¿Introducción al software de diseño de carreteras?
Software de diseño de carreteras
El software de diseño de carreteras se refiere al sistema de software de diseño asistido por ordenador (CAD) de carreteras. Específicamente, existen dos tipos de sistemas de software de diseño asistido por computadora de carreteras y puentes. El software de diseño auxiliar de carreteras convencional a nivel internacional incluye principalmente: CARD/1, Bentley y Civil3D. El software de diseño auxiliar de carreteras nacional incluye principalmente HintCAD, Route Master, EICAD, Haití, etc.
Ventajas de CARD/1
1. CARD/1: contiene ideas, conceptos y tecnologías avanzadas de diseño de carreteras, que mejoran la calidad del diseño y la competitividad de las unidades de diseño.
La primera autopista del mundo fue construida por Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial, y su tecnología de diseño civil es líder mundial. Además de un diseño de carreteras avanzado, reflexivo y meticuloso, Alemania también concede gran importancia a la protección del medio ambiente, la seguridad y la humanidad. CARD/1, que es un punto de referencia para el desarrollo de software entre pares chinos, aportó muchas ideas de diseño, conceptos de diseño y funciones en la tecnología de diseño de carreteras de China, tales como: método de alineación de curvas, diseño basado en modelos digitales, multieje de una sola vez. diseño, diseño de varillaje longitudinal horizontal, canalón poco profundo en forma de plato, simulación de conducción tridimensional, análisis de distancia visual, evaluación de seguridad, cableado plano automático, ajuste automático de sección longitudinal, radio de giro, nube de puntos, etc.
Hasta ahora, las tecnologías proporcionadas por CARD/1, como el diseño multieje de una sola vez, el uso de datos de nube de puntos, el radio de giro, el diseño de levitación magnética, el diseño de desvíos sin fisuras de curvas ferroviarias, etc., son únicas. en el mundo y se han puesto en uso comercial.
2. Tarjeta/1: función potente, diseño profesional, uso flexible.
CARD/1 es el lenguaje de los ingenieros, que se adhiere a la calidad rigurosa y meticulosa de los alemanes. Tiene las funciones más potentes, el diseño más profesional y el uso más flexible, lo que le permite expresar su personalidad. Diseña como desees. Sólo existe lo que no se te ocurre y no hay nada que no puedas hacer sin tarjeta/1. Cuanto más difícil sea la parte de diseño, más ventajas se pueden utilizar con CARD/1. ¿Sufre las limitaciones de las herramientas de diseño y no puede realizar su plan de diseño perfecto? ¿Sigues atrapado en el ciclo de cambiar de planes todo el día sin siquiera darte cuenta? Ahora Card/1 te hará invencible en tu viaje de diseño. ¡Actualiza tu equipo y mantente al día!
1) Funciones potentes: CARD/1 no solo integra funciones convencionales como diseño lineal horizontal y vertical, sino que también integra funciones como intercambios, asignación de movimientos de tierras y evaluación de seguridad. La última versión también agrega protección de pendientes, muros de contención, drenaje y otras funciones, pero ningún software de diseño de carreteras puede integrar estas funciones. CARD/1 es una potente plataforma de desarrollo secundario con código fuente abierto que puede ayudarte a resolver cualquier diseño complejo.
2) Especialidad en diseño: puede aceptar datos de todas las fuentes (líneas de tierra de perfil vertical existentes y líneas de diseño; datos de estaciones totales; datos de levantamientos aéreos; datos de GPS; datos de escaneo de mapas existentes; datos de instrumentos de levantamiento láser; otros materiales de software), centrarse en el diseño, inspección oportuna, los parámetros de diseño se pueden ingresar libremente, sin restricciones por diferencias nacionales o regionales, etc., y pueden completar cualquier sección, totalidad, separación, plataforma escalonada, zanja de interceptación, muro de contención y varios diseños especiales complejos, el diseño es preciso y los dibujos no están limitados por la escala, lo que puede satisfacer las necesidades personalizadas de los usuarios y preparar fácilmente documentos de licitación internacional. Por ejemplo, el circuito Maglev y F1 de Shanghai se diseñaron utilizando el software CARD/1. Sólo este tipo de software puede lograr tal precisión en el diseño y realizar diseños tan profesionales.
