¿Tiene alguna historia o mito sobre la creación del puente Zhaozhou?

Puente Zhaozhou:

El puente de piedra de arco de un solo orificio de vientre abierto más antiguo existente con el tramo más grande del mundo. Se encuentra en el condado de Zhao, provincia de Hebei, China, al otro lado del río Jishui. Su nombre original es Puente Anji, comúnmente conocido como Dashiqiao. Fue construido por el artesano Li Chun desde el año 15 del reinado del emperador Kaihuang hasta el primer año de Daye (595-605) en la dinastía Sui. La luz libre es de 37,02 metros, la altura vertical es de 7,23 metros y el tablero del puente tiene 9 metros de ancho. El arco se compone de 28 arcos estrechos dispuestos uno al lado del otro. Hay dos pequeños arcos en cada extremo del gran arco de piedra (con luces libres de 2,85 metros y 3,81 metros respectivamente) para reducir el peso del puente y aumentar el área de descarga de inundaciones. Gracias a la buena posición del puente y a la adecuada tensión de los cimientos, el cuerpo del puente se ha mantenido prácticamente intacto a pesar de las numerosas inundaciones y terremotos ocurridos en los últimos mil años. El puente está exquisitamente concebido y tiene una forma estable. Es una obra maestra en la historia de los puentes mundiales. En 1961, fue designada unidad clave de protección de reliquias culturales en China. Li Chun, han pasado 1.400 años desde que se construyó el Puente Zhaozhou en la dinastía Sui de China. Ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el terremoto de magnitud 7,6 que ocurrió en Xingtai en 1966. Xingtai tiene más de 40 años. A kilómetros de aquí también hubo un terremoto de magnitud 4,0 aproximadamente, pero el puente Zhaozhou no resultó dañado, Mao Yisheng, un famoso experto en puentes, dijo que independientemente de la estructura interna del puente, el hecho de que haya sobrevivido. durante más de 1.300 años habla por sí solo. La inundación de 1963 hizo que el agua llegara a la boca del arco del puente. Según los ancianos locales, se podía sentir cómo el puente temblaba mucho cuando se estaba sobre él. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado ocho veces desde su finalización.

Se añaden dos pequeños arcos en cada extremo del arco principal. Uno es para ahorrar materiales, y el otro es para reducir el peso del puente (reducir el peso en un 15%), y aumentar el flujo. del agua del río debajo del puente.

En mayo de 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por cuatro unidades, incluido el Grupo de Historia Natural de la Academia de Ciencias de China, llevó a cabo una investigación sobre los cimientos del puente Zhaozhou. El puente Zhaozhou tiene un peso muerto de 2.800. toneladas, y sus cimientos son solo cinco capas de tiras de piedra que forman un estribo de puente de 1,55 metros de altura, que se construye directamente sobre arena y grava natural.

Una base de puente tan poco profunda es simplemente increíble. Cuando el Sr. Liang Sicheng lo inspeccionó en 1933, creyó que se trataba simplemente de un muro de diamantes utilizado para evitar la erosión hídrica, en lugar de una base para soportar toda la carga. del puente. Escribió en el informe: "Para medir realmente los cimientos del enlace, excavamos al pie del enlace en el norte, pero a unos 70-80 centímetros por debajo del lecho actual del río encontramos un muro de piedra plano debajo El quinto piso tiene 1,58 metros de altura. Cada piso es ligeramente más alto que el de arriba. No hay una base sólida debajo. Claramente es solo una pared de diamante para evitar la erosión del agua, en lugar de una base para soportar toda la carga. El puente. Debido a que aparecerá agua si baja entre 30 y 40 centímetros, es imposible llegar a la ubicación de los cimientos del gran puente según nuestra especulación teórica a menos que haya una excavación a gran escala".

En septiembre de 1991, el puente Zhao Zhou fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, y se construyó un monumento de bronce "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" en el lado este del extremo norte de el puente. Maestro artesano. Biografía desconocida. El puente Zhaozhou (ver Puente Zhaozhou) fue construido desde el año 15 del reinado del emperador Kaihuang en la dinastía Sui hasta el comienzo de Daye (595-605).

_______________________________________________________________________________ 1. Luban construyó el puente:

El río Mihe bajo el puente Zhaozhou está conectado con el río Tianhe, por lo que la orilla del río es muy ancha y las olas son agitadas. Los monstruos en el río hacen olas y el puente es destruido repetidamente. Las balsas del barco fueron volcadas y destruidas, y las personas cercanas sufrieron terriblemente. Un día, Lu Ban vino aquí y construyó este puente con piedras de Dongshan. El puente tiene 28 arcos, que son las 28 estrellas en el cielo, para disuadir a los monstruos del río. El puente tiene patrones como animales que absorben agua para suprimir el viento y. ondas. ¡Desde entonces, el río Jihe ha estado en calma y la gente está en paz!

2. El puente está bajo una gran presión:

Desde entonces, la reputación de Luban se ha disparado y muchos inmortales han venido a contemplar sus maravillas. Los más famosos son Zhang Guolao, que "monta un burro al revés" y el Príncipe Chai (Chai Rong), que "empuja una carretilla". Los dos inmortales le preguntaron a Lu Ban: "¿Se puede construir este puente con un burro y un carro?". Ban dijo: "Hay innumerables vehículos y caballos viajando todos los días. ¿Qué pasa con este carro y este burro?" Luego, Guo Lao usó magia para poner el "sol, la luna y las estrellas" en el botín del burro. El rey Chai usó magia para transportarlos; "Tres montañas y cinco montañas" en la carretilla. Cuando el carro y el burro llegaron al puente, de repente se sacudió y Lu Ban saltó debajo del puente, pisé el río y levanté los brazos para sostener el puente. ¡El carro y el burro pasaron sin problemas, y los dos inmortales estaban llenos de elogios (la huella de la rueda del Señor Chai aún permanecía en la cubierta del puente)! Después de haber sido sometido a una fuerte presión por parte de Zhang y Chai, los cimientos del puente eran sólidos y el cuerpo del puente era extremadamente fuerte.

3. Observar los árboles con un ojo:

Después, Lu Ban estaba deprimido. Cuando miró con un ojo, vio que el carro y el burro tenían una carga tan pesada de ". tres montañas y cinco montañas" y "el sol, la luna y las estrellas", por lo que el puente tembló. Lu Ban odiaba sus ojos apagados, por lo que se sacó el ojo izquierdo debajo del puente. Por lo tanto, todos los carpinteros después de Lu Ban usaron un ojo para Vea si la madera cepillada era recta y lisa, ¡y eran muy precisas!

4. Los tres ojos de Yang Jian:

Al día siguiente, el dios Erlang Yang Jian caminaba desde Tianhe hasta el pie del puente del río Mihe y encontró el ojo de Luban arrancado. el río y se preguntó de quién era el ojo. ¿Por qué no lo guardo primero, lo tomo y lo pongo entre dos ojos, y luego Erlang Shen se convertirá en tres ojos, y el tercer ojo tiene un poder ilimitado, y originalmente era el ojo restante de Lu Ban?