Coches de lujo producidos por la británica Rolls-Royce
[Editar este párrafo] Logo Story
El logo de Rolls-Royce utiliza dos "R" superpuestas, simbolizando que tú estás en mí y yo en ti. , que encarna la relación armoniosa y armoniosa entre los dos. ¡El logotipo de Rolls-Royce y el famoso logotipo de Flying Goddess se derivan de una hermosa historia de amor!
El logo "Flying Lady"
Este logo fue diseñado por el pintor y escultor británico Charles Sykes. A principios del siglo XX, Montagu le pidió a Sykes que diseñara un logotipo escultural para Rolls-Royce. Montague, que en ese momento estaba casado y estaba perdidamente enamorado de su secretaria Thornton, le rogó a Sykes que diseñara un logotipo basado en Thornton. Por lo tanto, en el diseño original de Sykes, la estatua era una mujer con una bata y un dedo en los labios, simbolizando la historia de amor secreta entre Montague y Thornton. Esta historia de amor ha pasado por muchas dificultades. Thornton era stripper, por lo que no podían vivir juntos en absoluto. Después de lograr la comprensión de su familia y de la esposa de Montagu, finalmente pueden estar juntos. Desafortunadamente, Thornton fue alcanzado por una mina alemana durante un viaje en barco y se hundió para siempre en el mar helado. Más tarde, su hermosa historia de amor y su historia un poco triste permanecieron en este logo. Luo Luo también era un buen amigo de Montague. Se conmovieron mucho cuando se enteraron de esto.
Más tarde, le pidieron a Sykes que lo cambiara por una imagen con las manos extendidas hacia atrás como alas, que es la "Diosa Voladora" de hoy. En 1911, se convirtió oficialmente en el logotipo de Rolls-Royce. ¡A partir de entonces, el logotipo de la diosa voladora de Rolls-Royce es un hermoso símbolo de amor!
El logo de la "doble r"
Han pasado 100 años desde que Charles Stuart Rawls y Henry Rice se dieron la mano por primera vez. Según el acuerdo que firmaron en 1904, el Sr. Rolls-Royce era responsable de construir los automóviles y el Sr. Rolls-Royce era responsable de vender los automóviles Rolls-Royce. Dos años más tarde, sus empresas se fusionaron oficialmente, decididas a producir "el mejor coche del mundo". Antes de eso, Rawls, un ingeniero eléctrico de origen pobre, probó varios métodos. Empezó modificando un Decauville de segunda mano, pero el resultado final fue decepcionante. Con la ayuda de algunos amigos, decidió construir él mismo un coche. Este coche tiene muchas similitudes con los coches franceses: motor bicilíndrico de 1,8 litros, caja de cambios de tres velocidades y caja de cambios de par final. Los esfuerzos del Sr. Rawls atrajeron gran atención por parte del Sr. Rawls de clase alta de Londres. Como fundador del Automobile Club de Gran Bretaña y agente de la empresa de Panhard, pronto llegó a un acuerdo con el Sr. Rice y nació el logotipo de la doble "R" más famoso del mundo.