3) Uso flexible: el software internacional de alta gama tiene una plataforma de desarrollo secundaria que permite a los usuarios jugar libremente. El exclusivo lenguaje de escritura simple y las funciones especiales de diseño de carreteras de CARD/1 son mucho más simples que los lenguajes de desarrollo informático reales, fáciles de entender y dominar, y pueden satisfacer las necesidades de diseño personalizado de diferentes países, diferentes especificaciones y diferentes usuarios, resolviendo problemas que otros software no puede resolver los problemas y brindar a los usuarios oportunidades y plataformas para la expansión de funciones. ¡Su expansión de funciones es ilimitada! No es sólo una herramienta disponible en el mercado que sólo cumple requisitos funcionales limitados.
Con CARD/1, puedes optar por utilizar plantillas fijas como cualquier otro software. Es más, también puedes ampliar tu propio diseño, sin estar sujeto a plantillas inherentes, y crear de forma flexible diseños personalizados y especiales.
3.CARD/1: software integrado de diseño y levantamiento de carreteras
CARD/1 puede completar todo el trabajo, desde el levantamiento de datos de campo, el diseño fino hasta la salida del dibujo de diseño. Integrado y podrás disfrutar. No es necesario comprar y aprender varios programas al mismo tiempo, ni considerar el intercambio de datos. Reduzca sus costos de inversión y reduzca el ciclo y la dificultad de aprendizaje. Esto también satisface las necesidades de enseñanza de colegios y universidades.
4. CARD/1-Software internacional
CARD/1 está disponible en siete idiomas, incluidos alemán, inglés, chino, ruso y polaco, con usuarios en Alemania, el país. Reino Unido, Estados Unidos, Australia, Sudáfrica, India, China, Egipto, Brasil y otras regiones europeas, asiáticas, africanas y latinoamericanas pueden satisfacer las necesidades de diferentes países, regiones, diferentes especificaciones de diseño y hábitos. Si el mercado nacional está saturado y desea emprender proyectos en el extranjero, Ka/1 es su primera opción.
En 2008, el Quinto Instituto de Diseño y Estudio de Ferrocarriles de China emprendió el proyecto de ayuda a Argelia introduciendo el software CARD/1. En 2009, la Oficina de Ingeniería de China Railway No. 7 se dedicó a la construcción de ingeniería (incluido el diseño) en Tanzania, África, e introdujo el software CARD/1 dos veces.
5. Tarjeta/1 - Altamente integrada e independiente, independiente de cualquier software.
CARD/1 no depende de ningún software excepto el sistema operativo. Tiene su propia plataforma independiente de levantamiento, diseño y dibujo, lo que reduce efectivamente la inversión del usuario. Solo necesita comprar una tarjeta de software/1 para completar el diseño de la carretera. A diferencia de otros programas, es necesario adquirir varios programas * * * para completar el diseño de la carretera. Si primero compra AUTOCAD, luego el software de diseño de carreteras, luego otro software de procesamiento 3D, incluso software de base de datos, software de medición, etc. , no solo el costo es alto, sino que también requiere que los diseñadores dominen una variedad de software para completar el diseño, lo que requiere mucho tiempo y mano de obra, y el mantenimiento posterior es difícil de garantizar.
Por supuesto, si necesita intercambiar datos con otro software de gráficos y software de oficina, CARD/1 también tiene una interfaz de este tipo para satisfacer sus necesidades.
6. Tarjeta/1: cubre los cuatro campos principales de topografía y cartografía, carreteras, ferrocarriles y redes de tuberías municipales, con un rendimiento de alto costo.
