Recomendaciones de dos sesiones: Para especular con los vehículos de nuevas energías, ¿qué materiales han preparado las empresas automovilísticas?

Los datos publicados por la Asociación de Automóviles de China muestran que en abril de este año, la producción y las ventas nacionales de automóviles fueron de 2,102 millones y 2,07 millones respectivamente, un aumento interanual de 2,3 y 4,4 respectivamente, poniendo fin al año anterior. 21 meses de caída continua, que se considera una facilidad temporal.

Sin embargo, en concreto, el comportamiento del mercado de vehículos de nueva energía, que antes tenía grandes esperanzas, no es tan optimista. En abril, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en mi país fueron de 80.000 y 72.000 unidades respectivamente, un 22,1% y un 26,5% menos interanual. En el primer trimestre de este año, la producción y venta de vehículos de nuevas energías fue de 205.000 unidades, un descenso interanual del 44,8 y 43,4.

Aunque la tendencia de mejora a largo plazo de la electrificación de vehículos no cambiará en el futuro, la tendencia a la baja del mercado nacional de vehículos de nuevas energías no se ha frenado. Se informa que en la próxima tercera sesión del 13º Congreso Nacional del Pueblo, que se celebrará el 22 de mayo de 2020, las propuestas de muchas empresas automotrices se centrarán en carrocerías de automóviles de nueva energía.

Xu Heyi: Promover la construcción de ciudades inteligentes y explorar nuevos modelos de integración de la industria y las finanzas

Hace mucho tiempo, el intercambio, la inteligencia y la electrificación se convirtieron en la dirección de desarrollo del futuro. industria del automóvil. En los últimos años, las empresas automotrices han estado promoviendo vigorosamente la electrificación y la inteligencia.

En vísperas de las "Dos Sesiones", Xu Heyi, miembro de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, Secretario y Presidente del Comité del Partido del Grupo BAIC, presentó dos propuestas de la CCPPCh, a saber, "Promover la "Construcción de ciudades inteligentes con automóviles como nueva infraestructura" e "Integración de la industria y las finanzas". El nuevo modelo promueve el desarrollo constante y a largo plazo de la industria de vehículos de nueva energía".

Xu Heyi cree que en vista de las necesidades urgentes de la gobernanza urbana y el nuevo desarrollo de la industria del automóvil, es necesario integrar los automóviles, la inteligencia artificial y el desarrollo urbano para hacer de la industria del automóvil la nueva infraestructura de ciudades inteligentes modernas y la IA de las ciudades inteligentes.

Al mismo tiempo, Xu Heyi sugirió que el gobierno tome la iniciativa en el establecimiento de un fondo de orientación para la industria de baterías eléctricas para brindar apoyo financiero innovador a toda la cadena industrial y coordinarse para amplificar el valor del ciclo de vida de las baterías eléctricas. se recomendó acelerar el uso de instrumentos financieros verdes en la cadena de la industria de baterías eléctricas. Se deben explorar aplicaciones innovadoras de bonos verdes, arrendamiento, crédito y otros instrumentos financieros en la cadena de la industria energética, y promover el uso y el financiamiento de automóviles en el consumo. , servicios, etc. deberían aumentarse para liberar aún más la demanda de los consumidores.

Comentario de una frase: Esta propuesta es un poco grande, pero pase lo que pase, siempre es posible darle una oportunidad.

Wang Fengying: Fomentar el desarrollo de pequeños vehículos eléctricos.

A los ojos de los consumidores que no saben mucho sobre automóviles, los vehículos eléctricos pequeños suelen recibir el sobrenombre de "scooter de personas mayores". Esto se debe en gran medida a la calidad desigual de los productos en el mercado y a la dificultad para garantizarlos. calidad del producto. Sin embargo, en los últimos años, la tecnología y la calidad de los vehículos eléctricos pequeños han seguido mejorando y poco a poco han ido siendo reconocidos por la mayoría de los consumidores. También han aparecido en el mercado modelos Star como Euler R1 y Baojun E200.

Por otro lado, en comparación con los vehículos eléctricos grandes y medianos, los vehículos eléctricos pequeños son más económicos y respetuosos con el medio ambiente, más acordes con las necesidades actuales de viajes de corta distancia y el poder adquisitivo de las personas de bajos ingresos. familias en grandes ciudades y pueblos pequeños, y tienen enormes implicaciones económicas y ecológicas. El valor es de gran importancia para garantizar la seguridad energética nacional y lograr el objetivo estratégico de una sociedad integral moderadamente acomodada.

