¿Qué herramientas se necesitan para hacer un modelo de avión?
Comienza la demostración:
Las escalas del modelo de avión son 1:144, 1:72, 1:48, 1:32 y algunas escalas súper grandes 35, 24. Personalmente, suelo elegir la corriente principal de 72 y 48. Lo que se está demostrando ahora es el último modelo P51-B a escala 72 (pintura inglesa) producido por Revell en Alemania.
Los aviones de la marca Revell tienen una relación precio/prestaciones media y presentan algunos fallos graves. Más adelante se explicará cómo juzgar la calidad de un modelo. Al elegir un modelo de avión, prestaré mucha atención a los 72 aviones pequeños de Lihua, que cuestan entre 30 y 40 yuanes y son en su mayoría productos de alta calidad. Esta caja P51B es muy interesante. El caza americano Mustang fue la estrella de los cielos durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. Entre ellos, el más familiar es el tipo D con una carcasa totalmente de aluminio y una tapa de escotilla en forma de burbuja. Comparado con el tipo B con la cabina antigua, parece más rústico. Sin embargo, el Tipo B equipado por el ejército británico en esta caja tiene una tapa de escotilla, y la tapa central de la cabina usa una tapa de escotilla "en forma de burbuja" que escupe fuego, que es más heroica.
Elegir una caja de modelos de alta calidad puede reducir tu consumo de energía durante la producción y no tendrás que preocuparte por reparar los errores del fabricante. Lo más sencillo es fijarse en los detalles. Como se muestra en la imagen de arriba, los "clavos" y las "líneas" son la garantía básica del efecto final y también son la diferencia esencial entre modelos y juguetes. En segundo lugar, los aficionados pueden ignorar fácilmente las huellas de los moldes industriales, como el cierre del molde; Líneas y bordes rebajados, que no son deseables, deberían aparecer en el trabajo. Hay otra cosa que no puedes ver antes de pagar. ¿El conjunto encaja perfectamente? Sólo unas pocas fábricas de primer nivel en el mundo pueden garantizar esto, y otras sólo pueden confiar en la acumulación de experiencia en compras.
Hablemos de una lección específica. Lo peor de Reverl es la trampilla. Técnicamente se llama parte transparente. Es grueso, desigual, altamente refractivo, tiene poca visibilidad y tendrá grietas donde se une al fuselaje. Puedes ver las burbujas en el cuadro de guía, lo que muestra que Reverl carece de esta tecnología.
Al inicio de la producción, el primer paso es completar todos los procesos en la cabina, porque una vez sellada en el fuselaje, no hay nada que puedas hacer. Al pintar, primero aplique una capa de negro y, al rociar el color principal, deje sombras en las esquinas para aumentar la textura del color; después de rociar, use un bolígrafo fino para pintar a mano detalles como el joystick. los aviones pequeños se pueden marcar con agua y el 48% del rendimiento del instrumento se puede marcar con agua. Otras formas de expresión Finalmente, la pintura al óleo diluida se lavó con una mancha marrón para mostrar el aceite y el óxido, y la plata se secó; Cepillado muy ligeramente con un pincel fino para mostrar la textura metálica.
El paso más agotador a la hora de fabricar un avión es pulir todo el avión. Esto también lo pasan fácilmente los principiantes. El fuselaje y las alas del modelo de avión se separan y ensamblan con un método de "división media". Habrá un espacio intermedio después de la unión, pero el avión real no tendrá estos espacios y debe humedecerse con papel de lija fino y lijarse. Debido a que el principio del pegamento para moldes es disolver el plástico, la mayoría de las grietas desaparecerán después del pulido inicial, excepto algunas grietas grandes. Rellénelo con tierra modelo o pegamento 520 antes de moler. Tenga cuidado al utilizar pegamento 520. Si se exprime demasiado y gotea a otros lugares, se producirá una corrosión irreparable y el modelo podrá ser declarado desguazado.
Los aficionados piensan que el estilismo profesional significa que puedes pintar del color que quieras, pero no es así. Al igual que los aviones y los automóviles reales en la industria, necesitamos aplicar imprimación (agua para rellenar el suelo, al igual que la imprimación industrial) para aumentar la adherencia de la pintura. Luego, oscurece las líneas cuando pintes más tarde, debes diluir el color principal muchas veces y aumentar repetidamente los niveles de color. Esta es la diferencia de sombra y color en el arte. Además, cubre la tapa de la trampilla con anticipación. ¿Huesos de la tapa de la escotilla? Eso es todo, no seas perezoso, tapa con precisión la parte transparente y deja al descubierto los músculos.