La tarjeta/1 incluye diseño de carreteras, diseño de ferrocarriles (incluidos trenes de alta velocidad, maglev, metro y trenes ligeros), topografía y mapeo, y diseño de redes de tuberías municipales. También se puede utilizar para el diseño de rutas. sitios de eliminación de basura, aeropuertos, puertos y muelles. Para expandir su negocio, use CARD/1. Solo necesita invertir una vez para capacitar a un grupo de personas, que pueden satisfacer las necesidades de diferentes diseños y maximizar fácilmente su inversión.
CARD/1 ha sido utilizado con éxito por unidades de diseño de carreteras nacionales y también hay usuarios en los otros tres campos.
7. Tarjeta/1-Te permite convertirte en un verdadero ingeniero de diseño de carreteras.
Diseño ≠ cambiar la imagen
¡Los diseñadores deben centrarse en el diseño! ¡Este es el concepto de diseño del Ka/1!
¿Los diseñadores de carreteras con títulos universitarios, de maestría o incluso de doctorado quieren seguir estando satisfechos con ser trabajadores administrativos de alto nivel y dedicar el 80 % de su tiempo a cambiar constantemente de planes y programas? ¿No quieres cambiar tu destino de trabajar siempre horas extras, horas extras y horas extras? Sé un verdadero diseñador, déjate centrar en el diseño, céntrate en la innovación y diseña un camino con alma y características.
CARD/1 le ayuda a resolver problemas complejos de diseño, como el diseño de secciones transversales de carreteras montañosas, separación de lechos de carreteras, análisis y cálculo de relaciones complejas en cruces, reconstrucción de carreteras antiguas, etc. , para que pueda disfrutar de sus diseños y dejar que la computadora produzca resultados automáticamente personalizando sus dibujos y tablas. ¡Permítale destacarse entre los ingenieros de diseño de carreteras!
8.CARD/1-Reutilizar los resultados de diseño de proyectos anteriores para mejorar enormemente la eficiencia del trabajo.
¿Aún quieres diseñar cada proyecto desde cero una y otra vez? ¿Por qué no podemos utilizar los resultados del diseño anterior? ¡Usa la tarjeta/1! CARD/1 le permite reutilizar resultados de diseños anteriores (ya sea proporcionados por la empresa CARD/1 o un documento de control escrito por usted mismo) sin empezar desde cero, ¡lo que le permite disfrutar de la diversión de hacer bolas de nieve! Esto mejorará enormemente la eficiencia de su trabajo.
Como dijo el presidente del Instituto Provincial de Planificación, Estudio y Diseño del Transporte de Fujian al informar a los líderes provinciales: "Después de que todo el instituto utiliza CARD/1, la eficiencia del diseño de toda la profesión de carreteras ha aumentado en más más de diez veces."
9. El efecto de localización de la versión china Ka/1 es notable.
CARD/1 se ha desarrollado y mejorado enormemente en la práctica global durante 25 años desde su introducción. La versión china de CARD/1 es el único software extranjero de este tipo que se ha utilizado en la infraestructura de transporte de mi país durante 12 años.
Después de realizar pruebas en una gran cantidad de proyectos reales, hemos trabajado mucho en localización y acumulado una gran cantidad de plantillas que cumplen con los estándares chinos y los hábitos de diseño de los usuarios chinos. La usabilidad del software se ha mejorado significativamente, lo que facilita a los usuarios comenzar.
10. Tarjeta/1 - Personalizar la combinación de módulos funcionales a pedido
1) La Tarjeta/1 se divide en módulos funcionales
2) Los usuarios pueden; personalice la combinación de módulos funcionales según sus necesidades. Para satisfacer las necesidades de división del trabajo, seleccione la mejor combinación de módulos funcionales individualmente.
3) Si se necesita expansión de funciones, se pueden agregar nuevos módulos en; en cualquier momento;
4) Múltiples opciones para ahorrar inversión.
