¡Cómo derrotó el Imperio Británico a la Armada del Reino de España!

La verdad es la siguiente: Cuando Drake escuchó que el barco de Pedro había sido dañado y no podía moverse, apagó su luz y avanzó en secreto, porque se decía que el barco de Pedro tenía muchos tesoros. Por la mañana capturó el barco enemigo y lo escoltó hasta el puerto de Torbay antes de regresar para unirse al grupo (Nota: trató a Pedro con mucha cortesía y lo invitó a cenar en la misma mesa. Se quedó en su propio camarote) . Era evidente que su acción estaba motivada exclusivamente por el dinero, lo que hizo que el resto del personal se sintiera injusto. Frobisher dijo: "Quería impedir que nos involucráramos en esos quince mil ducados, pero vimos dinero él o yo". Me pagará con sangre de su vientre." Debido a que la flota británica estaba sumida en el caos a mitad de camino, Medina obtuvo un respiro, lo que le permitió tiempo para reorganizar su retaguardia. Ahora se cambió el mando de don Alenzuo. En cuanto a la parte de vanguardia, la antigua organización permaneció sin cambios, porque aún no se había encontrado el destacamento de Seymour, por lo que navegó hacia adelante. Sin embargo, la flota británica no se reagrupó hasta el anochecer del 22 de julio. En ese momento el viento había amainado, por lo que ambas flotas estaban paralizadas, dentro del alcance de la otra entre Portland y St. Alban's Head. Al amanecer del día siguiente, el viento sopló del noreste, lo que permitió a los españoles aprovechar la dirección del viento. Medina inmediatamente envió una señal para prepararse para la batalla total, y la batalla comenzó de nuevo. Pronto, el barco de Frobisher, el Triumph, el barco británico más grande con 1.100 toneladas, y otros cinco barcos fueron rodeados por el enemigo. Al ver esta situación, Medina inmediatamente dirigió dieciséis de sus mejores barcos de cuatro mástiles para evitar que Howard rescatara el "Triumph". Sin embargo, ante el ataque y tras una feroz batalla, los españoles se vieron obligados a rendirse y fueron ahuyentados como un rebaño de ovejas. Según el propio relato de Howard: Desde la mañana hasta el anochecer, la batalla continuó gloriosamente y el comandante siempre estaba motivando la batalla. También se puede decir que en la historia nunca se había visto que grandes proyectiles de artillería tuvieran un efecto tan aterrador, y nunca se habían visto batallas tan feroces. Aunque la cantidad de armas ligeras también era muy grande, era casi difícil distinguir entre el sonido de los cañones gigantes. Al día siguiente, el historial de Howard nos dice que era casi imposible seguir luchando porque la mayor parte de las municiones se habían consumido, por lo que tuvo que enviar clípers y pequeñas embarcaciones a la orilla para recoger nuevas municiones. Y dividió la flota en cuatro destacamentos, comandados por él mismo, Drake, Hawkins y Frobisher. Por primera vez, encontramos al ejército británico intentando formalmente poner orden en el caos. Antes de esto, a excepción del primer enfrentamiento, los barcos británicos habían estado enjambrados en combate cuerpo a cuerpo, y sólo unos pocos de los capitanes más destacados entre ellos habían sido responsables de la mayoría de las tareas de combate. Ahora estos capitanes liderarán sus propios destacamentos respectivamente. Aunque esto no significa que Howard y Drake hayan decidido adoptar tácticas de columna de ahora en adelante, sino que debido a que cada destacamento seguirá a su propio comandante, esta también es la dirección del movimiento. un requisito previo específico para tomar esta dirección. Además, para facilitar el ataque, Howard también estipuló que cada destacamento debía desplegar seis buques mercantes armados por la noche para contener al enemigo, de modo que los españoles estuvieran siempre en alerta. Desafortunadamente, el viento volvió a amainar y el ataque de distracción tuvo que ser abandonado. En ese momento, Medina decidió utilizar cuarenta barcos como vanguardia, mientras la fuerza principal continuaba avanzando, pero pronto se detuvo por falta de viento a unas pocas millas al sur de la Isla de Wight. Al día siguiente, en la mañana del jueves 25 de julio, Howard descubrió que el buque insignia de Rikard "Santa Ana" se había separado del grupo y permanecía más al sur, por lo que ordenó a Hawkins que arriara algunas pequeñas embarcaciones para atacarlo. Luego, del lado español, tres cañoneras de tamaño mediano también remaron hacia estas pequeñas embarcaciones, pero el "Arca" y el "León de Oro" de Howard les causaron grandes pérdidas. Luego el viento volvió a arreciar y las dos flotas se encontraron de nuevo, luchando ferozmente durante varias horas. Sir George Carey registró una vez lo siguiente sobre este punto: "Debido a que se consumieron demasiadas municiones, la potencia de fuego todavía era muy fuerte en ese momento, como usar balas en una batalla terrestre, no como usar balas en una batalla naval. Pero Gracias a Dios, en una batalla tan feroz, ni una o dos personas de nuestro lado resultaron heridas." - Parece ser un anticlímax para una batalla tan feroz.

