Buscando problemas actuales y contramedidas en el desarrollo de la logística portuaria de Lianyungang
En 2020, la ciudad de Lianyungang logró un valor añadido de 85.550 millones de yuanes en la industria marítima, lo que representa más del 26 % del PIB regional de la ciudad. La Zona de Demostración de Desarrollo Económico Marino de Jiangsu Lianyungang (en adelante, la "Zona de Demostración") se centra en promover la innovación del modelo de integración logística terrestre y marítima internacional y llevar a cabo las tareas de demostración de mejora integral de la Bahía Azul, acelerando el desarrollo de la economía abierta y la moderna industria de servicios marítimos al mar, y el avance constante de la protección ecológica y ambiental marina han impulsado la economía marina general de la ciudad a mejorar continuamente su fortaleza y nivel general.
1. Principales medidas
En 2020, la zona de demostración logró un rendimiento de carga portuaria de 252 millones de toneladas, un rendimiento de contenedores de 4,8 millones de TEU y un volumen de transporte intermodal marítimo-fluvial de 15,73 millones de toneladas. y el transporte marítimo el valor agregado de la industria es de 13,99 mil millones de yuanes, y el valor agregado del turismo costero es de 13,6 mil millones de yuanes la inversión en el campo marino representa el 3,4% del valor total de los productos marinos, la tasa de contribución de la ciencia; y el progreso tecnológico es del 62%, y el número de patentes relacionadas con el sector marítimo es de 144.
Zona de demostración de desarrollo económico marino de Jiangsu Lianyungang
(1) Innovar en la integración de la logística marítima y terrestre internacional
La zona de demostración aprovecha las ventajas de los puentes terrestres y puertos para construir un sistema de transporte multimodal, apoyándose en plataformas como el Parque Logístico Internacional de la OCS (Lianyungang), para construir un canal de transporte multimodal interconectado integral, siendo pioneros en innovaciones como la combinación de contenedores de "exportación aduanera" de trenes China-Europa y la "recogida directa de vehículos y barcos" para trenes internacionales. En la práctica, se seleccionó como proyecto de demostración nacional el "Proyecto de demostración de transporte multimodal de contenedores del nuevo puente continental euroasiático". En 2020, el volumen de transporte combinado marítimo-ferroviario superó los 600.000 TEU, y el volumen de transporte combinado Hai-River alcanzó los 52.000 TEU, con un crecimiento interanual de más del 50%. Invertir 4.000 millones de yuanes para construir el proyecto básico de la cadena de suministro "La Franja y la Ruta" y crear un canal de cadena de suministro de productos básicos de 7.000 kilómetros desde Lianyungang hasta el Mar Caspio. Cooperar con COSCO Shipping Group para construir un centro regional de transbordo para el comercio interno, trabajar con el puerto de Guangzhou para construir un canal de conexión norte-sur, abrir un canal de agua de mar para mercancías de Henan en el puerto de Zhoukou y cooperar con el puerto de Shanghai, el puerto de Yantian y la CUCI. Holdings, Taicang Shipping y otras empresas firman un acuerdo de cooperación.
El tren de Asia Central sale de la Zona de Demostración de Desarrollo Económico Marino de Lianyungang
(2) Promover activamente la mejora integral de la bahía azul
La inversión total en el plan de implementación es de 460 millones de yuanes. El proyecto "Renovación de Blue Bay" de 102.100 metros cuadrados, y se ha eliminado la planta invasora Spartina alterniflora en 1 millón de metros cuadrados, se ha construido una base de cultivo de plantas tolerantes a la sal y los álcalis de 300 acres y se han cultivado más de 100 especies de árboles, arbustos y pastos. introducido con éxito. El área de humedal recientemente restaurada en el área de demostración es de 385,8 hectáreas, y la proporción de agua de mar con excelente calidad en aguas costeras es de 83,3. El área que cumple con el estándar de calidad de agua de mar excelente (primera y segunda clase) ha aumentado de 82,2 hectáreas. 2018 a 98 en 2020.
Costa Ecológica de Lianyungang
2. Ideas para el siguiente paso
Primero, continuar promoviendo la apertura bidireccional. Mejorar las funciones de la base de la OCS en el extranjero, construir un centro logístico internacional regional, conectarse estrechamente con Japón, Corea del Sur y el Sudeste Asiático, mejorar el nivel de operación de las bases y puertos logísticos en el extranjero, liderar la apertura hacia el oeste con la apertura al mar. enriquecer los formatos comerciales integrados de logística marítima y terrestre y reunir proyectos logísticos distintivos.
El segundo es optimizar la disposición de la zona portuaria de “un cuerpo y dos alas”. Construir de manera integral una vía fluvial de 300.000 toneladas, promover la construcción de terminales profesionales y grandes atracaderos, abrir activamente rutas marítimas cercanas al océano, aumentar el rendimiento portuario, optimizar los servicios portuarios y marítimos modernos y mejorar la calidad y eficiencia de las operaciones portuarias.
El tercero es esforzarse por construir una zona piloto de libre comercio de primer nivel. Profundizaremos la apertura institucional, crearemos un nuevo impulso para la apertura y crearemos nuevos puntos de crecimiento para el desarrollo de alta calidad. Acelerar el ritmo de apertura de la industria de servicios marítimos modernos, apoyar el desarrollo de negocios extraterritoriales, mejorar los fondos de inversión, fortalecer los servicios legales y cultivar la economía de las sedes.
El cuarto es seguir consolidando la economía marina. Establecer un sistema de contacto para empresas clave relacionadas con el mar, construir una plataforma de información de gestión económica marina y realizar la operación en línea de todo el proceso de seguimiento estadístico de la economía marina. Mejorar el sistema de servicios públicos marinos, mejorar la eficacia del "Bay Chief System", mejorar el sistema de indicadores de gobernanza ecológica marina y llevar a cabo una gestión dinámica de las áreas marinas y un seguimiento en tiempo real de los cambios en el medio marino.