La solicitud Card/1 tuvo éxito
1. En el extranjero
En Alemania había más de una docena de empresas de software similares. Después de más de 20 años de altibajos, hoy solo quedan dos, y 1 de ellos es Ka/1. CARD/1, después de ocupar firmemente el mercado europeo, hizo su debut en Estados Unidos en 2008 y logró resultados prometedores, convirtiéndose en el competidor más fuerte de Autodesk en el mundo.
La primera línea de prueba de levitación magnética del mundo en Emsland, Alemania, se diseñó utilizando CARD/1. Después de la fusión de Alemania Oriental y Occidental, el 100% de los diseños ferroviarios adoptaron el diseño CARD/1; el 95% de los diseños de carreteras adoptaron CARD/1;
2. En China
La CARD/1 nacional también ha sido reconocida y elogiada por los usuarios. Actualmente, nuestros clientes incluyen los cinco institutos de diseño e inspección ferroviaria directamente dependientes del Ministerio de Ferrocarriles, la mayoría de los institutos de diseño directamente dependientes del Ministerio de Transporte y los institutos provinciales de diseño de carreteras. Las ventas oficiales cubren 25 provincias y ciudades, con casi 100 clientes oficiales y más de 500 instalaciones genuinas, además de más de 1.500 unidades prestadas, todas del Instituto de Diseño de Carreteras, Instituto de Diseño Ferroviario, Instituto de Topografía y Cartografía, Instituto de Administración Municipal, empresas de diseño. y la Universidad de Chang'an, el Instituto de Tecnología de Harbin, etc.
La primera línea comercial Maglev del mundo (de Shanghai al aeropuerto de Pudong) y el hipódromo de F1 adoptan el diseño CARD/1.
3. Intercambios técnicos internacionales
Con CARD/1 como enlace, la empresa china CARD/1 organizó 8 visitas e intercambios técnicos para personal clave de unidades de diseño en Alemania, con alrededor de 80 personas. gente .
De 2004 a 2005, la empresa china CARD/1 ayudó con éxito a la institución de formación alemana InWEnt a completar una formación gratuita de dos años para ingenieros de infraestructura de transporte chinos en nombre del gobierno alemán e introdujo la planificación de infraestructura de transporte, diseño, construcción y casos de éxito. Más de 260 alumnos procedían de líderes, expertos e ingenieros de institutos de diseño de carreteras, ferrocarriles y municipios.
Software de diseño auxiliar de carreteras de uso común en China
1. En la actualidad, el software de diseño auxiliar de carreteras común en China incluye principalmente Weisan Road Design System, Route Master, EICAD, Haití, etc. .
(1) HintCAD es un software CAD profesional a gran escala para el diseño de rutas e intercambios. El sistema fue desarrollado por el CCCC First Highway Survey and Design Institute basándose en múltiples prácticas de ingeniería. El sistema Weiji ha heredado casi medio siglo de experiencia en diseño y levantamiento de carreteras de nuestro instituto, ha absorbido las fortalezas del software profesional nacional y extranjero y ha realizado algunas innovaciones. Es la cristalización de conceptos de diseño de ingeniería avanzados y tecnología de software de última generación. El sistema es altamente profesional, está estrechamente integrado con el diseño de ingeniería real, en línea con los hábitos chinos, práctico y flexible. El sistema utiliza programación BjectARX y Visual C++ y es compatible con las plataformas AutoCAD r 2000/r 2002/r 2004/r 2005/r 2006, Windows9X/NT/2000/XP/VISTA y otros sistemas operativos. Las principales funciones del sistema incluyen: diseño de rutas de carreteras, diseño de intercambios, aplicación de modelos digitales tridimensionales del terreno y modelado de carreteras tridimensionales. Al mismo tiempo, el sistema proporciona una versión estándar, una versión profesional, una plantilla digital y una versión en línea del software, y los usuarios pueden elegir libremente según las diferentes necesidades. El sistema Weidi utiliza tecnología de arrastre en tiempo real, lo que permite a los usuarios completar de forma dinámica e interactiva el diseño plano (vertical y horizontal), dibujar e imprimir rutas de carreteras directamente en la computadora. En términos de diseño de intercambio, el sistema también es conocido por; es único. Es famoso por su método de diseño de curvas de intercambio, conexiones inteligentes de principio a fin y procesamiento flexible de conexiones por lotes.