[Editar este párrafo] Características de la marca
En el pasado, Rolls-Royce era casi sinónimo del poder, la dignidad y la prosperidad del Imperio Británico. Después de cien años de vicisitudes, poco a poco ha ido perdiendo su antiguo esplendor. Sin embargo, en marzo, Rolls-Royce lanzó el concept car centenario 100ex con una alta probabilidad de producción en masa, y en mayo lanzó una edición conmemorativa Phantom de producción limitada de 35 automóviles para celebrar el centenario de la compañía. La majestad del emperador, la elegancia, el dominio sobrio: todo continúa. Comparado con sus competidores, el Rolls-Royce original tiene dos características: proceso de fabricación sencillo y ruido extremadamente bajo durante la conducción. Rápidamente se ha convertido en un clásico de Rolls-Royce. El primer "Fantasma de Plata" verdaderamente legendario nació en 1906. Apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de París, destacando su radiador superior dorado en forma de campana. Hasta el día de hoy, esta forma sigue siendo un elemento de diseño insustituible de Rolls-Royce. Además de su apariencia única, el "Silver Ghost" también disponía de tecnologías avanzadas para su tiempo: lubricación forzada; un motor de seis cilindros y 7 litros con una potencia de 48 caballos y una velocidad máxima de 110 km/h; lo que definitivamente era un récord mundial en ese momento. Pero en ese momento, la fábrica de Rolls-Royce solo producía chasis, y la mayor parte del automóvil era ensamblada por Barker Company en Londres, conocida por su elegante carrocería. El motor diseñado y fabricado por el Sr. Rice tiene dos ventajas sobresalientes: potencia uniforme y durabilidad excepcional. En 1907, los jueces del Automobile Club de Londres realizaron una prueba única. Un Rolls-Royce ha recorrido continuamente 24.000 kilómetros y el coste de mantenimiento del coche durante todo el proceso fue de sólo 3 libras. Cuatro años más tarde, el "Silver Ghost" estableció otro récord: de Londres a Edimburgo, conduciendo en cuarta marcha, el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros fue de sólo 11,6 litros. Es esta filosofía de diseño y fabricación sin pretensiones la que permite que los productos de Rolls-Royce alcancen estos impresionantes resultados. Pero, por otro lado, la empresa se muestra escéptica ante cualquier innovación tecnológica y le preocupa que las nuevas tecnologías inmaduras afecten a la fiabilidad de sus productos. Por ejemplo, el motor de arranque no se instaló en los automóviles Rolls-Royce hasta 1919, mientras que sus competidores habían adoptado esta tecnología cinco años antes. Además, la empresa no adoptó una carrocería monocasco hasta 1965. Esta actitud cautelosa demuestra plenamente que Rolls-Royce confía más en los clásicos de la tecnología automovilística, al menos en términos de diseño exterior. En otros aspectos, Rolls-Royce se adelantó a su tiempo: por ejemplo, el director comercial de la empresa, Claude Johnson, se dio cuenta desde el principio de que, para garantizar que nuestros productos lideren el mercado, debemos confiar únicamente en el rendimiento de la producto en sí. La excelente calidad no es suficiente, los clientes deben recibir un servicio posventa continuo para cultivar aún más su lealtad a la marca. Ya en 1908, la empresa decidió que los mecánicos de la empresa visitarían periódicamente a los clientes para comprobar el estado de sus vehículos y también se creó una escuela para formar a conductores profesionales. Este modelo de negocio también ha logrado un éxito sin precedentes fuera del Reino Unido. Cinco años más tarde aparecieron talleres de reparación que ofrecían servicios profesionales en París, Berlín y Madrid. La famosa estatua del ángel de Rolls-Royce, "El espíritu del éxtasis", nació durante este período. El noble de Beaulieu, Montagu II, sugirió al diseñador Charles Sykes y a su secretaria, la señorita Eleanor Thompson, que diseñaran el logotipo del modelo.
El señor Rolls murió en un accidente aéreo en 1910 y su socio se retiró al sur de Francia por motivos de salud, pero él continuó dirigiendo el trabajo de diseño de Rolls-Royce. Generalmente se cree que el logotipo de Rolls-Royce cambió del rojo al negro después de la muerte de los dos fundadores, pero esta afirmación es contraria a la realidad: según registros históricos autorizados, la empresa empezó a utilizar el nuevo logotipo sólo para hacer el conjunto. El coche es más elegante. Parece más digno. Además, no es cierto que Rolls-Royce sólo produzca coches de lujo. En 1922, la Gran Depresión obligó a la empresa a producir un nuevo modelo, el Twenty. Se trataba de un coche de seis cilindros con una cilindrada de sólo 3 litros y un precio que era sólo un tercio del Ghost. Sin embargo, este económico Rolls-Royce no tuvo suerte, con menos de 3.000 unidades producidas en 7 años. El Fantasma, que reemplazó al fantasma en 1925, tuvo un destino completamente diferente. Este Rolls-Royce de segunda generación presentó muchas innovaciones técnicas, como sincronizadores para tercera y cuarta marchas, así como disposiciones únicas de suspensión y transmisión.