Después de rociar el primer color principal (también rocié el color del vientre cuando lo estaba haciendo), recorta la cinta de cobertura de camuflaje de acuerdo con las instrucciones de pintura en el manual de instrucciones. Este trabajo requiere paciencia. Primero coloque una cinta de cobertura completa, use la línea de la uña circundante como objeto participante, dibuje la forma con un bolígrafo, retire la cinta de cobertura y córtela con unas tijeras, y finalmente péguela nuevamente con precisión.
Ahora que el disfraz está completo, quiero destacar una práctica muy exigente. La cinta amarilla y blanca en la imagen de arriba originalmente tenía pegatinas de agua, pero las pegatinas de agua cubrían la línea de la uña, lo que afectaría el efecto hasta cierto punto. Así que esta simple cinta puede cubrir el spray, no se requieren calcomanías.
Pero cabe señalar que si hay otras áreas blancas y amarillas en la etiqueta de agua, el tono del color debe ajustarse para que sea consistente con la etiqueta de agua.
Anula el color de los huecos de las ruedas del jet. La producción está llegando a su fin. En este momento, otras piezas pequeñas también se deben cepillar en su lugar por separado, pero no se apresure al ensamblaje final. Porque a la hora de aplicar pegatinas de agua, tenemos que presionar fuerte con bastoncillos de algodón. Si instalas pequeños accesorios como un tren de aterrizaje, te estirarás. Si rompes piezas pequeñas, querrás llorar.
Hay dos criterios principales para las pegatinas de agua, ya sean pegatinas de agua o para juzgar la calidad de las pegatinas de agua: ablandamiento y mate. En las tiendas de modelismo existen suavizantes para calcas. Después de un posicionamiento preciso, aplique suavizante y presione con un hisopo de algodón para que la pegatina de agua se adhiera a la superficie del modelo en la mayor medida posible y observe si la pegatina de agua sube y baja con la línea de la uña. El segundo es el mate. Las calcomanías y la pintura de los modelos de la mayoría de los fabricantes tienen reflejos diferentes, lo que se puede solucionar rociando pintura mate. Algunos incluso usan calcomanías mate, lo cual es muy sencillo.
El lavado ácido, el envejecido y la pintura para modelismo tienen propiedades diferentes. Podemos aprovechar la incompatibilidad mutua de la pintura de esmalte y las pinturas al óleo para realizar tratamientos especiales en la superficie de la pintura a base de aceite. El esmalte gris oscuro tiene una gran fluidez y se utiliza principalmente para impregnar el color de las ranuras. La pintura al óleo es rica en color y se utiliza principalmente para crear manchas de aceite y suciedad. Los otros dos efectos especiales que hubo que hacer fueron "humo" y "pintura descascarada". Tirar de humo se refiere a las marcas de humo cerca del tubo de escape del motor y la boca de la ametralladora. Píntelas con negro mate y luego bárralas ligeramente con tierra natural. El significado de pintura descascarada es muy simple. La sensación metálica reflejada por la plata suele hacer que los novatos se exciten fácilmente y sean impulsivos. Preste atención al principio de desprendimiento de la pintura. Generalmente, el personal de mantenimiento suele abrir solo en el área de embarque de pilotos y la cubierta mecánica. El punto de desprendimiento de la pintura debe controlarse de acuerdo con la proporción que usted haya realizado.
Sí, hay que añadir que la mayoría de los aviones durante la Segunda Guerra Mundial tenían un problema de "tirar de cable" para evitar que el avión se rompiera al volar a alta velocidad, se tiraba de un cable o alambre entre ellos. la sección media del avión y la cola reforzada con múltiples cables de acero. Para las actuaciones en esta industria, los fabricantes de modelos generalmente no proporcionan materiales y son los propios productores los que se encargan del asunto. Lo que uso ahora es hilo de pescar. Sin embargo, este avión puede ser de un modelo posterior. Las instrucciones muestran que no hay cables, solo una antena de radio corta. Utilizo alambre de cobre 0,6 para representarlo.