¿Electricidad, gas natural o petróleo? Selección y planificación energética para vehículos recreativos Yuboshuo RV |
En esta columna, compararemos las diferencias, fuentes de suministro y métodos de almacenamiento de varias fuentes de energía en RV desde un perspectiva integral, el costo y la conveniencia de la electricidad, el gas, el combustible y cómo planificar cuánta energía necesita almacenar un vehículo recreativo.
Veamos primero las fuentes y el almacenamiento del suministro de energía.
La fuente de combustible es la más sencilla. Si se trata de un vehículo recreativo autopropulsado, el combustible se extrae del depósito de combustible del vehículo. Por supuesto, si se trata de un remolque, o si el equipo de combustible utilizado es diferente del combustible utilizado por el automóvil (los vehículos recreativos de gasolina usan equipos diésel y viceversa), entonces deberá comprar un barril de petróleo adicional. Como el siguiente:
Lo natural es acudir a una gasolinera a repostar combustible, lo cual es más cómodo.
Gas combustible
El gas combustible utilizado por los vehículos recreativos es generalmente gas combustible fácilmente licuado, concretamente propano y butano. Antes de la popularidad de los gasoductos de gas natural (metano), el gas de carbón enlatado (el llamado gas de petróleo licuado, también conocido comúnmente como gas de carbón) se usaba ampliamente en edificios residenciales en China (en realidad, el gas de petróleo licuado no es gas de carbón y se mucho más limpio y seguro que el gas de carbón). El GLP es una mezcla de propano y butano.
Dado que el punto de ebullición del butano es de -0,5°C, en invierno en el norte, el líquido no puede gasificarse normalmente después de ser liberado sin presión. De ahí la proporción de propano en el gas licuado de petróleo en el. El norte es mucho más alto que el del sur, principalmente propano porque el punto de ebullición del propano es tan bajo como -42,06°C. Por la misma razón, los vehículos recreativos en los mercados europeo y americano utilizan gas o incluso propano puro. (Nota: los siguientes cálculos de densidad y precio del gas licuado se basan principalmente en las condiciones del norte.
Este tipo de gas licuado generalmente se almacena en grandes cilindros a presión, siendo las capacidades más típicas de 5 kg y 10 kg. , como se muestra a continuación Como se muestra -
Estos cilindros son reutilizables y el método de reabastecimiento no es tan conveniente como el combustible. Después de entrar en el nuevo siglo, los gasoductos se han vuelto populares en nuestras ciudades, especialmente los puntos de repostaje de gas. en la ciudad. Muy pocos
Pero eso no significa que sea problemático usar gas licuado. Si estás en una ciudad, puedes verificar la ubicación de las estaciones de servicio y de intercambio de gas con anticipación. En las zonas rurales el uso de gas licuado aún es limitado, es muy común, por lo que básicamente cada pueblo tiene una gasolinera.
El gas licuado sigue siendo muy utilizado en los restaurantes de la ciudad, por lo que también puedes preguntar. el dueño del restaurante para el número de teléfono de suministro de gas cuando come en un restaurante de la ciudad, respire mientras come cuando llega el proveedor de gas
Además de los tradicionales grandes tanques de gas licuado de petróleo, gas licuado de petróleo. También se puede llenar en botellas pequeñas utilizadas en estufas de caja. Hay una pequeña cantidad de gas en el cilindro de gas del horno, la resistencia del cilindro de gas no es tan alta, es liviano, el costo de fabricación es bajo y. Generalmente no se reutiliza, por lo que el precio unitario es relativamente alto, pero la ventaja es que es más conveniente recargarlo y está disponible en varios supermercados grandes y pequeños.
Por supuesto, este tipo de gas. El cilindro solo se puede usar para cocinar y es imposible hervir agua caliente para calentar. Si usa una estufa de casete en lugar de una estufa de gas licuado tradicional, se puede llevar fácilmente al aire libre y ahorrar la necesidad. se utiliza para ollas calientes y barbacoas.
Energía eléctrica
La energía eléctrica en el vehículo recreativo es relativamente compleja y se divide en tres partes: fuente, almacenamiento y salida. >La fuente de energía eléctrica más tradicional está, por supuesto, conectada a la línea principal, es decir, conectada a la tubería de suministro de energía municipal de 220 V como un hogar común.