La última plantilla digital no solo admite el diseño de rutas e intercambios nacionales convencionales basados en datos de estudios de campo, sino que también puede utilizar mapas topográficos electrónicos tridimensionales para establecer un modelo matemático tridimensional y obtener directamente datos precisos de líneas de tierra verticales y horizontales, y luego llevar a cabo un diseño sistemático vertical y horizontal no solo ahorra el trabajo de estudio de campo, acorta el ciclo de diseño y hace que la comparación y selección en profundidad de una amplia gama de planes de ruta sea conveniente y rápida. Rompe el monopolio del software extranjero en el campo de las aplicaciones digitales y analógicas en la industria vial nacional.
(2) El Sistema de Diseño de Optimización de Carreteras de Haití (Hard) es uno de los software de diseño de carreteras del que se enorgullece Haitian Company, con usuarios en 30 provincias y municipios de todo el país. En los últimos 10 años, más de 1.000 usuarios haitianos han utilizado el sistema duro para completar el diseño de cientos de miles de kilómetros de carreteras, y las carreteras construidas se han extendido por todo el país. Los sistemas de hardware se han convertido en la primera opción para que las empresas de diseño nacionales compren software y son una herramienta de software indispensable para los ingenieros de diseño. Durante los últimos 10 años, Haití ha absorbido activamente las sugerencias de los usuarios y las funciones del sistema se han mejorado continuamente. Especialmente el desarrollo de detalles permite que el diseño del sistema duro se ocupe incluso de los problemas más pequeños. El desarrollo de los detalles es un símbolo importante del éxito de un sistema duro y refleja la perfección de un sistema. La solidez continua del sistema rígido depende enteramente de miles de opiniones y sugerencias proporcionadas por más de 1000 usuarios en todo el país. Estas valiosas opiniones y sugerencias son la base más sólida para respaldar la mejora continua de los sistemas físicos. Un agradecimiento especial al Instituto Provincial de Diseño de Carreteras de Yunnan, Kunming Quanguo Highway Software Studio, Instituto Provincial de Diseño de Transporte de Henan, Instituto de Investigación de Ciencias del Transporte de Chongqing del Ministerio de Transporte, Instituto de Investigación de Ciencias del Transporte de Guangxi, Instituto de Investigación de Ciencias del Transporte de Xinjiang, Universidad Liaoning Jiaotong, Tianjin III del Instituto del Ministerio de Ferrocarriles, Instituto de Diseño de Kunming de la Compañía Estatal de Energía Eléctrica, Instituto de Diseño de Chengdu de la Compañía Estatal de Energía Eléctrica, Instituto de Diseño Municipal de Fuzhou, etc. Gracias por su gran apoyo y amor. ¡El software haitiano es desarrollado por ingenieros, para ingenieros! El sistema Hard es el primer sistema de diseño de carreteras en China que introduce la tecnología de modelo digital del terreno (DTM). Realmente ha realizado el diseño tridimensional y ha mantenido su posición de liderazgo en diseño tridimensional en China. Se puede considerar la optimización del diseño tanto como sea posible durante el proceso de diseño, lo que hace que el nivel del software de diseño nacional alcance alturas sin precedentes. El desarrollo del sistema duro está completamente en línea con los hábitos de diseño y los estándares de dibujo de los diseñadores de ingeniería chinos, y durante el proceso de actualización se han tomado prestados ideas y métodos de diseño de software extranjero similar, lo que ha reducido en gran medida la brecha entre el diseño de carreteras nacionales. software y software extranjero. ¡Los sistemas duros brindan soluciones de alta tecnología para la construcción de carreteras en China!
