Promover la cooperación energética del Corredor Económico China-Pakistán hacia un desarrollo de alta calidad
China Machinery Engineering Corporation (CMEC) es un participante importante en el proceso de China. Proyecto energético del Corredor Económico de Pakistán Ha logrado resultados sobresalientes en el campo de la cooperación energética tradicional y también ha logrado logros en el desarrollo integral de proyectos energéticos futuros y el desarrollo de nuevas energías.
Oportunidades y logros
China Economic Herald: ¿Qué opina de la importancia y el papel de la construcción del corredor económico China-Pakistán en el marco de la iniciativa "La Franja y la Ruta"? ¿En qué circunstancias participó su empresa en la construcción de proyectos específicos del Corredor Económico China-Pakistán?
Fang Yanshui: Como proyecto de demostración de la construcción de "La Franja y la Ruta", la construcción del Corredor Económico China-Pakistán fortalecerá la conectividad regional, mejorará el espacio de desarrollo económico entre China y Pakistán y promoverá relaciones bilaterales en profundidad. La cooperación en diversos campos y la promoción de beneficios compartidos entre los dos pueblos tuvieron un papel importante.
Fundada en 1978, China Machinery Engineering Corporation (CMEC) es un socio en la reforma y apertura de China, así como un constructor y testigo de la amistad entre China y Pakistán. Ya en 1983, CMEC emprendió la construcción del proyecto de la central térmica de Guddu en Pakistán, siendo una empresa china pionera en emprender proyectos internacionales de contratación de ingeniería en forma de crédito de vendedor para exportación. Desde entonces, hemos construido sucesivamente múltiples proyectos energéticos, como Jamsorro y Muzaffargo, que han seguido iluminando al pueblo paquistaní.
En 2013, se lanzó oficialmente la construcción del Corredor Económico China-Pakistán. Los departamentos de gestión de energía y los departamentos de gestión de construcción de infraestructura de China y Pakistán se pusieron en contacto de forma proactiva con CMEC para explorar activamente la viabilidad de incluir proyectos de desarrollo de CMEC. la lista de corredores.
En 2014, después de una evaluación exhaustiva, la mina de carbón a cielo abierto de 3,8 millones de toneladas anuales y el proyecto de central eléctrica de carbón de 2x330 MW en el Bloque 2 de Angata de Thar Coalfield en la provincia de Sindh, Pakistán, fueron seleccionados como clave. proyectos del Corredor Económico China-Pakistán ", sentando las bases para la participación continua y profunda de la compañía en la construcción del proyecto del corredor. Esto también sentó las bases para que la empresa continúe participando profundamente en la construcción de proyectos de corredores.
China Economic Herald: ¿Qué avances y resultados específicos del proyecto se han logrado durante la construcción del Corredor Económico China-Pakistán? ¿Qué papel desempeña el proyecto en la mejora de los medios de vida de la población local y la promoción del desarrollo económico y social? ¿Puedes dar un ejemplo?
Fang Yanshui: Dado que CMEC ha emprendido muchos proyectos, me gustaría utilizar dos de los ejemplos más distintivos para responder a su pregunta: uno es el Complejo de Proyectos Integrados de Carbón y Electricidad de Thar y el otro es Nirum Jhelum. (Nueva Jersey) proyecto hidroeléctrico.
El Grupo de Proyectos de Integración de Carbón y Electricidad de Thar es un grupo de proyecto de corredor invertido y construido por CMEC. Actualmente, incluye los siguientes proyectos importantes: proyecto de central eléctrica de carbón de fase I de 2x330 MW, proyecto de mina de carbón a cielo abierto de fase I con una producción anual de 3,8 millones de toneladas, proyecto de central eléctrica de boca de pozo TEL de 1x330 MW, central eléctrica de boca de pozo ThalNova de 1x330 MW proyecto, y la Fase II con una producción anual de 3,8 millones de toneladas a 7,6 millones de toneladas Proyecto de ampliación de la mina de carbón. CMEC es el contratista EPC y accionista de los proyectos mencionados anteriormente, también es el operador de algunos proyectos y participó en el proceso de financiación de los proyectos.
El grupo de proyectos de energía de carbón de Thar es importante en múltiples niveles.