Para los vehículos recreativos, generalmente es a través de agua inteligente y. acumulaciones de electricidad en los campamentos para vehículos recreativos. Por supuesto, si su casa está en el primer piso cerca de un espacio de estacionamiento, también puede cargarla usted mismo.
Sin embargo, esta es la forma más común para que los vehículos recreativos obtengan electricidad. mi país es el menos convencional; la razón es que hay muy pocos campamentos para vehículos recreativos en China y las tarifas que cobran los pocos campamentos para vehículos recreativos suelen ser demasiado caras.
Aunque los hay. Hay pocas pilas de agua y electricidad para vehículos recreativos en nuestro país, hay muchos vehículos eléctricos y, para fomentar el desarrollo de vehículos de nueva energía, el estado ha construido una gran cantidad de pilas de carga en áreas de servicio de alta velocidad y otros lugares.
En los primeros días, la mayoría de estas pilas de carga eran pilas de carga lenta que generaban energía de 220 V CA, pero de hecho, sus propiedades eran las mismas que las pilas inteligentes de agua y electricidad para vehículos recreativos. La potencia es relativamente alta, generalmente 7 kW, mientras que las pilas de energía hidroeléctrica inteligentes generalmente solo tienen 4 kW. Por un lado, cuanto mayor sea la potencia, más rápida será la carga. Por otro lado, si es necesario, también puedes utilizar aparatos eléctricos como el aire acondicionado para cargar la batería mientras aún quede energía.
Algunos estacionamientos públicos también están equipados con pilas de carga, lo que hace que sea muy conveniente para los vehículos recreativos estacionar y descansar en esos lugares. Sin embargo, habrá algo de ruido actual en la pila de carga, y las personas con sueño ligero tal vez quieran evitar quedarse aquí durante la noche.
Las pilas de carga lenta de CA son generalmente más delgadas, como se muestra a continuación.
Para usar pilas de carga lenta para cargar su vehículo recreativo, solo necesita gastar decenas de dólares para comprar un adaptador como este. ——
p>
Sin embargo, en los últimos años, para mejorar la velocidad de carga de los vehículos eléctricos, cada vez hay menos estaciones de carga lenta de CA en las pilas de carga públicas, y muchas de ellas tienen sido reemplazado por pilas de carga rápida de CC. El voltaje es de 380 V según el estándar nacional y no puede ser utilizado directamente por vehículos recreativos.
Este tipo de pila de carga es generalmente más gruesa, como se muestra a continuación.
Sin embargo, este tipo de pila de carga en realidad se puede utilizar para vehículos recreativos, pero la inversión en equipo es alta. Compre un cargador rápido de CC. Un convertidor para carga lenta de CA cuesta 3.000 o 4.000 yuanes. Sin embargo, después de convertir CC en CA, la potencia de salida disminuirá drásticamente, solo alrededor de 6 kW, lo que no es tan rápido como las pilas de carga lenta de CA normales. Y habrá más pérdidas en el medio, lo que resultará en mayores costos de carga.
Sin embargo, debido a que los más comunes ahora son pilas de carga rápida de CC, si la potencia de carga del motor del automóvil no es alta, se recomienda que los propietarios de vehículos recreativos compren uno.
Por supuesto, también hay algunos vehículos recreativos autopropulsados de nueva energía que utilizan baterías de gran capacidad y se pueden cargar directamente con pilas de carga rápida de CC. Naturalmente, son muy eficientes y tienen un consumo muy bajo. Pérdidas también pueden aprovechar al máximo las estaciones de carga rápida de CC. Las pilas de carga tienen una potencia de carga de 60 kW o más.
Aunque estos métodos de cobro están ampliamente distribuidos, siguen siendo inconvenientes. Si usa combustible o gas, puede reponer cientos o incluso cientos de kilovatios hora de combustible en unos pocos minutos, lo que equivale a cargar energía hasta varios miles de kilovatios, lo cual es mucho más rápido.
El método de carga de las pilas de carga es más adecuado para la carga simultánea cuando se estaciona durante mucho tiempo, pero el entorno donde se encuentran las pilas de carga no es tan bueno.