En opinión de Wang Fengying, representante de la XIII Asamblea Popular Nacional y presidente de Great Wall Motors, en la nueva etapa histórica, es necesario que repensemos la dirección de desarrollo del vehículo de nueva energía. industria, buscar nuevos puntos de crecimiento y ayudar a toda la industria a mantenerse estable y en alza.

En respuesta a los problemas actuales en el desarrollo de vehículos eléctricos pequeños, Wang Fengying sugirió establecer estándares de productos para vehículos eléctricos pequeños; formular estándares de subsidio para vehículos de nueva energía orientados a reducir el consumo de energía; vehículos eléctricos; el fortalecimiento de la gestión del reciclaje de baterías Power destaca las ventajas de los vehículos eléctricos pequeños.

Comentario de una frase: Partiendo de la premisa de que la familia ya tiene un coche, los vehículos eléctricos pequeños son de hecho una buena opción como segunda herramienta de viaje.

Yin Tongyue: Se recomienda reutilizar los componentes centrales de los vehículos de nueva energía.

Ya en junio del año pasado, las "Medidas para la administración del reciclaje de vehículos de motor al final de su vida útil" recientemente anunciadas por el Consejo de Estado permitieron la reutilización de los "cinco conjuntos principales" de vehículos al final de su vida útil. vehículos de motor de vida útil, incluidos motores, mecanismos de dirección, transmisiones, ejes delanteros y traseros y bastidores.

Sin embargo, las "Medidas" se centran principalmente en el reciclaje de vehículos de combustible tradicional, y los métodos de reciclaje para vehículos de nueva energía se formularán por separado.

Hoy en día, el mercado de vehículos de nuevas energías está aumentando gradualmente y el número de vehículos de nuevas energías también está aumentando. Muchos consumidores también están preocupados por los métodos de gestión del reciclaje de los vehículos de nueva energía. Después de todo, el valor residual de los vehículos de nueva energía es demasiado bajo, lo que provoca grandes pérdidas económicas a los propietarios de automóviles.

Yin Tongyue, diputado al Congreso Nacional del Pueblo, secretario del Partido y presidente de Chery Automobile Co., Ltd., sugirió que el país promueva el proyecto de extensión de vida útil de piezas de alto valor de vehículos de nueva energía y enumere la remanufactura como industria emergente estratégica nacional, que permitirá a los OEM reciclar vehículos de nueva energía con baja resistencia, que serán tratados como ventas de automóviles nuevos después de la actualización, lo que permitirá el reciclaje de carrocerías de aleación de aluminio y materiales compuestos, así como de vehículos nuevos; baterías de vehículos de energía, motores, controles electrónicos y otros tres sistemas eléctricos que se incluirán en el sistema de remanufactura y reciclaje.

Yin Tongyue cree que “los vehículos de nueva energía han logrado grandes avances tecnológicos en aproximadamente tres años, con un kilometraje de conducción real de 15.000 kilómetros y los sistemas de componentes centrales básicos de estos vehículos, como la propulsión eléctrica y los motores. , baterías, estructuras de automóviles a base de aluminio, etc., todavía tienen un alto valor de reutilización”.

Comentario de una frase: Fortalecer el reciclaje es ciertamente de gran importancia, pero ¿qué estándares deberían usarse para el reciclaje? Se necesita una discusión más detallada.

Zeng Qinghong: Acelerar la construcción de grupos industriales de vehículos de nueva energía en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao.

En la actualidad, no existe ningún grupo industrial de vehículos de nueva energía en China y es necesario mejorar la coordinación de tecnología y recursos entre las empresas. Al mismo tiempo, la industria de vehículos de nueva energía todavía tiene muchos problemas en términos de uso, posventa y aceptación, y el desarrollo de la cadena de la industria de autopartes no está lo suficientemente maduro.

A medida que los automóviles de marcas extranjeras ingresen a China, la competencia en la industria se acelerará. Por ejemplo, Tesla es optimista sobre el potencial del mercado de vehículos eléctricos de China y ha establecido una súper fábrica en China, lo que impulsa las cadenas industriales ascendentes y descendentes de vehículos de nueva energía para reunirse en China.

A este respecto, Zeng Qinghong, representante del Congreso Nacional del Pueblo y presidente del Grupo GAC, sugirió: Llevar a cabo una planificación y un diseño científicos para crear un grupo industrial de vehículos de nueva energía en la región de Guangdong-Hong Kong. Gran Área de la Bahía de Macao; aumentar la inversión tecnológica y fortalecer la coordinación de la industria automotriz de mi país. Mejorar la competitividad industrial general de los vehículos de nueva energía; Aprovechar las oportunidades para el desarrollo de vehículos de nueva energía y las ventajas de desarrollo de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao para impulsar el desarrollo eficiente de la industria de vehículos de nueva energía.

