Historia de Shanghai Shiliupu
La historia del muelle Shiliupu
Antiguo muelle Shiliupu de Shanghai
Según los registros de las "Calles famosas de Shanghai" compilados por los Archivos Municipales de Shanghai: Qianlong del Dinastía Qing Más tarde, cuando se levantó la prohibición marítima, el puerto de Shanghai se convirtió en el punto de conexión para el comercio marítimo entre los océanos Norte y Sur de China en ese momento debido a su excelente ubicación geográfica. Hay un documento de esa época que registra: "Todo el comercio de larga distancia y de corto plazo se trasladaba a Huangpu a través de Wusongkou". En ese momento, el área de Shiliupu ya era el puerto más grande de China.
La primera aparición de "Dieciséis Tiendas" en toponimia fue durante los años Xianfeng y Tongzhi de la dinastía Qing, hace unos 140 años. Para defenderse del ataque del ejército de Taiping, el condado de Shanghai en ese momento estableció una especie de "tienda" para la protección y defensa conjuntas entre los comerciantes dentro y fuera de la ciudad. La "tienda" es responsable de la seguridad pública en la tienda, y los asuntos oficiales son asumidos conjuntamente por cada tienda de la tienda. Originalmente se planeó dividir 27 tiendas, pero debido a diversas razones, en realidad solo se dividieron 16 tiendas (es decir, de la primera a la decimosexta tienda). Entre ellos, Shiliupu es el área más grande entre las 16 tiendas, incluso fuera de Dadongmen del condado de Shanghai, hasta Chenghao en el oeste, hasta el río Huangpu en el este, hasta la calle Xiaodongmen en el norte y limitando con la concesión francesa, y hasta Wanyu. Pier Street en el sur y Wangjia Pier Street. En 1909, el condado de Shanghai implementó la autonomía local y se cancelaron todas las tiendas. Sin embargo, debido a que Shiliupu está ubicado en la parte más transitada del puerto de Shanghai, donde se concentran los pasajeros y la carga y hay muchos muelles, los pasajeros y los residentes de Shanghai llaman a este lugar "Shiliupu" de boca en boca. Como nombre de lugar, este nombre solo tiene. sido utilizado durante mucho tiempo hasta la fecha.
En la década de 1970, ante la urgente necesidad de transporte de pasajeros, la zona de carga y descarga original y la terminal de pasajeros se fusionaron, y se restableció la terminal de pasajeros del puerto de Shanghai con base en el muelle Shiliupu. Debido a instalaciones obsoletas que no podían mantenerse al día, en 1982, el almacén de comerciantes de China original fundado por Li Hongzhang fue demolido y se construyó una nueva terminal de pasajeros en Shiliupu. "La nueva terminal de pasajeros atrajo a miles de personas. "En aquel momento se destacaron tres cosas importantes: en primer lugar, la escalera mecánica; , aires acondicionados, sofás e incluso ciudad* ** Todos los comités y oficinas vinieron a pedirlo prestado. Causó sensación en Shanghai.
