De la pista a la carretera, hablemos de la experiencia de la carrera nacional de Zhuhai y de la edición limitada Michelin PS4S
A finales de octubre, en Zhuhai, situada a orillas del mar de Dingling, todavía hacía mucho frío y viento. Pero no es sólo el sol abrasador, sino también el abrasador Circuito Internacional de Zhuhai, todo porque la primera parada de las Asian Le Mans Series 2017/2018 llegó a su fin aquí. Después de 4 horas de competencia, el equipo Jackie Chan DC finalmente ganó el campeonato LMP2. Entonces, desde que vine a ver Asian Le Mans, ¿por qué el campeonato está relacionado con los neumáticos Michelin? No te preocupes, antes que nada, todo el mundo sabe que además de degustar comida deliciosa, el principal negocio de Michelin son los neumáticos. Michelin es un participante fiel en diversos deportes de motor en todo el mundo. En el departamento de competición de Michelin, 150 personas trabajan para pilotos y equipos las 24 horas del día, los 7 días de la semana; cada año se organizan y planifican 220 pruebas y se envían 2.400 toneladas de neumáticos a todo el mundo.
Sin excepción, en esta carrera asiática de Le Mans en Zhuhai, todos los coches de Le Mans están equipados con el Pilot Sport S9L de Michelin. También es en este momento especial que Michelin eligió lanzar el líder de su línea de productos civiles en China: el Huadan pilot sport 4S de edición limitada.
Michelin afirma que sólo se venden 1.000 juegos de este neumático en China, y que se venden en Shenzhen y Hangzhou, en el norte. Como artículo de lujo en neumáticos, las características de la edición limitada del P S4 S son muy obvias. Siempre he creído que, además de garantizar una calidad excelente, la clave de las marcas de lujo es mantener un punto premium de marca único. No creo que sea necesario dar más detalles sobre el agarre y la resistencia al desgaste de la ps4. El compuesto de doble banda de rodadura garantiza un excelente agarre y rendimiento de frenado tanto en condiciones húmedas como secas. Pero la edición limitada de Halo en PS4 por sí sola no es suficiente.
Además de tener un estatus limitado, también atraerá la atención de las personas adineradas. Lo que realmente es diferente de la PS4 normal son los detalles del cuerpo. Creo que es realmente digno de babear. La edición limitada de PS4S utiliza un diseño de gamuza con una artesanía extremadamente exigente en el cuerpo del neumático. Cierra los ojos y toca la banda de rodadura con los dedos, como si realmente estuvieras tocando la fina pelusa.
Además de probar este neumático caliente, también es valioso obtener una comprensión más profunda de la competencia. Debido a la estrecha relación entre Michelin y el equipo Jackie Chan DC, asistí a la clase de inspección de la sala de boxes del equipo Jackie Chan. Para ser honesto, tengo mucha experiencia con los autos civiles, pero realmente no sé mucho sobre carreras, especialmente Le Mans. Aprovechando esta rara oportunidad, pude conocer de cerca Le Mans.
Como todos sabemos, Le Mans es una pequeña ciudad a unos 200 kilómetros al suroeste de París, Francia, y se ha convertido en una ciudad comercial con una población de aproximadamente 200.000 habitantes. Es una ciudad tan pequeña que se ha ganado una reputación mundialmente famosa. A partir de 1923 (excepto 1936 y 1940-1948), cada mes de junio se celebran las "24 Horas de Le Mans", conocida como la prueba individual más difícil. Tres pilotos forman un equipo y conducen un coche para completar la carrera de 24 horas (24 HEURES DU MANS en francés).
Aunque las especificaciones de esta carrera asiática de Le Mans no son tan altas como las de la carrera principal de Le Mans, a juzgar por las especificaciones de los coches participantes, la carrera asiática de Le Mans no es una broma. En el puesto de mantenimiento, los mecánicos, a pesar del estruendo ensordecedor, comprobaron minuciosamente si el vehículo funcionaba con normalidad.
Durante este tiempo, también quedó visible el habitáculo del coche de Le Mans. Habitaciones pequeñas y vacías y equipos desordenados son ejemplos de ello. Hay tantos botones como en el volante. Por ejemplo, los botones de control de la radio, los faros, el llenado de combustible, el suministro de agua y varios programas de estabilidad están apilados frente al mecánico. Se puede ver que cada segundo cuenta en el juego y todos los controles se completan en un instante.
Además de que el coche y el conductor se esfuercen por alcanzar la velocidad más rápida, la velocidad a la que se cambian los neumáticos a mitad de carrera juega un papel clave. El equipo de neumáticos de Malasia de Michelin Asia trabaja con el equipo Sparkle Roll Jackie Chan DC. En el camino, los técnicos manejaron hábilmente la máquina para retirar los neumáticos de desecho de los cubos de las ruedas e instalarlos. Aunque sólo se realizaron algunos movimientos, fue una gran prueba para la fuerza y habilidades del técnico. La presencia de colegas experimentados demuestra que este trabajo no es algo que la gente común y corriente pueda realizar fácilmente.
Antes de la carrera, probé los neumáticos Michelin del Macan. Como coche de seguridad para el evento, la aceleración de 100 km/h en 5,4 segundos es imprescindible.
Pero antes de que comenzara la experiencia, no tenía ninguna esperanza sobre el desempeño de este SUV en la pista.
El conductor del coche de seguridad pudo salir a la pista con facilidad, porque el Macan S, como SUV, debería tener dificultades en las curvas con fuerza, porque la carrocería más alta debería hacer que la carrocería tenga dificultades. . Sin embargo, el chasis del Porsche fue ajustado y equipado con neumáticos con fuerte agarre. Toda la pista quedó arrasada, e incluso los neumáticos no sonaron. Debe saber que el ajuste del chasis no es solo la configuración de la geometría de la suspensión y la amortiguación. Los ingenieros del chasis también deben comunicarse estrechamente con los ingenieros de los proveedores de neumáticos al ajustar el chasis. Los neumáticos civiles tienen un agarre tan excelente que están estrechamente relacionados con diversos eventos.
El verdadero propósito de las fábricas de neumáticos que participan en diversas competiciones es recopilar una gran cantidad de datos de uso de neumáticos de las competiciones. La fábrica de neumáticos utiliza estos datos y el proceso de fabricación y la tecnología de los neumáticos de carreras para integrarlos y ajustarlos, y luego los libera a neumáticos civiles de alto rendimiento. Al igual que esta carrera asiática de 4 horas de Le Mans o incluso la carrera de 24 horas de Le Mans, este tipo de carrera de resistencia no solo requiere que los neumáticos se agarren a la carretera, sino que también pone a prueba la durabilidad y el rendimiento general de los neumáticos. Para lograr el equilibrio integral de rendimiento de los neumáticos de Le Mans, es necesario invertir una gran cantidad de costos en investigación y desarrollo de tecnología. En el ámbito civil, la resistencia al desgaste de un neumático afecta directamente al coste y la seguridad de los coches de los consumidores. Si la tecnología de neumáticos nacida en las pistas se aplica a la fabricación de neumáticos civiles, será de gran importancia práctica para los fabricantes de neumáticos participar activamente en la competición.
@2019