(3) Route Master, Route Master 2008 China Excelente sistema de diseño asistido para carreteras. Las principales funciones y características del sistema Roadmaster2002 son un software avanzado de diseño auxiliar de ingeniería de carreteras basado en la plataforma AUTOCAD R14/2000/2002. Al usarlo, los diseñadores pueden deshacerse de dibujos pesados y cálculos numéricos y completar tareas de diseño de manera eficiente y precisa. El nuevo sistema principal de ruta se divide en tres partes: la parte de diseño de ruta; la parte de modelo digital del terreno y la parte de animación tridimensional de la ruta; Estas tres funciones se pueden usar solas o en combinación, y se pueden aplicar a las etapas de diseño preliminar y diseño de planos de construcción de carreteras de todos los niveles. La cuarta función, la parte de diseño de intercambio, estará en línea a fines de abril.
(4) EICAD, software integrado interactivo de diseño de carreteras e intercambios - EICAD, se utiliza principalmente para el diseño de todas las etapas de carreteras, vías urbanas y proyectos de intercambio. Desde su lanzamiento en junio de 2002, cuenta con cientos de usuarios y ha sido bien recibido por los usuarios. EICAD incluye dos versiones, versión de ruta y versión de intercambio, para satisfacer las diferentes necesidades de diseño de los usuarios. La versión de ruta incluye: el diseño de planos de carretera, tramos longitudinales y transversales, así como el diseño, cálculo y salida de gráficos de asignación de movimiento de tierras. La versión de intercambio contiene comandos para el diseño de intercambio, incluido el método de bloques de construcción, el método de modo básico, el método de modo extendido y otros comandos de diseño auxiliares. El sistema EICAD incluye principalmente tres partes: diseño plano, diseño de sección longitudinal y diseño de sección transversal. El resultado de este sistema se puede utilizar directamente en el "Programa de modelado 3D para carreteras, carreteras y puentes 3D" para construir modelos 3D de carreteras y puentes.
2. En la actualidad, el software de diseño auxiliar de puentes común en China consiste principalmente en Bridge Doctor, Bridge Master, Bridge Pass, etc.
(1) El sistema Bridge Doctor es un sistema integral de cálculo de construcción y diseño de estructuras de puentes que integra procesamiento de datos visuales, gestión de bases de datos, análisis estructural, impresión y asistencia. El sistema está compilado completamente de acuerdo con el proceso de diseño y construcción del puente, combina estrechamente las especificaciones de diseño del puente, hace pleno uso de la tecnología informática moderna y está totalmente en línea con los hábitos de los diseñadores.
El cálculo de la estructura no es tanto simple como complejo. Considera completamente la composición y estructura de varias estructuras complejas, lo que lo hace más conveniente de usar y más preciso en el cálculo. Al mismo tiempo, se ha trabajado mucho. Esto se hace en la tolerancia a fallas de la entrada de datos, para que los usuarios no se vean afectados por cambios temporales. Los errores resultan en una pérdida innecesaria de trabajo.