El primero es el desarrollo económico local. El grupo de proyecto integra los recursos de carbón locales y la demanda de electricidad, y diseña soluciones prácticas de "carbón a energía" y soluciones técnicas de ciclo de vida completo y planes de financiamiento para evitar la transferencia de responsabilidad durante la implementación de diferentes proyectos. Dotaciones de recursos locales y sentó una base sólida para la implementación rápida y estable de los objetivos de desarrollo económico y social de Pakistán.
En segundo lugar, a nivel de las comunidades y personas locales, CMEC, si bien se centra en la calidad del proyecto, también se centra en cómo generar más beneficios para la población local mediante el cumplimiento de las responsabilidades sociales. Hasta ahora, la primera y segunda fase del proyecto Thar han creado alrededor de 5.000 puestos de trabajo para los residentes locales, y muchos pastores locales se han convertido en trabajadores industriales cualificados y en hogares ricos de la comunidad gracias a la formación. CMEC ha organizado que 30 estudiantes reciban una formación de tres años en la central eléctrica; invitó a 12 jóvenes paquistaníes a estudiar en China; ayudó en la construcción de más de 20 escuelas primarias y secundarias, algunas de las cuales ya se han puesto en funcionamiento; a las comunidades locales; y entregó a más de 1.000 estudiantes a la central eléctrica capacitándolos y poniéndolos en funcionamiento; donando hospitales y vehículos médicos móviles al área local para continuar brindando servicios médicos gratuitos a los residentes en el área de Taal.
El tercero es el nivel de desarrollo económico interno. Decimos que "La Franja y la Ruta" es un puente y vínculo para la comunicación bidireccional, lo que significa que la construcción de "La Franja y la Ruta" es beneficiosa tanto para los países nacionales como para los extranjeros. Mientras mejora el nivel de desarrollo económico y social local, CMEC continúa impulsando la maquinaria y el equipo chinos y los estándares técnicos chinos para "globalizarse" a través del equipo del proyecto Thar.
En cuarto lugar, la propia empresa. El grupo de proyectos Thar es una expansión importante de la integración de inversión, financiamiento, construcción y operación de CMEC en el desarrollo de alto nivel de la cadena de valor de ingeniería internacional. El modelo integrado de inversión, financiamiento, construcción y operación extiende la cadena de negocios de los proyectos tradicionales de contratación de ingeniería, expande el alcance del negocio del proyecto hacia el desarrollo, la inversión y el financiamiento del proyecto, y hacia atrás hasta la operación y mantenimiento del proyecto, integrando recursos Capacidades, capacidades de innovación y las capacidades de control de riesgos han presentado requisitos más completos, estrictos y detallados, impulsando el desarrollo, la transformación y la mejora multinivel del negocio de la empresa, y mejorando aún más el propio nivel de CMEC. Esto ha impulsado el desarrollo, la transformación y la modernización multinivel del negocio de la empresa, mejorando aún más la competitividad de CMEC en el mercado internacional.
Desafíos y lucha contra la epidemia
China Economic Herald: ¿Qué dificultades y desafíos ha encontrado durante la construcción de proyectos relacionados con el Corredor Económico China-Pakistán? ¿Cómo afrontarlo y solucionarlo? Desde el brote de la "Nueva Neumonía Wanren" este año, ¿qué esfuerzos ha realizado su empresa para prevenir la epidemia y garantizar la implementación fluida del proyecto?
Fang Yanshui: Hasta ahora, la construcción de proyectos relacionados con el Corredor Económico China-Pakistán avanza sin problemas. Por supuesto, también existen algunos problemas como la seguridad del sitio, el entorno empresarial y las fluctuaciones del tipo de cambio. Sin embargo, los problemas antes mencionados no siempre son obvios durante la construcción de proyectos en el extranjero. Como uno de los primeros miembros del equipo nacional en "globalizarse" después de la reforma y apertura, después de casi 40 años de experiencia en mercados extranjeros, CMEC tiene una experiencia rica y madura en la preparación de planes, la coordinación de respuestas y el seguimiento oportuno. para abordar cada experiencia específica.
