Fanático fiel de Cadillac, ATS-L de XT5

Cuando era niño, siempre había un coche en las películas americanas. En ese momento no sabía qué era. Más tarde supe que era la marca de lujo estadounidense Cadillac, por lo que soñaba con tener un Cadillac desde que era niño. Así que tomé uno de los últimos trenes ATS-L en la primera mitad del año pasado y este año vi un Cadillac XT5 nuevo. El nuevo XT5 cuenta con un excelente diseño y la deportividad más destacada de la familia Cadillac. Su apariencia es realmente hermosa. ? De hecho, presté atención al XT5 mucho antes de su lanzamiento, porque ahora conduzco un ATS-L y lo he conducido durante algún tiempo. Como mi esposa trabaja lejos de casa y yo no estoy de viaje, decidí regalarle mi auto actual y comprarme otro. Sigo eligiendo la marca Cadillac porque estoy profundamente impresionado por su rendimiento y su rendimiento equilibrado en todos los aspectos. Aunque Cadillac siempre ha tenido el problema de reducir los precios demasiado rápido y demasiado, mi amor y confianza en Cadillac fortalecieron mi determinación de comprarlo.

Mi ATS-L también es muy bonito.

Mi ATS-L también es muy bonito.

Faro.

Faro.

El ATS-L circula delante. Después de cambiarme al Cadillac XT5, siento que la potencia y el dominio son mucho más fuertes. Fui a ver muchos modelos y probé muchos modelos. Muchos de ellos son los llamados SUV compactos. Por supuesto, los autos eran lindos, pero siempre me parecieron casi aburridos, como si siempre me sintiera incómodo yendo a trabajar pero no pudiera identificar qué estaba mal. Después de mirar el XT5, siento que esta es la actitud que debería tener un SUV de tamaño mediano. Satisfactorio en todos los sentidos. ? 1: Se recomienda encarecidamente la apariencia negra. Quizás soy un niño y me gusta la sensación de tranquilidad y discreción. Después de mirar el color blanco, pensé que era demasiado "acuoso" y adecuado para las niñas, o que el tono más oscuro del negro era adecuado para los niños. El negro es un color atemporal. ? 2. Potencia: Debido a que Cadillac ahora tiene un motor 2.0T y una caja de cambios 8AT, la principal consideración cuando lo compramos fue el tamaño. Probamos el XT5 y descubrimos que era relativamente potente. Ésta es también la actitud que debe tener un SUV. Sabemos que puede haber 3,6 o más desplazamientos al extranjero, pero todos somos gente corriente, y lo más importante es lo que nos conviene. ? 3. Si está acostumbrado a conducir un vehículo motorizado, el ángulo de conducción de un SUV es relativamente alto. Al principio me sentí un poco incómodo con eso. Después de conducir unos días, me acostumbré a este ángulo. Cualquiera que haya cambiado de un automóvil a un SUV puede estar satisfecho con la potencia, pero debido a que los asientos son más altos, el ángulo es diferente y la potencia es diferente, el manejo es muy diferente. Se necesitan unos días para acostumbrarse. Al mismo tiempo, la fuerza del acelerador y los frenos también son muy diferentes a las del coche original, y me llevó un tiempo acostumbrarme a ellos.

Las líneas de la carrocería son muy llamativas, con bordes y esquinas afilados, y tiene su propia aura majestuosa. La parrilla en forma de escudo brilla bajo el sol y los neumáticos anchos de 18 pulgadas te llevan por montañas y crestas, brindándote suficiente confianza y peso. Las exclusivas luces de circulación diurna con llamativas lentes añaden el toque final al vehículo, haciéndolo muy reconocible en la carretera.

Las líneas de la carrocería son muy llamativas, con bordes y esquinas afilados, y tiene su propia aura majestuosa. La parrilla en forma de escudo brilla bajo el sol y los neumáticos anchos de 18 pulgadas te llevan por montañas y crestas, brindándote suficiente confianza y peso. Las exclusivas luces de circulación diurna con llamativas lentes añaden el toque final al vehículo, haciéndolo muy reconocible en la carretera.

El interior es exquisito, el cuero de la consola central se siente suave y cómodo, el área de control de pantalla grande y el área de control del aire acondicionado son concisos y claros, los botones físicos son claros y no hay Demasiados botones en todo el panel de control central, dando a la gente una sensación muy ordenada. El cuero perforado negro con adornos plateados brillantes hace que toda la cabina parezca tranquila, ligeramente solemne y lujosa. Los botones del volante multifunción son un poco complicados y tienen una mala integración. No podrás encontrar las funciones correspondientes por primera vez, ¡y mucho menos practicar a ciegas!

Lo más satisfactorio es que siento que hay espacio. Después de todo, cuando estaba eligiendo un coche, sólo quería elegir un coche con mucho espacio y gran potencia. Después de recoger el coche, se utiliza principalmente para desplazamientos urbanos. La mayoría de las veces hay dos personas sentadas en la primera fila y la última fila está vacía. De vez en cuando, es suficiente traer a tres o cinco amigos a cenar. Una o dos veces llevé a los abuelos de Bao Xiao a un viaje sin conductor al campo. Si Bao Xiao se sienta en el medio, dos adultos no se sentirán abarrotados en absoluto. La clave es que los asientos traseros también se pueden ajustar hacia adelante y hacia atrás. No subestimes este breve ajuste de la distancia delantera y trasera, que a menudo determina si se puede dejar equipaje de gran tamaño. Cuando se colocan en el maletero la vajilla para barbacoa, las mesas plegables y las sillas para picnic, además del cochecito, los bocadillos y los juguetes de Bao Xiao, una familia de cinco personas no muestra estrés y la capacidad de carga es mucho mayor que la del ATS-L.

Desventajas:? Es demasiado difícil abatir los asientos traseros y luego levantarlos nuevamente.

Una vez, mi esposa conducía un equipaje grande y plegó el asiento trasero, y era difícil levantarlo. Usó todas sus fuerzas y logró levantar el respaldo después de dos o tres intentos. ¿Quizás el resorte está demasiado apretado? ¿Quizás el ángulo de diseño del varillaje no es razonable? En resumen, realmente no entiendo los inconvenientes de un coche de 300.000. En segundo lugar, el ángulo de aproximación del parachoques delantero es demasiado pequeño. Aunque los SUV urbanos no tienen capacidades todoterreno, siempre sienten un poco de miedo cada vez que pasan por una zanja de unos 10 centímetros. Incluso cuando bajaba al sótano en un ángulo alto, reducía la velocidad al mínimo por miedo a cortarme el labio delantero.

Hay mucho espacio en el maletero.

Hay mucho espacio en el maletero.

Verifica la clave.

Verifica la clave.

En general, este coche está bastante bien, salvo el descuento ligeramente inferior anterior, no hay problemas en otros aspectos, ya sea configuración, potencia o prestaciones, por lo que mi objetivo se ha conseguido.