Sin embargo, tras el gran desarrollo de las autopistas, el declive de las vías fluviales como forma de transporte es una necesidad histórica. En 1998, la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo se construyó por completo. Inaugurado, y sólo se tarda 4 horas en coche desde Shanghai hasta Ningbo, esta vía fluvial se enfrentó a la posibilidad de ser interrumpida en septiembre de 2004, ya que todas las rutas regulares desde la terminal de pasajeros de Shiliupu se trasladaron al centro de transporte de pasajeros de Wusong en la desembocadura del río. a orillas del río Yangtze, Shiliupu desapareció temporalmente de la vista de la gente. La historia del muelle Pu
Según las "Calles famosas de Shanghai" compiladas por los Archivos Municipales de Shanghai, el muelle Shiliupu en los registros antiguos de Shanghai: Después de Qianlong en. Durante la dinastía Qing, se abrió la prohibición marítima. Debido a su excelente ubicación geográfica, el puerto de Shanghai se convirtió en el punto de conexión del comercio marítimo entre el Norte y el Sur en ese momento. literatura: "Todo el comercio a larga distancia y a corto plazo se trasladó a Huangpu a través de Wusongkou". En ese momento, el área de Shiliupu ya era el puerto más grande de China. Apareció por primera vez en los años Xianfeng y Tongzhi de la dinastía Qing, alrededor del año 140. Hace años, para defenderse de los ataques del ejército de Taiping, el general del condado de Shanghai en ese momento estableció un "pu" para la defensa y la defensa conjuntas de la tienda. Originalmente se planeó dividirlo en 27 tiendas, pero debido a varias razones, en realidad solo se dividieron 16 tiendas (es decir, la primera tienda a la decimosexta tienda cubre el área fuera de Dadongmen en Shanghai). Condado, que se extiende hasta Chenghao en el oeste, el río Huangpu en el este, la calle Xiaodongmen que limita con la concesión francesa en el norte y las calles Wanyu Pier y Wangjia Pier 1909 en el sur. En 2006, el condado de Shanghai implementó la autonomía local y todas las tiendas. Sin embargo, debido a que Shiliupu está ubicado en la parte más transitada del puerto de Shanghai, con un tráfico concentrado de pasajeros y carga y numerosos muelles, los turistas y residentes de Shanghai lo conocen de boca en boca como "Liupu". Su nombre todavía está en uso hoy en día. En la década de 1970, debido a la urgente necesidad de transporte de pasajeros, el área de carga y descarga original y la terminal de pasajeros se fusionaron y Shanghai se restableció sobre la base de Shiliupu Wharf Due. Debido a las instalaciones obsoletas, el almacén de comerciantes de China original fundado por Li Hongzhang fue demolido y se construyó la nueva terminal de pasajeros de Shiliupu. "La nueva terminal de pasajeros atrajo a miles de personas para visitarla. Hay tres aspectos destacados: el primero es la escalera mecánica; el segundo es la cámara de vigilancia; el tercero es la construcción de 7 pequeñas salas de espera con puertas y ventanas de piso a techo, aire acondicionado y sofás, incluso los comités y oficinas del gobierno municipal vinieron a pedirlos prestados. sensación en Shanghai Después del gran desarrollo de las carreteras, el declive de las vías fluviales como forma de transporte es una necesidad histórica.
En 1998, la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo se inauguró por completo. Sólo se necesitan 4 horas para conducir desde Shanghai a Ningbo. Esta ruta fluvial corre el riesgo de ser detenida. En septiembre de 2004, cuando todas las rutas regulares desde la terminal de pasajeros de Shiliupu se trasladaron al centro de transporte de pasajeros de Wusong en el estuario del Yangtze, Shiliupu una vez desapareció de la vista de la gente. . El origen del muelle Shiliupu de Shanghai
La primera aparición de "Shiliupu" en la toponimia fue durante los años Xianfeng y Tongzhi de la dinastía Qing, hace unos 140 años. Para defenderse del ataque del ejército de Taiping, el condado de Shanghai en ese momento estableció una especie de "tienda" para la protección y defensa conjuntas entre los comerciantes dentro y fuera de la ciudad. La "tienda" es responsable de la seguridad pública en la tienda, y los asuntos oficiales son asumidos conjuntamente por cada tienda de la tienda. Originalmente se planeó dividir 27 tiendas, pero debido a diversas razones, en realidad solo se dividieron 16 tiendas (es decir, de la primera a la decimosexta tienda). Entre ellos, Shiliupu es el área más grande entre las 16 tiendas, incluso fuera de Dadongmen del condado de Shanghai, hasta Chenghao en el oeste, hasta el río Huangpu en el este, hasta la calle Xiaodongmen en el norte y limitando con la concesión francesa, y hasta Wanyu. Pier Street en el sur y Wangjia Pier Street. En 1909, el condado de Shanghai implementó la autonomía local y se cancelaron todas las tiendas. Sin embargo, debido a que Shiliupu está ubicado en la parte más transitada del puerto de Shanghai, donde se concentran los pasajeros y la carga y hay muchos muelles, los pasajeros y los residentes de Shanghai llaman a este lugar "Shiliupu" de boca en boca. Como nombre de lugar, este nombre solo tiene. sido utilizado durante mucho tiempo hasta la fecha. Introducción al muelle Shiliupu
El muelle Shiliupu es el muelle más famoso del Bund en Shanghai, con una historia de 150 años. Alguna vez fue el muelle más grande del Lejano Oriente y la puerta de entrada de agua a Shanghai, y alberga muchos recuerdos históricos y culturales sobre Shanghai. Para prepararse para la Exposición Universal de Shanghai 2010, dado que el Bund de Shanghai ha experimentado una transformación general en los últimos tres años, el antiguo muelle más famoso del Bund también ha renacido, reaparecido y vuelto a funcionar. Érase una vez, Shanghai Bund Shiliupu Composición
Después de cenar, al caer la noche, tomamos un autobús hasta Shanghai Bund. Vi muchos turistas, luces brillantes y una escena animada.