El sistema está basado en la plataforma Windows y aprovecha al máximo las características de la plataforma Windows: interfaz de usuario consistente, sistema multitarea, apuntamiento del mouse y potentes funciones de soporte del dispositivo. Además, el sistema Dr.Bridge abandona viejas ideas de programación y adopta métodos de programación orientados a objetos, lo que mejora enormemente la intervención del usuario en el sistema, facilita el procesamiento de diversas situaciones complejas y resuelve el problema de la rigidez de la computadora. Al mismo tiempo, el sistema se basa en la biblioteca de clases básica MFC, lo que reduce en gran medida la dependencia del sistema del hardware y facilita el trasplante y actualización de sistemas operativos de 64 bits en el futuro. Desde su salida al mercado en 1995, ha diseñado y calculado diversos puentes como vigas continuas de hormigón armado y pretensado, pórticos rígidos, arcos corridos, cerchas, puentes atirantados, etc. Durante el proceso de diseño, se aprovecharon plenamente las características de gran viabilidad, buena operabilidad y alto grado de automatización, lo que desempeñó un papel muy bueno en la mejora de las capacidades de diseño del puente. Durante el proceso de diseño y aplicación, Dr. Bridge se mejoró y amplió mediante verificación real y comparación con otro software, y se estabilizó aún más. Esta revisión se basa principalmente en las "Especificaciones Generales para el Diseño de Puentes y Alcantarillas de Carreteras" JTG D60-2004 y las "Especificaciones de Diseño para Puentes y Alcantarillas de Hormigón Armado y Pretensado de Carreteras" JTG D62-2004. Las partes de preprocesamiento y posprocesamiento del programa se han mejorado enormemente sobre la base original. Cada bloque de funciones ampliado ha condensado los esfuerzos del equipo de desarrollo durante muchos años y finalmente se completó después de un cuidadoso resumen, investigación y diseño cuidadoso; al mismo tiempo, se combina estrechamente con la práctica de diseño del proyecto del puente, con la ayuda de tecnología mecánica y tecnología informática, resuelve los espinosos problemas de procesamiento de datos que encuentran los usuarios en el proceso de diseño de ingeniería del puente, lo que permite a los usuarios concentrarse en resolver el problema de racionalidad. de la estructura del puente. Ahorrar tiempo de procesamiento de datos y ayudar al usuario en el diseño son dos características principales de esta actualización de Bridge Doctor.
(2) El pase de puente "Sistema de diseño asistido por computadora de puentes de carreteras" se utiliza principalmente para el diseño preliminar y el diseño de planos de construcción de puentes de carreteras. Cumple con las normas y especificaciones técnicas de diseño y estudio de carreteras actuales de mi país. y se puede poner directamente en producción y aplicación. Los usuarios solo necesitan ingresar algunos parámetros necesarios para la estructura del puente, y la computadora puede completar automáticamente el diseño, cálculo, verificación y revisión de la subestructura del puente, generar libros de cálculo detallados, planos de puentes levadizos y dibujos detallados de diseño de construcción, y calcular detalles de acero. dibujos y cantidad de material. Para reducir el costo del proyecto, se compararon y optimizaron múltiples opciones para el diseño del puente. Bridge CAD consta de cuatro partes: módulo de cálculo estructural, módulo de cálculo auxiliar, módulo de dibujo estructural y formulario de especificación de consulta.
③. Maestro del puente. Bridge Master resuelve principalmente el diseño, dibujo, cálculo y estadísticas de cantidad de ingeniería de puentes convencionales grandes, medianos y pequeños. Las funciones principales son las siguientes: 1. Puede completar el diseño de tipos de puentes como estructuras simplemente apoyadas, estructuras de cubierta continua, estructuras simplemente apoyadas y marcos rígidos continuos en cualquier curva. 2. Admite una variedad de puentes complejos con diferentes formas de superestructura y puede manejar plataformas integradas, plataformas separadas o puentes de un solo carril en carreteras de baja pendiente. Puede manejar puentes con diferentes anchos, tramos y medios anchos izquierdo y derecho; estructuras de calzada, así como pilares escalonados y estribos de puentes. 3. Puede realizar el diseño de un puente de dos pisos de doble fachada y un puente de dos pisos de medio piso, establecer el diseño del puente, realizar el control de tramo estándar del centro de medio piso y la longitud mínima de la cuerda en la línea de diseño. y puede manejar el mismo muelle y estribo de diferentes longitudes. 4. Las estructuras superiores que se pueden procesar incluyen losas sólidas, losas huecas, vigas en T, vigas de cajón pequeñas y vigas de cajón moldeadas in situ; los tipos de estribos de la estructura inferior incluyen estribos de columna, estribos ligeros, estribos nervados, y puentes en forma de U y estribos integrales, los tipos de pilares incluyen pilares de columna, pilares livianos, pilares macizos, pilares huecos, pilares de paredes delgadas y pilares huecos de paredes delgadas. Algunos estribos también proporcionan diferentes formas estructurales.
Lo anterior es la introducción de varios aspectos del software de diseño de carreteras por parte de Jianshe.com.
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