[Editar este párrafo] El arte de construir automóviles
La noble cualidad de Rolls-Royce proviene de su exquisita calidad. Su fundador Henry Royce dijo una vez: "El precio del automóvil será olvidado, pero la calidad del automóvil durará para siempre". El éxito de Rolls-Royce se debe a que siempre se ha adherido al arte tradicional de la fabricación de automóviles británicos: simplicidad, durabilidad. y meticuloso. Por tanto, resulta increíble que más del 60% de los Rolls-Royce desde 1904 hasta la actualidad sigan funcionando bien. La característica más llamativa de Rolls-Royce es su amplio uso de mano de obra. En el Reino Unido, donde los costes laborales son bastante elevados, esto conducirá inevitablemente a unos costes de producción elevados, que es una de las razones del asombroso precio de Rolls-Royce. Hasta el día de hoy, los motores Rolls-Royce se construyen enteramente a mano. Lo que es aún más sorprendente es que la parrilla del radiador en la parte delantera de Rolls-Royce está hecha completamente por manos y ojos de trabajadores calificados sin necesidad de herramientas de medición. Un trabajador pasa un día entero fabricando un radiador y luego pasa cinco horas mecanizándolo y puliéndolo. Según las estadísticas, se necesitan 15 horas para fabricar un volante, 31 horas para montar una carrocería y 6 días para instalar un motor. Debido a esto, sólo puede moverse 6 pulgadas por minuto en la línea de montaje. Se necesitan dos meses y medio para construir un automóvil de cuatro puertas, y cada automóvil tiene que pasar por 5.000 millas de pruebas, por lo que los clientes que solicitan Rolls-Royce generalmente tienen que esperar pacientemente durante más de medio año. La mascota que aparece en la parte delantera de cada Rolls-Royce: la diosa alada de la alegría, y su proceso de fabricación son excelentes ejemplos de la búsqueda de la perfección por parte de Rolls-Royce. Sacos, el diseñador del logo de Rolls-Royce, describió su concepto de diseño de esta manera: "La elegante diosa usó el frente del Rolls-Royce como una fuente de placer, con la brisa soplando y balanceándose de varias maneras a lo largo del camino. “Este concepto y su forma de diosa son la encarnación perfecta de la búsqueda de la excelencia de Rolls-Royce. El proceso de producción de esta estatua de diosa también es extremadamente complicado. Utiliza el proceso tradicional de molde de cera, que se prensa completamente a mano y luego se pule a mano al menos 8 veces. Luego, la estatua pulida se coloca en una máquina llena de sustancias pulidoras mezcladas y se muele durante 65 minutos. La estatua de la diosa terminada debe someterse a pruebas rigurosas.