Para las autocaravanas autopropulsadas, la forma más cómoda de cargar es utilizar combustible, es decir, cuando el motor del vehículo está en marcha, se acciona el generador para cargar la batería.
Aquí está lo siguiente:
Si se trata de un vehículo recreativo híbrido, el generador puede ser más grande y más potente, y la forma en que está conectado al motor es diferente, pero el principio es lo mismo. Es decir, el combustible se convierte en energía cinética, haciendo girar el cigüeñal del motor, y luego el cigüeñal hace girar el generador y genera electricidad a través de alguna conexión mecánica.
Las baterías y los generadores de los vehículos recreativos normales son de 12 V y la potencia de carga no es alta, solo alrededor de 1 kW. Si enciende el aire acondicionado mientras conduce, se utiliza incluso menos energía para cargar la batería. Por lo tanto, si un vehículo recreativo funciona con electricidad como fuente de energía principal, tardará mucho en cargarse por completo. Pero la ventaja de esto es que puedes cargar mientras viajas sin demoras.
Sin embargo, la mayoría de los propietarios de vehículos recreativos juegan a un ritmo más lento después de jubilarse y su tiempo de conducción diario es generalmente de solo 2 a 4 horas o incluso menos. En este caso, la potencia de carga es algo insuficiente.
Una forma de solucionar este problema es elegir una autocaravana con un voltaje de batería superior. Aunque la comodidad de conducción de las camionetas es pobre, una de sus principales ventajas es que utiliza un sistema de 24 V y la potencia de carga es superior a 2 kW. A un ritmo de juego normal, generar electricidad desde el vehículo es casi suficiente.
La nueva generación de vehículos recreativos representada por el Maxus RV90 utiliza un sistema híbrido óptico de 48 V con una potencia de carga de hasta 3,6 kW. La batería se puede cargar a voluntad y no importa si juegas. a un ritmo lento.
Si la potencia generada por el coche es suficientemente elevada, será más conveniente utilizar electricidad en lugar de gas.
Otra opción es instalar placas solares.
Después de años de desarrollo, los paneles solares fotovoltaicos son mucho más baratos que antes y cuestan sólo entre 1 y 2 yuanes por vatio. Y esta es sólo la inversión inicial, y el consumo posterior de electricidad es realmente gratuito.
Si el vehículo recreativo utiliza generación de energía con combustible o pilas de carga de vehículos eléctricos para complementar la energía, el costo por kilovatio hora (kWh) es de 1 a 2 yuanes, lo que significa que si se calcula la eficiencia real de la placa dura. Como 40, se pueden restaurar 2500 horas de luz. Si hay 6 horas de luz solar cada día, son 425 días. Si se calcula en base a 10 años, el RV puede superar este número en un mes y medio por año.
Por lo tanto, si realmente desea aprovechar al máximo su vehículo recreativo, debe instalarlo incluso si se basa únicamente en consideraciones de costo.
Y eso sin contar la comodidad que aporta. Como se mencionó anteriormente, las pilas de carga son inconvenientes para reponer energía, la energía del generador no es lo suficientemente potente y cuando el ritmo de juego es lento, cargar conduciendo no es suficiente. En este momento, si hay un panel solar de 400 vatios, si está en un campo soleado, puede complementar 1 kilovatio hora de electricidad al día. Cuando el clima es el adecuado y el aire acondicionado no está encendido, un día es suficiente. Al pasar por zonas calurosas, el 1 kWh adicional no sólo puede cargarse mientras se conduce, sino también ampliar el tiempo que el aire acondicionado puede estar encendido.
Para un remolque, sin la fuente de energía de un coche, los paneles solares son indispensables. Además, el área del techo del remolque es grande y, a menudo, se pueden instalar paneles solares de 600 vatios o incluso de 800 vatios para proporcionar una mayor capacidad de reabastecimiento de energía. (Generalmente, el área de un panel duro de 100 vatios es de aproximadamente 0,6 metros cuadrados).
