Red de conocimiento de recetas - Recetas de frutas - Compra el té más caro

Compra el té más caro

El té más caro es el del árbol madre Dahongpao.

Dahongpao, árbol madre, seis árboles de té en el alto acantilado de Jiulong en la montaña Wuyi, con una edad media de más de 300 años. Este es un árbol de té oolong. Todos son árboles de té arbustivos con hojas gruesas y cogollos rojizos. Son muy llamativos bajo la luz del sol, por lo que se les conoce como "vestidos de túnicas rojas" y pueden considerarse tesoros nacionales.

La producción de té Dahongpao es muy pequeña, menos de 1 malicioso por año. El té terminado se divide en dos categorías: Dahongpao puro y Dahongpao comercial. El entorno de crecimiento del árbol madre Dahongpao es muy especial. Está ubicado en la pared de roca Jiulong Nest de la roca Tianxin en la montaña Wuyi. La luz del día es corta, la luz reflejada es abundante y la diferencia de temperatura entre el día y la noche es grande. Hay un pequeño manantial en la cima de la roca que fluye durante todo el año.

Este entorno natural especial crea las cualidades únicas del árbol madre Dahongpao. Cabe señalar que en 2011, el árbol madre Dahongpao fue catalogado como un árbol antiguo y famoso protegido por la provincia de Fujian. Por lo tanto, el té Dahongpao de alta calidad y producción poco común es un tesoro con un gran valor de colección.

Degustación del Dahongpao:

La degustación debe observarse desde varios aspectos: apariencia, color de la sopa, aroma, sabor, tiempos de preparación y base de la hoja. Entre ellos, la atención se centra en el aroma y el sabor.

Aroma: El aroma es refrescante. Después de inhalar, exhale profundamente por la nariz. La fragancia es mejor si puedes oler un aroma ligero. Los tés con sabores maduros (totalmente tostados) presentan sabores afrutados y cremosos. En el té fragante (ligeramente tostado) predominan los aromas florales y de melocotón.

Sabor: dulce y suave, amargo, astringente, agridulce. El té no tiene textura y los suaves son de segunda. El sabor amargo suele determinar la calidad del té de roca. El número de tiempos de preparación es generalmente de unas ocho burbujas, y más de ocho burbujas es mejor. El buen té tiene "siete u ocho infusiones para resaltar la fragancia, nueve o diez infusiones para resaltar el regusto", afirma la declaración.

Apariencia: La apariencia y el color del té seco también se pueden utilizar como referencia para la identificación de la calidad. Por lo general, la apariencia es uniforme, la cuerda está apretada y fuerte, ligeramente retorcida y el color es aceitoso y precioso. Chen es de color topo. Si las tiras están incompletas o hay demasiado té roto, es malo. Además, la parte inferior de las hojas de té también se puede utilizar como referencia para la calidad del té. Debe ser suave, brillante y uniforme, con bordes rojos evidentes en la parte inferior de las hojas.

El té de alta calidad debe tener: sin amargor obvio, textura (el té se siente espeso y espeso en la boca), suave, dulce y regusto (es difícil para los principiantes captar este encanto del rock).