[Editar este párrafo] Marca y tecnología
El logotipo plano de Rolls-Royce utiliza dos “R” superpuestas, a saber, Rolls-Royce y Rolls-Royce. La primera letra del nombre refleja la relación armoniosa entre ambos. El logotipo de la doble "R" está incrustado en la parte superior de la parrilla del radiador del motor, haciendo eco de la famosa estatua de la "Diosa Voladora". "Flying Goddess" se convirtió oficialmente en el emblema de Rolls-Royce en 191. Se dice que su ceremonia de inauguración fue tan grandiosa como la del primer automóvil Rolls-Royce que salió de la línea de producción. Johnson, el director general en ese momento, escribió: "Esta es una diosa elegante. Representa los elevados ideales de la humanidad y el alma extática de la vida. Considera los viajes como el disfrute supremo. Cada "Diosa Voladora" está hecha de material tradicional". cera El proceso del molde se presiona a mano y luego se pule a mano al menos 8 veces, y luego la estatua pulida se coloca en una máquina llena de sustancias de pulido mixtas durante 64 minutos. De hecho, después de la corrección manual final, cada diosa no es exactamente igual, sino que es una obra de arte única. Al principio, el estándar para la "Diosa Voladora" era el blanco plateado. Más tarde, algunos propietarios de automóviles lo hicieron todo dorado para mostrar su estatus noble. Esta noble mujer lleva el esfuerzo de innumerables artistas. Cuando la velocidad supera los 80 kilómetros por hora, se esconde en el compartimento del motor para evitar el daño de las tormentas de arena. Al igual que el proceso de producción de Flying Goddess, Rolls-Royce ha seguido la calidad de excelencia desde el inicio de la fabricación. Por ejemplo, el modelo más antiguo de la exposición, el Phantom I, se fabricó en 1927. Debido a la escasez de materiales metálicos en ese momento, se utilizó el mejor acero inoxidable para la mitad delantera de la carrocería y rara vez se utilizó hierro fundido.
Para reducir el peso del coche, toda la mitad trasera del coche está hecha de madera. Aun así, la masa del vehículo ha alcanzado unas exageradas 4 toneladas. Además, el interior de madera de arce del coche está hecho de materiales naturales y los asientos de cuero siguen pareciendo nuevos después de casi cien años. Esta máquina de 92 años todavía funciona hoy como una máquina del tiempo. Desde el comienzo del Phantom 1, el Silver Cloud 1 de 1958 y el Silver Cloud 2 de 1962 son clásicos emblemáticos. Con diferencia, cualquier producto de Rolls-Royce recibe la mayor atención en un salón del automóvil. Ser rico no necesariamente te convierte en propietario de un Rolls-Royce. Esta empresa de fabricación de automóviles es bastante lujosa y elige a sus clientes. Las celebridades de los círculos literarios y artísticos, los círculos de ciencia y tecnología y los empresarios conocidos pueden poseer altos funcionarios gubernamentales a nivel ministerial y superior, los empresarios de renombre mundial y las celebridades pueden conducir plata, mientras que los Rolls-Royce negros solo están reservados. para reyes, reinas, jefes de gobierno, primeros ministros y gabinetes. La exquisita artesanía y la incomparable búsqueda de calidad de Rolls-Royce le han permitido seguir dando forma a los clásicos de la fabricación de automóviles humana a lo largo de su historia. Rolls-Royce persigue la filosofía de "hacer lo mejor, mejor, y si no existe, lo creamos"
Los oponentes son hermanos.
Parece difícil encontrar rivales para coches de ultralujo como Rolls-Royce en el mercado. Hay muy pocos coches del mismo nivel. Entre ellos, Bentley, también del Reino Unido, también es uno de ellos. Irónicamente, a principios de los años 30, Bentley, que estaba al borde de la quiebra debido a la crisis financiera, se convirtió en una marca de Rolls-Royce. Incluso hubo un tiempo en que los dos nombres de automóviles "Rolls-Royce" y "Bentley" eran en realidad el mismo automóvil. Desde entonces, Bentley, con su pedigrí de carreras, se ha convertido gradualmente en un automóvil de lujo al estilo Rolls-Royce. No fue hasta 1946 que se dividieron oficialmente en dos marcas. En el desarrollo de la industria automotriz actual, la producción en masa ha mostrado enormes beneficios económicos y una fuerte fuerza competitiva. El elaborado modelo de producción artesanal de Rolls-Royce Motor Cars lo coloca en desventaja frente a sus rivales. En junio de 1998, BMW perdió frente a Volkswagen en su oferta por Rolls-Royce Motor Cars. El 28 de julio, BMW compró la marca y el logotipo de Les Les por 40 millones de libras. Gracias a los generosos esfuerzos de BMW, la centenaria industria Rolls-Royce se salvó de la quiebra total. Algunas personas leales a la marca Rolls-Royce se han mostrado profundamente incómodas con esto, pero el nuevo Phantom ha disipado sus dudas, aunque su corazón lleva impreso el logotipo de BMW, el estilo de todo el coche sigue siendo el de Rolls-Royce; estilo clásico.