Los automóviles de pasajeros y camionetas livianos comunes generalmente pueden instalar paneles solares de 400 a 500 vatios, y los vehículos recreativos tipo B , mini camiones y camionetas pueden instalarlos con paneles solares de 300 a 400 vatios. Si reemplaza el tablero blando, el área que se puede colocar será mayor que el tablero duro, pero la eficiencia será relativamente baja y la tasa de fallas también aumentará. Debido a que el techo de una casa rodante tipo C generalmente tiene una parte curva más grande y está hecho principalmente de tablas duras, es más apropiado instalar algunas tablas blandas.
En la imagen de abajo, los paneles solares en el techo son duros por detrás y blandos por delante.
Si la potencia del generador autopropulsado es alta, algunas personas Puede pensar que los paneles solares no son tan rentables. Después de todo, el período de retorno de 425 días calculado anteriormente también se basa en días soleados. De hecho, el regreso a la capital puede tardar más, dado el tiempo lluvioso.
Cabe destacar que si se instalan paneles solares, se debe añadir una escalera en la parte trasera del coche para facilitar la limpieza periódica de los paneles solares en el techo, de lo contrario la generación de energía se reducirá considerablemente. similar a la imagen a continuación——
Finalmente, el método más simple es instalar un generador especial.
El depósito de combustible de este tipo de generadores está separado, por lo que tenga o no combustible el vehículo, se puede repostar directamente para generar electricidad. Si no puede confiar en el motor para generar electricidad cuando está estacionado durante mucho tiempo, también puede utilizar este generador para complementar la energía.
Este método es el más flexible, conveniente y directo, pero la desventaja es que el ruido generalmente es muy fuerte; generalmente mucho más fuerte que el sonido del motor al ralentí; además, es necesario preparar combustible adicional; , esta máquina especial de generación de energía tampoco es barata y cuesta varios miles de yuanes.
Y si desea un motor silencioso especial para vehículos recreativos, le costará decenas de miles de yuanes y no será demasiado silencioso. No he dormido bien y necesito recargar energías durante el día. Los vehículos recreativos de alta gama con generadores incorporados tienden a ser generadores silenciosos que también pueden extraer combustible directamente del tanque. Como se muestra en la siguiente imagen:
Si compras un generador independiente, normalmente elegirás gasolina porque habrá menos ruido y olor.
También existen muchas opciones para almacenar energía eléctrica. Hay tres baterías de coche habituales:
Las baterías de plomo-ácido son las mismas que las de los vehículos de combustible normal. Tienen la ventaja de ser muy seguras, pero su densidad energética es muy baja.
Como variante de las baterías de plomo-ácido, las baterías de gel son más seguras y duraderas, pero son más caras y tienen menor densidad energética, por lo que son poco comunes en las casas rodantes.
Finalmente, las baterías de litio se utilizan a menudo en baterías de energía para vehículos eléctricos. La densidad de energía es mucho mayor y el costo por kilovatio hora ahora se ha reducido a aproximadamente el mismo que el de las baterías de plomo-ácido. En el pasado, debido a que las baterías de litio eran caras y menos seguras, los fabricantes originales de los vehículos recreativos proporcionaban menos y luego ellos mismos instalaban más. Ahora, a medida que la tecnología se vuelve cada vez más madura, los fabricantes originales proporcionan cada vez más. Después de todo, una batería de litio del mismo tamaño y peso puede almacenar aproximadamente 4 veces más energía, lo cual es mucho más conveniente para los vehículos recreativos.
Las baterías de litio generalmente utilizadas en vehículos recreativos son baterías de fosfato de hierro y litio.
Aunque las baterías ternarias de litio son más baratas, incluso mucho más baratas que las baterías de plomo-ácido, y tienen una alta densidad energética, tienen un mayor riesgo de incendio y casi nunca se utilizan en vehículos recreativos.
Las baterías de plomo-ácido y las baterías de gel son baterías de bajo voltaje de 12 V y 24 V. Además de las de 12 V y 24 V, las baterías de litio también tienen baterías de alto voltaje de 48 V o incluso cientos de voltios.
Aunque también es necesario convertir la energía CC de la batería en energía CA a través de un inversor para accionar aparatos eléctricos de 220 V, la pérdida de la batería de alto voltaje en este proceso es menor, lo que también es un ventaja de los vehículos recreativos de nueva energía.