Por lo tanto, se puede decir que la mayor dificultad y desafío que hemos encontrado es el impacto repentino y grave de la epidemia de neumonía del nuevo coronavirus en los intercambios económicos y la cooperación internacionales. A pesar de esto, bajo el mando y la asistencia de la Embajada de China en Pakistán, y con la cooperación activa de los propietarios, la compañía hizo todo lo posible para garantizar la seguridad del sitio del proyecto y ayudar a mantener la seguridad de la comunidad a través de arreglos cuidadosos y meticulosos y cuidadosos y una implementación efectiva en el sitio. Bajo esta circunstancia, haremos todo lo posible para mantener el progreso constante de la construcción y operación del proyecto según lo planeado.
Nuestro enfoque para prevenir estrictamente la epidemia y reanudar el trabajo y la producción en el sitio del proyecto incluye principalmente los siguientes aspectos:
Primero, fortalecer el despliegue de seguridad del personal de construcción. Afectados por la epidemia, los vuelos hacia y desde los dos países se han reducido y se requiere una cuarentena necesaria antes de ingresar al sitio de construcción. Con este fin, hemos hecho planes con anticipación y adoptado métodos de aislamiento y llegada en lotes para garantizar que los trabajadores de la construcción lleguen al sitio de construcción de manera oportuna y segura. Además de depender de vuelos comerciales, también coordina activamente vuelos chárter para satisfacer las necesidades del progreso de la construcción del sitio de construcción.
El segundo es fortalecer el transporte seguro de equipos de exportación. A medida que la situación epidémica interna disminuye gradualmente, la capacidad de producción de varios fabricantes de equipos se ha restablecido por completo y ha comenzado el suministro a gran escala. Con este fin, la empresa combina varios métodos de transporte, como el transporte marítimo y el transporte aéreo, para garantizar la llegada oportuna de equipos y materiales clave para la construcción del proyecto.
El tercero es reforzar la protección de seguridad del personal que accede al recinto.
Para garantizar la prevención y el control de la seguridad, hemos adoptado medidas estrictas de "14 días dobles", es decir, el personal que ingresa al sitio de construcción desde China primero debe completar una cuarentena de 14 días en la oficina de representación de la compañía en el extranjero y no tener ningún estado físico anormal. Condición Después de 14 días de cuarentena en el sitio de construcción, nadie podrá regresar a trabajar hasta que presente algún síntoma anormal. En vista de la situación en la que hay muchos trabajadores migrantes en el lugar, también hemos propuesto requisitos jerárquicos de prevención de epidemias basados en la naturaleza de su trabajo.
El cuarto es fortalecer la prevención y el control diario en los sitios de los proyectos. En el sitio de construcción, el departamento de proyectos también fortaleció el asesoramiento psicológico con el apoyo y ayuda de la sede de la empresa, e implementó estrictamente diversas medidas de prevención y control, como el uso de máscaras, medición periódica de la temperatura, gestión de catering, desinfección de oficinas y gestión de reuniones, dejando No hay puntos ciegos y nos esforzamos por garantizar la salud y seguridad de todo el personal en el sitio.
Siempre creemos que la salud y seguridad del personal es el mayor motor para la construcción de proyectos, y también es una cuestión fundamental que no se puede ignorar. La razón por la que CMEC puede mantener un desempeño tan seguro a pesar de la epidemia global en curso, además de la atención de la compañía y las sólidas capacidades de ejecución de las organizaciones de la compañía en todos los niveles, también debe agradecerse por nuestro optimismo tenaz y dedicación desinteresada. "Columna vertebral de ultramar". Algunos de ellos renunciaron a sus vacaciones personales y permanecieron en el extranjero durante más de un año; algunos no temieron los riesgos y se apresuraron al lugar del proyecto cuando la epidemia estaba en su peor momento, convirtiéndose en los rebeldes más bellos; a algunos les llevó más de una generación soportarlos; la responsabilidad bajo circunstancias y condiciones especiales Responsabilidades para múltiples posiciones, todo para el buen avance de la construcción del proyecto.