[Editar este párrafo] Fabricación de motores
El famoso fabricante británico de motores de avión Rolls-Royce ha entregado el primer motor de avión de gran tamaño diseñado específicamente para el Airbus A380. Está previsto que el Airbus A380 de dos pisos entre en servicio a principios de 2006. Los motores entregados ahora han sido modificados especialmente y se instalarán en un Airbus A340-300 en Toulouse, Francia, para realizar pruebas de vuelo. Estas pruebas se realizaron para determinar el rendimiento del motor en un avión real. Antes de esto, el motor pasó pruebas en tierra en la fábrica de Rolls-Royce. La nueva tecnología utilizada en los nuevos motores proporciona continuamente datos de vuelo para analizar el estado del motor. Este motor puede producir 70.000 libras de empuje durante el despegue. El fabricante afirma que es el motor turboalimentado grande más limpio del mundo en términos de relación empuje-gases de escape por libra. El fabricante también está intentando reducir el ruido producido por los motores para cumplir con los requisitos de los despegues en el aeropuerto de Londres. El sistema Quick utilizado por el motor súper grande Trent 900 puede proporcionar continuamente datos sobre el rendimiento del motor durante el vuelo, ayudando al equipo de mantenimiento a prever los problemas antes de que ocurran. Durante las pruebas en tierra en Rolls-Royce, el motor Trent 900 pasó con éxito una serie de pruebas, incluidas pruebas simuladas de ingestión de aves y desprendimiento de palas del motor. El Airbus A380 puede transportar 555 pasajeros, 155 más que los superliners actuales. Los motores Trent 900 se utilizarán en el 48% de los Airbus y en el 48% de los A380. Otros aviones de este tipo utilizarán motores Pratt & Whitney estadounidenses.
[Editar este párrafo] Me gusta del campeón mundial
“Si el Sr. Henry Rice y el Sr. Charlie Laws todavía estuvieran vivos, se sorprenderían al ver este tipo de prueba. No sólo porque algunas personas están cansadas de probar su Rolls-Royce perfecto en la pista, sino también porque el probador es de Estados Unidos y no tiene sangre aristocrática”, escribió la revista Quattroruote en julio de 1975 sobre Emerson Fittipaldi al volante del Silver Shadow time. . Fittipaldi fue el ganador del Gran Premio de Fórmula Uno en 1972 y 1974. Dijo en ese momento: “He conducido muchos autos de lujo, muchos de los cuales tienen conceptos de diseño relativamente modernos, pero un Rolls-Royce es un Rolls-Royce después de todo, y siento una emoción indescriptible cuando sostengo el volante.