Después de presentar las fuentes, el almacenamiento y la conveniencia de reabastecimiento de varias fuentes de energía, aquí también se resumen varias tablas para comparar los costos unitarios de uso de energía de diferentes fuentes de energía, el costo y el peso del almacenamiento de energía (impacto del consumo de combustible). y espacio interior), consumo diario del vehículo recreativo (utilizado para estimar la capacidad de almacenamiento de energía requerida).
Comparación de costos de uso:
Se puede observar que el costo de conectarse directamente a la línea principal o utilizar combustible y grandes tanques de gas licuado es relativamente bajo. El costo de conducir y cargar en nuevas pilas de carga de energía es relativamente alto.
Comparación del almacenamiento de energía:
Se puede observar que, aunque la energía eléctrica es más conveniente en determinadas circunstancias (los coches autoabastecidos se pueden cargar y la energía solar se puede reponer de forma gratuita), Para almacenar energía eléctrica hay que pagar mucho dinero. Cuesta mucho más, además ocupa el espacio del RV y aumenta su peso.
Finalmente, también podemos calcular el consumo de energía diario de vehículos recreativos comunes y comparar el consumo de energía de aparatos eléctricos con diferentes funciones. Por un lado, se puede ver que diferentes equipos son más adecuados para utilizar electricidad, combustible o gas. Por otro lado, también puede ayudarnos a calcular una cuestión muy importante, es decir, cuánta capacidad de almacenamiento de energía debe tener. planeado para el RV, especialmente porque el almacenamiento de energía es relativamente costoso y ocupa mucho espacio y carga, por lo que debe tener especial cuidado——
En la tabla anterior, marqué el más adecuado Forma de energía para cada electrodoméstico en rojo. El esquema de balanceo en la tabla es para cada uno. Elige la mejor solución energética para tu equipo. El esquema de maximización del gas consiste en utilizar gas para todos los gases disponibles.
Además, la parte de calefacción también se ha comparado dos veces. El aire acondicionado y la calefacción están diseñados para temperaturas exteriores que no sean especialmente bajas. Por ejemplo, el aire acondicionado es suficiente para calentar en el sur en invierno, mientras que el gasóleo eléctrico es adecuado para temperaturas bajo cero en el norte.
Utiliza el consumo máximo de los dos talleres para analizar el consumo desde la parada por la noche hasta el lugar de descanso de ese día y el reinicio a la mañana siguiente. Debido a que no habrá automóviles en el medio y no habrá energía solar, si no considera arrancar el generador por separado, la batería proporcionará completamente la energía requerida.
Como se puede ver en la tabla anterior, aunque algunos consumidores creen que el uso completo de electricidad reducirá la complejidad energética y facilitará el cálculo de la autonomía energética sin tener que lidiar con múltiples fuentes de energía, la electricidad también se puede utilizar para conducir. y la generación de energía solar es conveniente y segura, pero si considera la "calefacción", el costo de la solución totalmente eléctrica es en realidad demasiado alto y la electricidad utilizada en el automóvil también será demasiado alta. En comparación, las bombonas de 10 kg calentadas con gas pueden durar varios días. Es más conveniente utilizar un tanque de aceite para calentar.
De hecho, incluso un vehículo recreativo de 48 V como el SAIC Chase RV90 no tiene que preocuparse por el consumo de energía, y el calentador y el calentador de agua siguen usando combustible. No todos dependen de la electricidad.
Pero si se adopta una solución equilibrada, sólo 6-7 kilovatios hora de electricidad serán suficientes.
Si el lector ha elegido varios tipos de equipos, también puede utilizar esta tabla para calcular cuántas baterías necesita instalar.
Conclusión:
Después de leer las columnas de este número y del número anterior, los consumidores deben saber cuán asequibles y fáciles de usar son las configuraciones funcionales de los vehículos recreativos proporcionados por los fabricantes. Es precisamente por la importancia de estas configuraciones que al comprar una casa rodante no se pueden perseguir ciegamente precios bajos, sino que realmente se debe ver el precio después de instalar las configuraciones necesarias, y también querer saber si estas configuraciones son prácticas y fáciles de usar. .
Artículo|El pez no es un pez.
Imagen | Red
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.