上篇: ¿Qué marca de puerta corredera es buena y cómo elegir? 下篇: Yunnan: ¿Cómo crear un nuevo polo de crecimiento desde los nodos comerciales hasta las ciudades y puertos fronterizos? En el primer semestre de este año, el volumen de fletes de importación y exportación fue de 6.575 millones de toneladas, un aumento interanual del 42,8%, de las cuales las exportaciones fueron de 12.630 toneladas, una cifra interanual. aumento del 4%, y las importaciones fueron de 536.543,8+0,2 millones de toneladas, un aumento interanual del 56,7%. Volumen de importaciones y exportaciones En el primer semestre del año, el volumen de importaciones y exportaciones portuarias de la provincia alcanzó los 4.150 millones de dólares, un aumento interanual del 25,5%. Entre ellas, las exportaciones fueron de 2.520 millones de dólares, un aumento interanual del 9,6%, y las importaciones fueron de 65.438+0,630 millones de dólares, un aumento interanual de 665.438+0,4%. En el primer semestre del año entraron y salieron 2.339 millones de vehículos (barcos, estanterías y vehículos), con un incremento interanual del 20,4%, de los cuales 165.438 fueron vehículos de salida (barcos, estanterías y vehículos). , un aumento interanual del 21%, y 165.438 vehículos entrantes. En el primer semestre del año entraron y salieron de los puertos 13.789 millones de personas, un aumento interanual del 19,4%, de las cuales 6.787 millones salieron del país, un aumento interanual del 18,5%, y 7.002 millones ingresaron al país, un incremento interanual del 20,2%. Fuente de datos: La oficina portuaria de Yunnan está ubicada en Yunnan, la frontera suroeste de China, adyacente a Vietnam, Laos y Myanmar, con una línea fronteriza de 4.060 kilómetros. Con una frontera tan larga y un territorio tan vasto, existen 16 puertos nacionales de primera y 7 puertos de segunda. Entre los 23 puertos, hay 3 aeropuertos, 2 puertos acuáticos, 1 puerto ferroviario y 17 puertos terrestres. Estos puertos, con Ruili, Hekou, Tengchong Houqiao, Mohan y el aeropuerto de Kunming como núcleos, han formado una estructura terrestre, acuática y aérea completa, que ha promovido efectivamente el desarrollo del transporte de pasajeros y carga y los círculos económicos entre China y el Sudeste Asiático y Asia del Sur. Con la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental de China y la construcción de una cabeza de puente, la posición de Yunnan en el patrón de apertura de China se ha vuelto cada vez más prominente, y el ritmo de apertura es cada vez más rápido. Las zonas fronterizas y los puertos de Yunnan se han convertido en las zonas con los cambios más evidentes. En el puerto de Nanshan en el condado de Zhenkang, la distancia entre China y Myanmar es de sólo unas pocas docenas de metros. Las calles de los dos países pasan por la frontera y están perfectamente conectadas, lo que hace que la comunicación sea muy conveniente para los residentes fronterizos. La cerveza, los artículos de primera necesidad, los electrodomésticos y los productos agrícolas son el principal comercio internacional aquí. Cerca del puerto, se están construyendo intensamente proyectos como el puerto comercial internacional de Nansan, la zona fronteriza y la zona de comercio interno. En el puerto de Guanlei, el primer puerto de salida del río Lancang, los vehículos de carga descargan y cargan manzanas. Los residentes fronterizos de los dos países cruzaron el río en ferry y muchos residentes fronterizos de Myanmar vendieron el hongo rojo que recogieron a la oficina de promoción de inversiones. En el centro de monitoreo de la terminal, el equipo de monitoreo recién instalado puede observar imágenes en tiempo real dentro y fuera del edificio de inspección conjunta, el campo de inspección y el área de operación de la terminal desde todos los ángulos, mejorando en gran medida la eficiencia del servicio y la gestión. Como plataforma para el comercio, la logística, el procesamiento, las finanzas, el turismo y los intercambios culturales, los puertos de Yunnan han experimentado cambios trascendentales en los últimos años. Desde 2009, la provincia ha llevado a cabo la construcción a gran escala de instalaciones de inspección portuaria, con 402 proyectos de construcción portuaria y una inversión de 165.438+93 millones de yuanes en construcción portuaria. El número de proyectos iniciados y completados, así como la inversión de capital, son los más altos de la historia. Se han construido 16 nuevos edificios de inspección conjunta y sitios de inspección conjunta en puertos de primera clase y 7 nuevos inspecciones conjuntas en puertos de segunda clase. puertos. En la actualidad, el volumen anual de importación y exportación de los puertos de la provincia de Yunnan es de casi 7 mil millones de dólares estadounidenses, el volumen de carga supera los 654,38 millones de toneladas, el número de entradas y salidas es de casi 25 millones y el número de vehículos de entrada y salida alcanza los 4465,438 millones. vehículos. A pesar de la desaceleración del crecimiento económico nacional, los indicadores operativos del puerto de Yunnan han mejorado constantemente. El establecimiento y desarrollo de la zona de libre comercio China-ASEAN, la profundización del mecanismo de cooperación Bangladesh-China-India-Myanmar, la planificación y construcción del corredor económico y la mayor expansión de la cooperación en la subregión del Gran Mekong. exigir que el puerto de Yunnan implemente reformas de acuerdo con las normas internacionales, la planificación científica, el diseño racional y la gestión de estandarización, mejore la eficiencia del despacho de aduanas y acelere el desarrollo económico del puerto. Hablando de la dirección futura del desarrollo del puerto, el grupo preparatorio de la Asociación Portuaria Provincial de Yunnan cree que a través de la investigación es necesario optimizar el diseño y construir el puerto científicamente. La planificación y construcción portuaria es como un objetivo: la décima circunvalación es el área central, que es el área de supervisión especial; la novena circunvalación es la zona económica portuaria; si están en buenas condiciones, la octava circunvalación es el puerto. se convirtió en una zona de cooperación económica fronteriza, dándole más funciones de desarrollo abierto. la séptima circunvalación es una zona de cooperación económica transfronteriza y la sexta circunvalación es una zona de ampliación de intereses portuarios; Confiando en los puertos, construir ciudades portuarias para lograr una expansión funcional y una superposición de efectos de políticas. Luego, tomando como longitud la construcción de los cuatro principales corredores económicos externos y como latitud la construcción del cinturón económico fronterizo de Yunnan, se presenta un plan para el desarrollo fronterizo. Esto hará que la economía portuaria y la economía del canal de Yunnan sean más prósperas, y el efecto de abrir la frontera, enriquecer a la gente y revitalizar la frontera será más obvio.

Artículos populares