"Probar un Rolls-Royce en circuito también fue inusual y sorprendió a mucha gente. El campeón del mundo elogió el rendimiento del coche tanto en carretera como en circuito: "El coche es extremadamente cómodo y seguro. Su comportamiento general es neutro a bajas velocidades, con un ligero subviraje a velocidades más altas, pero esto puede modularse mediante un ligero aumento en el esfuerzo de la dirección, lo cual es extremadamente ideal para esta clase de automóvil. El campeón del mundo de Brasil también señaló otras deficiencias del coche: "Por supuesto, la gente que compra este coche no valora su velocidad máxima, pero aun así encuentro que se comporta bastante bien en este aspecto en carretera. Sí, la velocidad máxima es de 180 km/h y la velocidad de crucero más adecuada es de 160 km/h (por supuesto, si las condiciones de la carretera lo permiten). Se necesitan unos 32 segundos para acelerar desde parado hasta 1 km, aproximadamente lo mismo que el último coche de 2 litros de cilindrada. Tiene una buena aceleración a medio régimen gracias a su excelente par y transmisión automática. Además de fabricar automóviles, Rolls-Royce también participa en la fabricación de motores de avión y ha realizado numerosas innovaciones tecnológicas en este ámbito. Rolls-Royce produjo motores de avión japoneses en 1928, que se convirtieron en un producto que hizo época en ese momento. Un año después, Rolls-Royce ganó el Gran Premio de la Copa Schneider por tercera vez consecutiva con el Super Sailor S6. En 1933, el piloto de carreras Malcolm Campbell, de 50 años, se convirtió en la primera persona en alcanzar una velocidad de más de 300 millas por hora en tierra, conduciendo un Rolls-Royce equipado con un motor V12 turboalimentado. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Merlin mejorado de los motores de aviones japoneses se equipó en aviones de combate como Spitfire, Hurricane, Lancaster y Mustang, y logró excelentes resultados en el combate aéreo. Actualmente, la división de motores aeronáuticos de Rolls-Royce es uno de los tres principales proveedores de motores aeronáuticos, incluidos General Electric y Pratt & Whitney, y suministra principalmente motores para toda la gama de aviones de pasajeros Airbus y aviones de combate Harrier. Desde la posguerra hasta la década de 1950, los británicos conservadores continuaron manteniendo el estilo clásico de Rolls-Royce, y el Phantom se convirtió en un símbolo de nobleza. En el nuevo vehículo Silver Cloud, Rolls-Royce comenzó a probar innovaciones limitadas. Por ejemplo, las carrocerías de los automóviles comenzaron a fabricarse íntegramente con láminas de acero estampadas. En ese momento, la carrocería, que estaba completamente separada del chasis, todavía permitía a diseñadores de carrocerías como Mulliner y James Young mostrar su talento. Rolls-Royce En los años 70, Rolls-Royce produjo el Silver Shadow, el modelo más importante de la historia moderna de la empresa. Este fue el primer Rolls-Royce en utilizar una carrocería monocasco y también fue el modelo más vendido. En 2016, * * * vendió 34.000 coches, y además fue el último Rolls-Royce que aún mantenía algunas características clásicas. Durante este período, la dirección de la empresa se ha dado cuenta de que todo el mundo debe adaptarse a los tiempos, y Rolls-Royce no es una excepción. Silver Shadow también es un producto que se mantiene al día. Sin embargo, su éxito comercial no pudo revertir la falta de inversión de la empresa en la industria de la aviación. En 1971, la antigua empresa británica estuvo al borde de la quiebra, pero sobrevivió a la intervención del gobierno británico. En esa época también nació el motor Rolls-Royce instalado en el avión civil supersónico Concorde. En las décadas de 1980 y 1990, las ventas de Rolls-Royce cayeron drásticamente. Los recién producidos Silver Spirit y Silver Spur fueron probablemente los coches menos conocidos de la historia de la empresa y las ventas no fueron satisfactorias. Gracias a los generosos esfuerzos de BMW, la centenaria industria Rolls-Royce se salvó de la quiebra total. Algunas personas leales a la marca Rolls-Royce se han mostrado profundamente incómodas con esto, pero el nuevo Phantom ha disipado sus dudas, aunque su corazón lleva impreso el logotipo de BMW, el estilo de todo el coche sigue siendo el de Rolls-Royce; marca.estilo clásico.
[Editar este párrafo] Rolls-Royce está en China.