Medina originalmente tenía grandes expectativas para la batalla de este día, pero cuando descubrió que sus barcos no podían alcanzar al enemigo esta vez, abandonó toda esperanza de capturar la isla Vitte y envió un barco rápido para notificar a Parma, diciendo que venía. e inmediatamente avanzó hacia Calais. Entonces Howard también se dirigió hacia Deauville para unirse a las fuerzas de Lord Seymour y Sir William Wynter. La batalla de este día realmente decidió el destino de toda esta empresa. Los españoles no fueron derrotados, y hasta ese momento sus pérdidas fueron muy limitadas, pero la negativa de los británicos a acercarse -es decir, su negativa a ser bombardeados por la artillería pesada española- agotó las municiones de ambos bandos. Howard pudo obtener suministros de los puertos cercanos, pero Medina se vio completamente privada de socorro hasta que llegó a Flandes. En la madrugada del sábado 26 de julio, Howard dijo: "Los españoles se retiraron como ovejas frente al ejército británico". Esto no fue porque tuvieran miedo de los británicos, sino porque se habían quedado sin proyectiles. Al anochecer del sábado, Medina llegó cerca de Calais y ancló entre Calais y el cabo Gris-Nez. El lugar donde echó anclas la flota británica estaba a gran distancia del enemigo. En ese momento, las fuerzas de Seymour y Winter se habían unido a Howard, aumentando la fuerza bajo su mando a 136 barcos, de los cuales 46 eran "barcos grandes", mientras que la fuerza de la flota española se había reducido a 124 barcos; La situación táctica ha cambiado completamente, porque Howard puede complementar al menos parcialmente la munición, mientras que Medina no puede en absoluto. Así que Howard ahora podía llegar al límite del alcance de las armas pequeñas y desatar fuego verdaderamente destructor de barcos con sus armas largas. Ahora llega un momento crítico: la flota española queda atrapada. Pero intentar subir a los barcos españoles es sin duda una operación desesperada y costosa, porque el entrenamiento y el equipamiento de sus soldados son los más adecuados para hacer frente a un ataque de este tipo. Esta situación se esperaba desde hacía mucho tiempo, días antes de que la flota española entrara en el fondeadero de Calais, Walsingham envió una orden a Deauville para recoger algunos barcos de pesca, asfalto y leña para construir barcos de fuego. Esta sugerencia pudo provenir de Howard y Drake, quienes debieron ver claramente que si el enemigo no podía controlar el estrecho, se vería obligado a entrar en algún puerto o fondeadero. Temprano en la mañana del 28 de julio (sábado), los británicos celebraron otra reunión de guerra en la cabina principal del "Ark Royal". En la reunión se decidió que, dado que el momento para un ataque era tan urgente, no quedaba tiempo suficiente para esperar a obtener brulotes de Deauville. Por lo tanto, seleccionaron directamente ocho barcos pequeños de menos de 200 toneladas de la flota y los modificaron para usarlos como barcos de bomberos. Debido a que el tiempo de preparación fue tan corto, no hubo tiempo para desmantelar los cañones del barco