"Going Global" y Visión
"China Economic Herald": En el proceso de participación en la construcción del Corredor Económico China-Pakistán, ¿hay alguna experiencia de construcción de proyectos en el extranjero que ¿Puedes compartirlo con más personas?" ¿Empresas chinas que se están "globalizando" o que están a punto de "globalizarse"? "¿Existe alguna experiencia en la implementación de proyectos en el extranjero que pueda compartirse con más empresas chinas que se están 'globalizando' o a punto de 'globalizarse'?"
China Economic Herald: Durante la construcción del Corredor Económico China-Pakistán, hay ¿Tiene alguna experiencia en la construcción de proyectos en el extranjero que pueda compartir con más empresas chinas que se están "globalizando" o que están a punto de "globalizarse"? En la actualidad, debido a la superposición de factores como la epidemia, el entorno externo internacional ha experimentado grandes cambios. La situación internacional que enfrentan las empresas chinas que se globalizan se está volviendo cada vez más compleja. ¿Cómo cree que deberían responder las empresas chinas? One Belt", incluida la construcción del Corredor Económico China-Pakistán en el futuro? ¿A qué cambios impredecibles en el entorno externo enfrentará la construcción "All the Way"?
Fang Yanshui: Actualmente, la situación económica internacional y el entorno empresarial están experimentando cambios profundos, y la estructura industrial y el patrón de competencia del mercado también se están ajustando constantemente. Es posible que las empresas chinas ya no tengan "empirismo" para copiar. ellos "salen". Sin embargo, combinadas con nuestro juicio sobre la tendencia general y la comprensión de nuestras propias ventajas, existen de hecho algunas reglas básicas que las empresas chinas para "globalizarse" deben seguir, especialmente en el proceso de implementación del "pincel" de "la Franja y la Ruta". construcción.
La primera es definir claramente el posicionamiento. Las empresas que se "globalizan" deben tener "dos situaciones generales" en mente: una es la situación general estratégica del gran rejuvenecimiento de la nación china y la otra son los grandes cambios en el mundo que no se han visto en un siglo. Sobre esta base, podemos basarnos en la dotación de recursos y las ventajas de capacidad de la propia empresa, identificar con precisión los cambios, responder científicamente y buscar cambios de manera proactiva. Basándonos en el despliegue estratégico nacional, podemos construir un nuevo patrón de desarrollo de "ciclo dual" y cultivar oportunidades. en las crisis, y los cambios abren nuevas situaciones. Este año, el objetivo de trabajo de "estabilidad externa y reparación interna" propuesto por CMEC es diseñar un diseño para que la empresa siente una base sólida para el desarrollo y cultive el potencial de desarrollo bajo un posicionamiento que integre estrechamente los sectores macro, meso y micro. perspectivas.
El segundo es cavar profundamente en el suelo. Las "raíces" y el "alma" de las empresas "globalizadas" están en casa, pero el "corazón" debe estar estrechamente conectado con el gobierno y la gente donde se ubica el proyecto. Este es también el proyecto central de comunicación de políticas, conectividad de instalaciones, comercio sin obstáculos, integración financiera y vínculos entre pueblos en la construcción de la iniciativa "Un Cinturón, Una Ruta". Debemos realmente entender y desenterrar las demandas reales de la gente del país donde se ubica el proyecto, y en torno a esta idea central, debemos aprovechar nuestras ventajas, planificar y diseñar, buscar oportunidades y construir proyectos para lograr verdaderamente logros mutuos. beneficio y beneficio mutuo ****.
El tercero es reforzar el control de riesgos. Realizar proyectos de ingeniería en el extranjero requiere un alto nivel de capacidad de identificación de riesgos por parte de la propia empresa.
Tratamos cada proyecto con una actitud prudente y responsable, desde la planificación inicial hasta la implementación y la posterior implementación y mantenimiento, todo con el fin de mejorar el desempeño del contrato y garantizar la calidad de la implementación. Especialmente antes de "globalizarse", es necesario realizar una investigación nacional y la debida diligencia, y tener una comprensión integral de la seguridad, la economía, las leyes, los impuestos, las divisas, etc. del país donde se encuentra el proyecto. De esta manera podemos aclarar nuestros objetivos y hacer un buen trabajo para evitar riesgos.