Rolls-Royce Motor Cars, el distribuidor de Rolls-Royce en Shanghái, anunció hoy en el Salón del Automóvil de Shanghái que se ha abierto en Chengdu su sala de exposición número 80 en el mundo, que también es su primera sala de exposición en la Gran China. La quinta sala de exposiciones. La apertura de la sala de exposición demuestra la creciente confianza de Rolls-Royce en su negocio en China. El distribuidor autorizado de Rolls-Royce Motor Cars es Chengdu Sanhe Automotive Technology Co., Ltd. La nueva sala de exposición de Rolls-Royce Motor Cars cubre un área de 400 metros cuadrados y está ubicada en el Parque Industrial de Singapur, Airport Road, Chengdu High- Zona tecnológica. Las otras salas de exposición de Rolls-Royce en la Gran China se encuentran en Guangzhou, Beijing, Shanghai y Hong Kong. ¿Ian? Presidente y director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars Limited Robertson dijo: "Estamos muy contentos de anunciar la apertura del nuevo pabellón en Chengdu. El mercado chino es muy importante para Rolls-Royce. Las ventas aumentaron más del 60% en 2006, convirtiendo a China en el tercer mercado más grande después de Estados Unidos. Estados Unidos y Reino Unido.
Esperamos que el mercado chino siga creciendo y esperamos que se abran más salas de exposición en China en la segunda mitad de este año. Robertson presentó el nuevo Phantom descapotable en el Salón del Automóvil de Shanghai, haciendo su primera aparición en la región de Asia y el Pacífico. La producción del nuevo modelo comenzará en el verano de 2007 en la planta de Goodwood en el sur de Inglaterra. Diseño clásico de Rolls-Royce, el convertible de dos puertas y cuatro asientos es más relajado y libre. Adopta una estructura espacial liviana y resistente totalmente de aluminio e integra perfectamente la tecnología contemporánea en la carrocería radiante y suave. El excelente diseño del automóvil incluye: puede personalizar el capó de acero cepillado y la cubierta trasera con superficie de teca. La cubierta frontal está pintada a máquina y luego pulida a mano repetidamente para obtener un brillo perfecto. La estructura espacial avanzada de aleación de aluminio garantiza que la carrocería del convertible con techo blando Phantom sea perfecta. ligero pero extremadamente resistente y requiere soldadura manual. La costura de soldadura es de 120 m. Después del picnic, el equipaje se coloca en el compartimento trasero dividido que se puede abrir en dos partes para facilitar el acceso y el almacenamiento. de 365. , 438+05 litros El portón trasero inferior permite bajar la plataforma del asiento, lo que permite que dos adultos viajen cómodamente; el techo del automóvil es más grande que el de todos los demás convertibles modernos y utiliza cinco capas de materiales insonorizantes. El motor V12 de aspiración natural de 3 litros ofrece una potencia poderosa y acelera de 0 a 60 mph en solo 5,7 segundos. El convertible con techo blando Phantom está fabricado con los mejores materiales y mano de obra. Rolls-Royce es un automóvil de calidad extraordinaria. Ha atraído a un gran número de nuevos usuarios de todo el mundo. Actualmente, más de la mitad de los pedidos provienen de clientes que nunca han tenido un Rolls-Royce. A partir de entonces, comenzó el volante del automóvil. Para conducir la vida humana en la dirección de los sueños, durante mucho tiempo después del nacimiento del automóvil, solo unos pocos propietarios de automóviles se han convertido en el objetivo incansable de una generación de estadounidenses. Completar los cientos de años de desarrollo del automóvil en los países desarrollados occidentales. La velocidad de la popularización del automóvil en China es inimaginable. La carrocería de acero aporta más calidez a la vida, razón por la cual los automóviles serán aceptados por más personas en la provincia económicamente desarrollada de Zhejiang. Los coches de lujo se han convertido en un espejo único del mercado automovilístico de China: BMW representa 1/4, Bentley representa 1/5, Audi representa 1/6... Los habitantes de Zhejiang, que gastan mucho dinero, se han convertido en el grupo de consumidores más grande. En el mercado de automóviles de lujo de China, los automóviles de lujo, en cierto sentido, presagian la realización de sueños y una calidad de vida noble. Ahora, para la mayoría de la gente de Zhejiang, poseer un automóvil ya no es un sueño. Un espectador: la arrogancia de la gente de Yiwu que gasta mucho dinero, el entusiasmo de la gente de Wenzhou que muestra su riqueza sin sentido y la discreción de la gente de Hangzhou. Ocultar deliberadamente su riqueza constituye el escenario diferente del mercado de consumo de automóviles de lujo de Zhejiang. Un hecho obvio es que, además de la fortaleza económica, la cultura y los conceptos de consumo también tendrán un impacto significativo en el consumo de automóviles de lujo en una región. En otros lugares hay un fuerte ambiente de negocios y los automóviles de lujo suelen ser herramientas indispensables. Con el tiempo, se ha formado una cultura única de consumo de automóviles de lujo. Por el contrario, los consumidores de Hangzhou valoran más lo que pueden hacer y el valor de uso del automóvil en sí.
