ejercicios ininterrumpidos a lo largo del camino, "cambiando de formación varias veces a lo largo del día". El contenido y los temas de los ejercicios se pueden estandarizar en el combate real de acuerdo con las necesidades de la batalla: "A veces es un peligro de incendio, a veces es un peligro de agua, a veces es una preparación para atacar al enemigo, a veces es un plan". para atacar al enemigo, y la bandera siempre está expuesta. Envía órdenes". Inspirados por el ejemplo de Deng Shichang, todos los oficiales y hombres del barco "trabajaron duro y actuaron como emperadores". En julio del año 13 de Guangxu (1887), los cruceros "Zhiyuan" y "Jingyuan" y los barcos blindados "Jingyuan" y "Laiyuan" encargados por la Armada de Beiyang a Gran Bretaña y Alemania se completaron uno tras otro. Deng Shichang participó en el liderazgo como general adjunto de la Oficina de Asuntos del Batallón y comandante del barco "Zhiyuan". Hubo muchas tormentas en el camino y muchos marineros de otros barcos murieron de enfermedades. Sin embargo, debido a las medidas adecuadas de Deng Shichang y al gran cuidado de los soldados en el barco "Zhiyuan", nadie murió.

En la primavera del decimocuarto año del reinado de Guangxu, llegó a Dagu. En julio, Deng dirigió un barco desde Ding Ruchang para reprimir el levantamiento de Lu Jiawang en Taiwán. Después de regresar, fue nombrado Jian Fang, comandante en jefe del ejército, y se le otorgó el título de almirante. En agosto, la Flota de Beiyang se formó oficialmente en un ejército, dividido en cuatro ejércitos: ejércitos izquierdo, derecho, medio y trasero. Deng Shichang recibió el título de general adjunto del campo medio del ejército chino, y todavía sirvió como. el líder "Zhiyuan". [3] Regresó a China a finales del mismo año. Debido a las destacadas hazañas militares del barco, fue ascendido a general adjunto, aumentó su rango militar y al mismo tiempo se desempeñó como comandante del barco "Zhiyuan". Deng Shichang murió con el barco.

En 1888 (el decimocuarto año del reinado del emperador Guangxu), tenía 39 años.

Las montañas en la parte trasera de Taiwán se levantaban y causaban problemas de vez en cuando. Los oficiales y soldados no pudieron resistir y las feroces llamas se volvieron más feroces. Sun Kaihua, gobernador de Fujian, dirigió sus tropas para investigar y solucionar el incidente. Li Hongzhang Diandi (xí) Shichang, acompañado por el gobernador de Beiyang, Ding Ruchang, fue a Taiwán para ayudar en la guerra. Shichang tomó el barco "Zhiyuan" hacia la región norte (pí) sur de Taiwán. Sin embargo, el ejército luchó duramente durante varios meses. Aunque fueron capturados y decapitados muchas veces, el campamento era tan denso que era difícil penetrar profundamente. Y Shichang navegó hacia el mar cerca del lugar y disparó bombardeos de artillería. Luego avanzó por tierra y agua, atacó severamente a Zhenxi, derribó fortines y capturó Lujiawang, Dazhuang y otros lugares. Ataca la guarida de Fanshe y todos morirán. Según la orden, fue liberado en nombre del soldado general y se le otorgó el título de gobernador. Después de que Deng Shichang entró al palacio por segunda vez en 17 años, regresó a Guangzhou para visitar su ciudad natal. Esta vez no pudo ver a su padre porque el anciano falleció hace unos años. En ese momento recibió la noticia de su muerte, pero estaba cumpliendo el servicio militar y no pudo regresar a su casa para asistir al funeral. Después de regresar a casa, lloró hasta quedarse dormido. Cuando se despertó, escribió un memorial con lágrimas en los ojos, describiendo no poder ver a su padre como "una tragedia para toda la vida".

A la edad de 40 años en 1889 (el decimoquinto año de Guangxu)

El 20 de febrero, Li Hongzhang solicitó a Deng Shichang, el nuevo general adjunto del campamento del ejército chino en Beiyang. Armada, que será adscrito y servirá como cinturón de gestión de buques "Zhiyuan".

En 1891 (el decimoséptimo año de Guangxu) a la edad de 42 años

Li Hongzhang vino a Weihai para revisar la Armada de Beiyang. Esta fue la primera revisión después de la "Carta de la Armada de Beiyang. " fue formulado. Cuando Deng Shichang estaba entrenando a sus tropas, no se le permitía alardear. La distancia de la nave enemiga debe determinarse en función de los materiales locales y del movimiento a alta velocidad del enemigo y de nosotros mismos. Cuando Deng Shichang se entrenaba en el ejército, se le concedió el título de "Gerzabatulu" y se le otorgó el título de caballero durante tres generaciones [3].

En 1892 (el decimoctavo año de Guangxu), tenía 43 años

Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou para visitar a sus familiares por "tercera" y última vez.

En 1894 (el año 20 de Guangxu), tenía 45 años

Deng Shichang dijo: "Si una persona es inmortal, sólo puede esperar morir en el lugar que le corresponde". ". En la batalla de Dadonggou en el Mar Amarillo el 17 de septiembre, Deng Shichang ordenó al barco "Zhiyuan" que luchara valientemente. Más tarde, bajo el asedio de los barcos japoneses, el barco "Zhiyuan" fue destruido. Bajo el asedio de los barcos japoneses, el barco "Zhiyuan" resultó herido en muchos lugares, el casco se incendió y el casco se inclinó. Deng Shichang animó a todos los oficiales y soldados en el barco: "Servimos en el ejército para defender el país y durante mucho tiempo hemos ignorado la vida y la muerte. Lo que sucedió hoy es solo una cuestión de muerte". ¡Los barcos japoneses se especializan en Yoshino! "Y este barco es suficiente para capturar su espíritu". Navegó resueltamente. El barco chocó contra el lado de estribor del acorazado japonés "Yoshino" a toda velocidad, decidido a perecer junto con el enemigo. Cuando los oficiales y soldados japoneses vieron esto, se sorprendieron y concentraron su fuego de artillería en el "Zhiyuan". Desafortunadamente, un proyectil alcanzó el tubo de torpedo del "Zhiyuan", el torpedo en el tubo explotó y el "Zhiyuan" se hundió. . El barco Reach fue hundido. Deng Shichang cayó al mar. Su séquito pidió un aro salvavidas para rescatarlo, pero él se negó y dijo: "Estoy decidido a matar al enemigo". El perro "Sun" también nadó hacia su lado y se llevó el brazo a la boca. Deng Shichang juró vivir y morir con el buque de guerra y empujó resueltamente la cabeza del perro al agua. También se hundió con la ola, y junto con más de. Con 250 oficiales y soldados en el barco, murió heroicamente como martirio para la patria.