Nos abrimos paso entre la multitud y llegamos en un crucero, preparándonos para tomar un crucero por el río Huangpu. Con entusiasmo abordé un crucero llamado "Rose Princess", subí al último piso y sentí la brisa nocturna con el aroma del río. Los turistas se sentaron y hablaron con entusiasmo sobre el paisaje a ambos lados del Estrecho de Taiwán. No pude evitar tararear una melodía junto con mi madre.
Después de un rato, el crucero arrancó lentamente. Miré a lo lejos y vi edificios altos a ambos lados del estrecho, que brillaban particularmente bajo las luces de neón. Corrí hasta el fondo de la cabina, me apoyé en el costado del barco y miré el río bajo mis pies. El río era insondable y aparecían ondas por donde pasaba el barco, lo cual era a la vez curioso e intimidante. A veces corro de arriba a abajo, a veces me siento y disfruto de la deliciosa comida con mi madre. Pasó una hora antes de que me diera cuenta. Me bajé del crucero de mala gana.
Cuando llegamos a tierra, mi madre me tomó unas preciosas fotos conmemorativas, que me dejaron un recuerdo eterno. Érase una vez, Shanghai Bund Shiliupu Composición
Después de cenar, al caer la noche, tomamos un autobús hasta Shanghai Bund. Vi muchos turistas, luces brillantes y una escena animada. Nos abrimos paso entre la multitud y nos subimos a un crucero, preparándonos para tomar un crucero por el río Huangpu. Con entusiasmo abordé un crucero llamado "Rose Princess", subí al último piso y sentí la brisa nocturna con el aroma del río. Los turistas se sentaron y hablaron con entusiasmo sobre el paisaje a ambos lados del Estrecho de Taiwán. No pude evitar tararear una melodía junto con mi madre. Después de un rato, el crucero arrancó lentamente. Miré a lo lejos y vi edificios altos a ambos lados del estrecho, que brillaban particularmente bajo las luces de neón. Corrí hasta el fondo de la cabina, me apoyé en el costado del barco y miré el río bajo mis pies. El río era insondable y aparecían ondas por donde pasaba el barco, lo cual era a la vez curioso e intimidante. A veces corro de arriba a abajo, a veces me siento y disfruto de la deliciosa comida con mi madre. Pasó una hora antes de que me diera cuenta. Me bajé del crucero de mala gana. Cuando llegamos a tierra, mi madre me tomó unas hermosas fotografías conmemorativas, que me dejaron un recuerdo imborrable. . La historia de Du Yuesheng
Du Yuesheng (1888-1951), hombre, originalmente llamado Du Yuesheng, luego pasó a llamarse Yong y apodado Yuesheng por sugerencia de Zhang Taiyan. Era nativo de Chuansha, Jiangsu (. (ahora Nuevo Distrito de Pudong, Shanghai). Fue miembro de la Pandilla Juvenil de Shanghai en los tiempos modernos.
En 1902, Du Yuesheng entró en la Mansión Huanghuang Rong, que era el líder de la Pandilla Juvenil de Shanghai en ese momento, y era responsable de operar el "Gongxing Club", un casino en la Concesión Francesa.
En julio de 1925, Du Yuesheng creó la "Compañía Sanxin" para monopolizar el envío de opio en la Concesión Francesa. En abril de 1927, Du Yuesheng, Huang Jinrong y Zhang Xiaolin organizaron el Partido Comunista Chino.
En 1929, Du Yuesheng fue nombrado director de la junta directiva, que era el puesto más alto para los chinos en la concesión francesa. En 1929, Du Yuesheng fundó el Banco Zhonghui y se involucró en la industria financiera de Shanghai. La historia de Shanghai