[Editar este párrafo] Versión de producción del Rolls-Royce Ghost
Después de ver su concept car 200EX en el Salón del Automóvil de Beijing, su versión de producción del nuevo automóvil finalmente se presentó en el Salón de este año. Apareció el Salón del Automóvil de Frankfurt. Este pequeño Rolls-Royce básico se convertirá definitivamente en el modelo principal del mercado chino en el futuro. El Ghost es casi igual al concept car 200EX presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año. El nuevo vehículo hereda el clásico frontal angular de Rolls-Royce. La combinación de luces diurnas LED y nuevos faros muestra el fuerte sentido del futuro del Ghost. El diseño de la cola es también la curva de un coche británico clásico. Líneas simples perfilan una cola pesada y poderosa. Toda la luz trasera adopta un diseño completamente LED y toda la pantalla puede emitir luz. Las luces LED de borde se encenderán al frenar, dando una sensación muy tridimensional. La aparición de la bomba doble trapezoidal demuestra que lo clásico no significa inmutable. El Ghost está equipado con un motor V12 de 6,6 litros con doble sobrealimentador. La potencia y el par máximo de este motor pueden alcanzar los 562 caballos y 780 n·m, y está equipado con una transmisión manual automática de 8 velocidades de ZF.
Aunque el peso del vehículo llega a los 2435 kg, aún puede acelerar a 100 kilómetros en 4,7 segundos con una potencia tan fuerte, y el límite de velocidad de resistencia es de 249 km/h Precio del modelo Precio guía de Rolls-Royce Color actual del vehículo Fecha de llegada. p>
2010 Rolls-Royce 200EX Ghost 4,6 millones de diamante negro 2065 438+00 julio
Introducción al tamaño de la carrocería 5399 mm × 1948 mm × 1550 mm Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Peso del vehículo 2360 kg Sistema de tracción Tracción trasera
Par máximo 780N·m/1500 rpm Transmisión Automática de 8 velocidades
Potencia máxima 563K W/ 5250 rpm. Configuración de seguridad con 4 airbags frontales y airbags de cortina para protección de la cabeza.
Velocidad máxima 250km/h, otras asistencias auxiliares al aparcamiento, control de crucero.
[Editar este párrafo] Modelos anteriores de Rolls-Royce
1900S - Rolls-Royce 10HP 1906-1926 Rolls-Royce Silver Ghost 1926-1930 Rolls-Royce Phantom 1930 -1940 Rolls- Royce Silver Fantasma. 1947-1960 Rolls-Royce Silver Dawn 1955-1960 Rolls-Royce Silver Cloud 1960-1970 Rolls-Royce Silver Shadow 1970-1980 Rolls-Royce Ca. Margue 1970-1980 Rolls-Royce Cornicne 1980-1996 Rolls-Royce Silver Elf/Rolls-Royce Sliced Silver Seraph 1999-2003 Rolls-Royce Cornicne 2003-Rolls-Royce Phantom 2005-Rolls-Royce 100EX 2007-Rolls-Royce adquiere BMW Rama Plata