Comentario de una frase: Esperamos que la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao se convierta en el "Hollywood Oriental" de la industria de vehículos de nueva energía.

Zhu Jing: Se recomienda promover vigorosamente los vehículos híbridos.

Cuando el crecimiento de los vehículos eléctricos puros (EV) vuelva a ser "racional", el posicionamiento de los productos de transición híbridos enchufables (PHEV) será más realista. De hecho, los vehículos puramente eléctricos no son lo que los consumidores realmente quieren. Los dos problemas de alto coste y bajo valor residual de las baterías de vehículos eléctricos de segunda mano no pueden resolverse y es difícil que surja una demanda real.

Sin embargo, actualmente los vehículos eléctricos híbridos enchufables han recibido una "recepción fría" en muchos lugares e incluso están excluidos de las políticas de vehículos de nueva energía.

Zhu Jing, miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, presidente de la Federación de Industria y Comercio de Hainan y presidente del Grupo Haima, dijo: "En las 'tres verticales y tres horizontales' de mi país ' La planificación de la industria de vehículos de nueva energía, los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos puros. Los automóviles y los vehículos de pila de combustible de hidrógeno son igualmente importantes".

Zhu Jing sugirió que los indicadores técnicos deberían cumplir con los requisitos del "Aviso sobre Improving Financial Subsidy Policies for the Promotion and Application of New Energy Vehicles" (Luo Ming [2020] No. 86). Los vehículos eléctricos híbridos enchufables recibirán el mismo tratamiento que los vehículos eléctricos puros en términos de política de doble punto, carretera. derechos, derechos de cuasi compra, adquisición de vehículos gubernamentales, etc., mantener la estabilidad y continuidad de la política de exención de impuestos sobre la compra; brindar apoyo orientado a políticas e implementar garantías para fomentar el uso de automóviles enchufables para viajes compartidos y uso compartido de automóviles en línea; romper las protecciones locales y cancelar los catálogos locales de vehículos de nuevas energías establecidos en algunas ciudades, y los catálogos serán formulados de manera uniforme por el estado para fomentar y promover el consumo masivo, y exigir motores con una cilindrada inferior a 1,5 L para los vehículos híbridos enchufables; están exentos del impuesto al consumo y otras políticas preferenciales

Comentario de una frase: en el futuro previsible, los vehículos de combustible tradicional seguirán ocupando una proporción muy grande. Incluso si el híbrido es un nuevo producto de transformación energética, el desempeño actual del mercado está lejos de las expectativas.

Fang Yunzhou: Se recomienda acelerar la introducción de un paquete de políticas de apoyo a los vehículos de nuevas energías.

¿Qué empresas automotrices se verán afectadas de manera más directa y violenta por la industria de vehículos de nueva energía que se ha desplomado hasta un punto de congelación debido al impacto de la epidemia de COVID-19? Una nueva fuerza que construya automóviles podría entenderlo mejor. El brutal crecimiento de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en ese momento se basó en gran medida en la vigorosa promoción y apoyo de las políticas nacionales de ese momento.

Fang Yunzhou, diputado del Congreso Nacional del Pueblo y presidente de Zhejiang Hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd., sugirió que el país investigue e introduzca políticas para apoyar el desarrollo estable y saludable de vehículos de nueva energía. Entre ellas, Fang Yunzhou dio las siguientes sugerencias sobre políticas de apoyo a los vehículos de nuevas energías:

1. Promover vigorosamente el uso de vehículos de nuevas energías en el mercado público.

2. Liberar restricciones a la compra de vehículos de nuevas energías en las ciudades.

3. Apoyar la salida de vehículos de nuevas energías al campo y ampliar el mercado rural.

4. Promocionar activamente las ventajas que se otorgan a los vehículos de nuevas energías en términos de derechos de circulación, precios de la electricidad, aparcamiento, recarga de alta velocidad, etc.

5. Ampliar el tiempo de retiro de la política nacional de subsidios y acelerar la liquidación de fondos.

6. Proporcionar apoyo económico, fiscal y financiero.

7. Proporcionar apoyo financiero especial a la investigación y desarrollo de empresas de vehículos de nuevas energías para facilitar la actualización tecnológica.

Comentario de una frase: Detrás de cada sugerencia hay un deseo de supervivencia, pero para los fabricantes de automóviles nuevos, las expectativas no deberían ser demasiado altas.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.