El cuarto es la sinergia. La construcción de ingeniería en el extranjero no es un proyecto autosuficiente aislado detrás de ella hay una cadena industrial completa, una cadena de capital y una cadena de servicios técnicos estándar. Esto requiere que coordinemos completamente interna y externamente. No sólo debemos cooperar con proveedores nacionales y extranjeros, empresas industriales e instituciones financieras en la implementación de un proyecto, sino también promover activamente la cooperación con terceros entre China, el país donde se encuentra. Se realizan inversiones y las economías desarrolladas y otras economías cooperan entre las tres partes para lograr ventajas complementarias y resultados beneficiosos para todos.
El quinto es establecer una marca. En comparación con las empresas multinacionales internacionales, las empresas chinas no han "salido" durante mucho tiempo y no han acumulado mucho. En particular, nuestra marca no es lo suficientemente ruidosa y brillante. Por lo tanto, construir una marca de construcción de ingeniería de alta gama reconocida internacionalmente debería ser la clave para que las empresas chinas desarrollen el poder blando de "globalizarse". Es necesario combinar la construcción de marca con la construcción de calidad del proyecto, con el desarrollo de mercados extranjeros, con el trabajo de cumplimiento corporativo, con el trabajo de responsabilidad social y con la gestión intercultural, para que la construcción de marca pueda funcionar mejor con el centro corporativo. Conexión perfecta.
Por supuesto, cada empresa debe estar orientada a los problemas, centrarse en la reforma y la innovación, integrar estrechamente sus propias necesidades de construcción, establecer firmemente el concepto de economía de mercado, movilizar y estimular constantemente la vitalidad a nivel micro y continuamente Sólo mejorando las propias capacidades profesionales se puede crear y mejorar continuamente la competitividad central en un entorno externo cada vez más complejo y en constante cambio.
China Economic Herald: ¿Cuáles son sus planes y expectativas futuros para el proyecto del Corredor Económico China-Pakistán y los negocios en el extranjero?
Fang Yanshui: En el futuro, continuaremos trabajando de manera activa, seria, innovadora y efectiva, mantendremos relaciones con "viejos amigos", estableceremos y consolidaremos conexiones con más "nuevos amigos" y haremos CMEC China. -La amistad con Pakistán ha alcanzado un nuevo nivel.
Para ello, nos centraremos en los siguientes cuatro aspectos:
En primer lugar, la alta calidad. No sólo debemos mantener los estándares de ingeniería de alta calidad que CMEC ha creado en Pakistán a lo largo de los años, sino también promover una cooperación de "alta calidad" a un nivel superior, incluida la construcción de una cadena de suministro más fluida, una cadena industrial más cooperativa y una cadena de valor de nivel superior.
La segunda es la de doble circulación. Es necesario utilizar el proyecto CMEC como puente y las instituciones como plataforma para formar un nuevo patrón de desarrollo de "ciclo dual" fortaleciendo la cooperación con propietarios extranjeros, instituciones y organizaciones relevantes, así como con empresas nacionales locales, empresas líderes en la industria y Empresas tecnológicas de vanguardia. Mecanismo de interacción positiva.
El tercero es multinivel. En términos de energía eléctrica, satisfaceremos activamente las necesidades reales del desarrollo energético de Pakistán y participaremos activamente en el desarrollo de varias centrales eléctricas y nuevas centrales eléctricas en Pakistán. Al mismo tiempo, profundizaremos los esfuerzos de desarrollo en campos industriales y de medios de vida como la agricultura, la protección ambiental, la construcción de viviendas, el suministro de agua, las redes eléctricas y la distribución de energía, aumentaremos los esfuerzos de innovación y traeremos servicios y soluciones más nuevos y mejores al mercado local. .
El cuarto es la innovación. Es necesario dar un seguimiento activo a la transformación digital de la infraestructura del Corredor Económico China-Pakistán y fortalecer la construcción de nuevas infraestructuras, redes de comercio electrónico, redes inteligentes, fábricas inteligentes e intercambios y cooperación en el campo de la tecnología digital. basado en el nivel técnico y el nivel de desarrollo de Pakistán, a fin de sentar las bases para la Ruta de la Seda Digital y contribuir a la construcción de la Ruta de la Seda a través de la innovación y la innovación.